Pneu Yokohama Geo EXPLODIU !

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Postado originalmente por guilhermeabreu

CAVESO


Estes pneus qdo eles terminam o RALLYE eles vendem os pneus , VC SABIA DISTO ?

Teve uma etapa do RALLYE DOS SERTÕES aqui em Campos em um ano aí , e o pessoal de apoio do jipe clube daqui compraram todos os pneus por um precinho lá embaixo , se fosse tão bom assim como falam , não levariam estes pneus para a próxima etapa ???????

ELES USAM ESTES MARAVILHOSOS PNEUS BF GOODRICH SÓ EM UMA ETAPA DO RALLYE , RODAM AÍ 500 a 700 KM COM UM JOGO DE PNEU E DESCARTAM , SERÁ QUE É TÃO BOM ASSIM ??????

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Talvez eles troquem porque seria muita burrice perder uma etapa da competição ou mesmo o campeonato por ter economizado 4 pneus que se não forem dados são comprados e representam muito pouco para o orçamento de muitas equipes de competição.
Imagina se a Mitsubishi ou a GM ia perdoar a perda de um campeonato que significa muito marketing porque o gerente da equipe achou melhor rodar com um pneu já gasto para economizar um pouco ou porque acha que o pneu é bom?
O mundo da competição é muito diferente do nosso, eles podem descartar o pneu para não terem o desempenho reduzido e nós temos que procurar a loja que pode fazer um melhor parcelamento e quando o pneu for para o vinagre, vamos recauchutá-lo.

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Postado originalmente por mauromosc

Imagina se a Mitsubishi ou a GM ia perdoar a perda de um campeonato que significa muito marketing porque o gerente da equipe achou melhor rodar com um pneu já gasto para economizar um pouco ou porque acha que o pneu é bom?

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Mas não é isso que a Ferrari tem feito há umas 4 temporadas na F1?

Caveso,

não acompanho a F-1, não sei responder essa pergunta, mas dúvido que por melhor que seja o pneu qualquer equipe de F-1 use o mesmo jogo de uma etapa para outra.
Se a BF me desse um monte de jogos de pneus para uma corrida, eu usava todos. Se eu perdesse porque quis economizar em pneu ficaria muito, mas muito chateado.


Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por mauromosc

Caveso,

não acompanho a F-1, não sei responder essa pergunta, mas dúvido que por melhor que seja o pneu qualquer equipe de F-1 use o mesmo jogo de uma etapa para outra.
Se a BF me desse um monte de jogos de pneus para uma corrida, eu usava todos. Se eu perdesse porque quis economizar em pneu ficaria muito, mas muito chateado.


Abraços,

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Usados jamais (se bem que essas equipes pequenas...rsssssssss) !

Eu me refiro a usar os bridgestones como patrocinador....

Abs

PESSOAL

O certo mesmo comigo é : BF GOODRICH " NUNCA MAIS " .

O problema dos michellin é que só vão até 31", não é?

Longe de mim defender fabricantes, quem me conhece, sabe disso :evil:

porém, sou obrigado a colocar meus pitacos aqui. Falo especificamente da foto que o Rodrigo Samukanvas colocou, a qual vários identificaram como seu problema.

Há uns 20 e poucos anos atrás (como estou velho!) ia eu pela rota suicida da BR-101 do Rio para o Recife, com meu Monza sem ar condicionado, e não enxerguei sob o sol do meio-dia que a pista fora tragada pelas erosões. Freei, soltei ao cair pelo desnível (coisa de 10 cm), bati do outro lado e sai inteiro. Pois bem, 7 mil km após, na volta 1 mês depois, o pneu desmanchou qui-nem-qui o da foto. E eu estava num asfalto liso, na chagada a Vitória, próximo da entrada da estrada do contorno. Troquei o pneu, comprei um estepe usado para concluir a volta para casa, mas só andei mais 3 km, e explodiu outro. Choque na hora, nenhum,mas 1 mês antes, um violento.

Digo isso, pois todos os relatos falam sobre asfalto liso, e ninguém lembrou da possibilidade de acumulo de porradas em buracos irem afetando progressivamente os pneus até a hora em que no asfalto liso, quando a temperatura interna no pneu sobe para 80/100/sei lá quantos graus, ele rompe. E rompe exatamente nas cintas metálicas que compõe um pneu radial.

