Pois é Caio, no computador da loja tenho uma planilha de calculo de força (torque) gerado no pneu....quando muda a relação da redução pra 3.2 (x-crawler) o ganho de torque é fenomenal.
Mas o meu raciocinio foi exatamente esse, precisava elevar mais a viatura, e como a x-crawler reduz muito, a solução era entrar com pneus com alta tração, de tal forma que a viatura patine o mínimo possível, possibilitando rodar com alto torque em baixa velocidade, sem patinar....ai que entra o bloqueio traseiro....não patinar...
To estudando um bloqueio dianteiro.....o problema são as poucas opções disponíveis, o que há, demanda um R$ muito alto....Mas, bloquear um eixo dianteiro + x-crawler + pneus de alta tração: tenho certeza que as "bichinéticas" iriam pedir água...