Japonesa - Toyota hilux SW4 1997

[Glaicon]

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Iniciamos a expedição ao Chile dia 11/07/13. 5 meses e 10mil km rodados... Hora de trocar o óleo! Desta vez o sintético estava em falta, optei pelo semi.

Saúde!

Baixou nível na vareta, Marcos?

[Marcos_sc]

Na vareta ainda estava no nível, um pouco abaixo do meio, mas acima da marca menor.

[Marcos_sc]

caracas!!! 5 meses!? Legal q vc ainda continuou participando aqui...heheheheheheh

em março/14 completarei 3 anos de comunidade...

[PP5GAS]

Opa...
Por aqui ex-chefe de tropa escoteira.
Agora só dando palpites na tropa senior do GE Mafeking de Rio do Sul.

Sempre Alerta

[Marcos_sc]

Hoje voltei de Guaíra e Salto del Guairá.... Compras de final de ano e um pequeno susto.

A bateria da japa é uma Moura baixa, sempre rodou com um calço para dar o aperto na fixação original do suporte... Mas hj a gambiarra resolveu dar as caras. Após quase 40 mil Km rodando assim, cerca de 3,5 anos, o suporte caiu e deixou a bateria solta. Ela caiu na correia do alternador e fez a bicha pular!... Luz da bateria acesa, vamos parar num posto e ver do que se trata.

Devo ter rodado uns 15 km sem carregar a bateria, pois a correia estava solta e o alternador não girava. Nada de mais, a bateria estava carregada e aguentou a tocada sem problemas (moura de 90 amps).

problema foi soltar o alternador e colocar a correia de volta com o motor quente, aloco!...
Trampo de uns 40 minutos.

Tudo certo, bateria amarrada na carroceria para não cair mais, correia no lugar e viagem finalizada.
Amanhã vai para a oficina tensionar corretamente a correia.

[Glaicon]

Hoje voltei de Guaíra e Salto del Guairá.... Compras de final de ano e um pequeno susto.

A bateria da japa é uma Moura baixa, sempre rodou com um calço para dar o aperto na fixação original do suporte... Mas hj a gambiarra resolveu dar as caras. Após quase 40 mil Km rodando assim, cerca de 3,5 anos, o suporte caiu e deixou a bateria solta. Ela caiu na correia do alternador e fez a bicha pular!... Luz da bateria acesa, vamos parar num posto e ver do que se trata.

Devo ter rodado uns 15 km sem carregar a bateria, pois a correia estava solta e o alternador não girava. Nada de mais, a bateria estava carregada e aguentou a tocada sem problemas (moura de 90 amps).

problema foi soltar o alternador e colocar a correia de volta com o motor quente, aloco!...
Trampo de uns 40 minutos.

Tudo certo, bateria amarrada na carroceria para não cair mais, correia no lugar e viagem finalizada.
Amanhã vai para a oficina tensionar corretamente a correia.

Cruz, credo!
E olha que destes aperto no dia 15/11.
Arruma de vez esse troço.

[Marcos_sc]

Amanhã cedo. .. hj foi dia de jornada com 15hs... sábado de manhã é o canal!

[Marcos_sc]

Esta foi uma semana de shopping para o jipão. Filtros, velas, buchas da barra estabilizadora... Tudo despachado dos eua.

junto com tudo isso, um mimo para o forista Glaicon, o botão do A/C.

[hercilio.neto]

acompanhando...

[Glaicon]

Esta foi uma semana de shopping para o jipão. Filtros, velas, buchas da barra estabilizadora... Tudo despachado dos eua.

junto com tudo isso, um mimo para o forista Glaicon, o botão do A/C.

Eba!!
Porque tá difícil de se achar por aqui.
E perguntar o preço lá na concessionária ou no posto Ipiranga, nem pensar.

[Marcos_sc]

O botão já está em boas mãos na cidade de Minden, Nevada.

estou aguardando apenas chegar bomba do carro de corrida e mais algumas coisinhas que estão a caminho para consolidar e despachar.

[Marcos_sc]

Viagem de feriadão de Páscoa... eis que sou apresentado a uma SEQUOIA gigante... não conhecia e fiquei espantado com o tamanho e disposição do monstro!...

Achei parecida demais com a Tundra, e pesquisando descobri que se trata do mesmo monstrinho, com vestimentas de SW

Linda e anda muito!!