Toyota Bandeirante 1976 "Pantera"

[mauromosc]

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Fala, pessoal!

vou aposentar um pouco a Land das trilhas e agora botar para quebrar com a Pantera.
É uma Bandeirante 1976 capota de lona LARANJA, mas como a pintura está muito queimada fica parecendo que é rosa. O motor é o original e aparenta estar bom. Neste momento está completamente sem freio e a suspensão está muito baixa, pois o antigo dono utilizava a Band para puxar um trailer. A lataria apresenta vários pontos de ferrugem e os bancos estão um caco. A elétrica também está mau.
Já fizemos as marchas engrenarem e os próximos passos são fazer o freio funcionar, colocar novos jumelos e subi-la o mais alto possível. Também já estamos vendo um kit freio a disco para a Pantera.
Eu estou colocando as fotos no Flickr como forma de registrar os passos para tornar esse 4x4 em uma Band de verdade:
http://www.flickr.com/photos/mosczyn...7623867308949/


Um abraço a todos,
Mauro Mosczynski.

[mauromosc]

ah, sim, esqueci que filmamos a partida do motor da Pantera:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=mYP2OcZrOdk[/ame]


Um abraço,
Mauro Mosczynski.

[hercilio.neto]

Mauro,

Se colocar freio a disco, põe também o servo freio.
Boa sorte na reforma.

Saudações Toyoteiras.

HERCILIO NETO

[mauromosc]

Mauro,

Se colocar freio a disco, põe também o servo freio.
Boa sorte na reforma.

Saudações Toyoteiras.

HERCILIO NETO

Valeu, Hercilio!
Já me comentaram do servo freio, parece que não fica a mesma coisa sem ele.

Um abraço,

[Guiga Tostes]

Ola Mauro!

Vale a pena investir também em um par de roda livre manual, são mais robustas e confiaveis que as atuais automaticas.

Desejo sucesso na reforma da Pantera e que venha mais um monstrinho 4x4 para a frota!!!

Precisando de algo é só chamar!!!

Abrs

[mauromosc]

Ola Mauro!

Vale a pena investir também em um par de roda livre manual, são mais robustas e confiaveis que as atuais automaticas.

Desejo sucesso na reforma da Pantera e que venha mais um monstrinho 4x4 para a frota!!!

Precisando de algo é só chamar!!!

Abrs

Guiga,

já tô preparando o bolso e cortando despesas, pois essa band vai precisar de muito investimento para pelo menos poder rodar com um pouco de tranquilidade.
E tô mesmo muito afim de transformá-la numa Bandzilla! Valeu pelo apoio!

Abraços!

[CAPT GOTTLIEB]

Mauro,

Se colocar freio a disco, põe também o servo freio.
Boa sorte na reforma.

Saudações Toyoteiras.

HERCILIO NETO

Hercílio, boa noite! Um mecânico me disse que motor diesel com turbina não precisa de bomba de vácuo para o servo-freio, pois neste caso pode-se captar o vácuo do sistema de admissão. Eu nunca ouvi falar nisto! Ele me disse que já fez isto em carros com motores turbo-diesel e garantiu que fica excelente. Gostaria muito de saber a sua opinião.
Abraços

[zé dedão]

Hercílio, boa noite! Um mecânico me disse que motor diesel com turbina não precisa de bomba de vácuo para o servo-freio, pois neste caso pode-se captar o vácuo do sistema de admissão. Eu nunca ouvi falar nisto! Ele me disse que já fez isto em carros com motores turbo-diesel e garantiu que fica excelente. Gostaria muito de saber a sua opinião.
Abraços

Cap. Não sei se vc não percebeu, mas o post do hercilio tem 4 anos. Pergunta pa4a ele no tópico da Viatura dele. Band Imortal no frota.
Abs
Fred

[CAPT GOTTLIEB]

Cap. Não sei se vc não percebeu, mas o post do hercilio tem 4 anos. Pergunta pa4a ele no tópico da Viatura dele. Band Imortal no frota.
Abs
Fred

Zé Dedão, muito obrigado.

[hercilio.neto]

Opa Zé Dedão,
mas estou por aqui também..hehe

Capt.Gottlieb,
desconheço sobre a retirada de vácuo do sistema de admissão. Pessoalmente acho que não dá certo, desconfio que em marcha lenta o giro da turbina não produza vacuo suficiente.

[CAPT GOTTLIEB]

Opa Zé Dedão,
mas estou por aqui também..hehe

Capt.Gottlieb,
desconheço sobre a retirada de vácuo do sistema de admissão. Pessoalmente acho que não dá certo, desconfio que em marcha lenta o giro da turbina não produza vacuo suficiente.

Hercílio, sua opinião está de acordo com a minha. Obrigado.

[CAPT GOTTLIEB]

Opa Zé Dedão,
mas estou por aqui também..hehe

Capt.Gottlieb,
desconheço sobre a retirada de vácuo do sistema de admissão. Pessoalmente acho que não dá certo, desconfio que em marcha lenta o giro da turbina não produza vacuo suficiente.

Hercílio, hoje fui ver o servo-freio captando vácuo da turbina. O mecânico soldou (inclinado) um tubo de 1 cm de diâmetro na parede do tubo da turbina, bem próximo a sua entrada no motor OM 314. Sem ter a menor noção ele construiu um TUBO DE VENTURI e é claro que obteve algum vácuo. Todavia é insuficiente para o bom desempenho do servo-freio. Na verdade o servo-freio funciona parcialmente. Breca? Sim, breca! Porém em vez de pisar no pedal o motorista precisa dar um patada e com muita disposição, senão... Acho que é uma solução que pode ser usada apenas numa situação de emergência, até se chegar numa oficina. Conclusão: No motor diesel, turbinado ou não, o vácuo do servo-freio deve ser fornecido por algum sistema de bomba. Espero ter esclarecido esta dúvida a todos os companheiros deste fórum.