Quantos de nós sobrem erosões apoiados nas laterais de um pneu radial :?: Quanto não sobem de lado, guias ou meio fios ou calçadas (ou outro nome de ac ordo com a região). Exceto eu, é claro :twisted: Isso acaba com qualquer pneu e a conta chega na pior hora :parede:

Apenas para esclarecer, quando fazia faculdade, tive de trabalhar como fotógrafo da polícia técnica em SP. Por um foto bem tirada, é possível detectar a causa de um problema. Se a gente diferencia pontos de entrada e saída de projéteis num corpo humano, identifica o local do início de um incêndio devastador, facilmente identifica-se pelo contorno das bordas, pelo tipo de deformação etc o padrão de causa de uma destruição de pneu.

Isso não significa que os fabricantes não sejam tudo isso que todos falaram (eles são), mas discutir com eles exige conhecimento técnico que não pode ficar ofuscado pela emoção e raiva naturalmente criadas após um incidente grave destes, o qual porém é inevitável dadas as condições de nossas vias asfaltadas que geram condições muito piores do que as não asfaltadas.

Em tempo, não uso Pirelli pois meu pai trabalho lá por décadas, e sempre me contava os cuidados que eles tinham na confecção dos pneus para carros. Ou seja, italianos :odedo:

Uso BF/AT e Grabber nos meus veículos

Eriksom

Pois é, até concordo, mas o pneu não tinha nem 1000 km rodados e com certeza não foi o caso.


Resumindo, Yokohama nunca mais. Mais pelo destrato deles que pelo incidente em si.

Ja tive problemas tambem..

Na f1000, para economizar (burrice) comprei 4 remolds na BS COLWAY - av. Brasil no RJ e não rodei nem 5000 km, quando um deles, frente direita, simplesmente "esfarelou" e eu estava a uns 90 KM na RIO -TERESOPOLIS e quase chegando em casa, apos um dia cansativo de trabalho, quando a F1000 começou a balançar puxando a direção e so foi o tempo de reduzir para uns 30 km quando ja ia saindo da pista, UFA alivio e graças a DEUS nada de serio,,, liguei para meu filho vir ajudar a trocar o step (ja era noite) e fui de "mansinho" para casa e no dia seguinte vi que estava tudo bem MAS fui logo trocando para 4 PIRELLI SCORPION A/T e assim usei a marca ate a venda da MILLONA. Os da Colway eu queimei para não repassar problemas a frente.

Ai peguei uma ZJ com pneus GOODYEAR que estavam com cerca de 30 mil conforme o proprietario anterior (??) e numa viagem para o interior de SP - no trajeto Americana - Sta. Barbara o jipao começa a "mancar" na pista, reduzi, parei no acostamento e vi que um dos pneus da frente tinha uma barriga na lateral interna, como eu conheço bem aquela região levei ate um amigo (alemão) que alinha e balanceia carros e ele obvio condenou o
danado do pneu. Comprei 4 BF (mantive o melhor goodyear como stp ate voltar ao RJ), isto foi em nov/2010 ou seja bem recente e logo em seguida vendi a ZJ para comprar o que sempre quis apos a venda da F1000.

Agora com a SW4 que veio com 5 pneus YOKO, que ainda duram uns 20 mil mas ja estou pensando em troca-los e AI QUE VEM A DUVIDA APOS LER OS RELATOS ACIMA, qual marca optar. Pelo menos ja sei qual marca nao desejo mais.....nem de graça.

È sabido que as grandes empresas "se lixam" para nos pequenos consumidores e se cada um relatar os fatos quem sabe isto não muda para melhor POIS É ISTO QUE ESPERAMOS.

Esses BF são uma arapuca medonha... Já é a terceira vez que quase me mato na estrada com chuva,qualquer poça dá uma 'aquaplanagem' medonha. :putz:

Já tentei diversas calibragem para os pneus no dia de chuva e não adianta,já rodei até com 20 libras e nada... É que esses pneu são caro,pra fazer rolo perde muito dinheiro ele sendo usado,mas na proxima troca eu nunca mais caio em BFgoodrich... :discordo:

CARO UBIRAJARA LOPES

Minha experiencia , se vc quer o melhor , para mim é o MICHELLIN , rodei com eles na minha SW4 85.000 KM , nunca um pneu rodou tudo ísto comigo , bom de curva ( não grita ) , bom de água , o meu foi o modelo A/T MS , o meu vizinho que anda bem devagar convencí em comprar do mesmo só que não teve o MS , ele comprou o A/T ST , como ele ficou muito tempo com ele e ví a kilometragem não acreditei , com 100.000 km levei ele na loja da MICHELLIN e eles mediram o desgaste , estava com 52% gasto , INACREDITÁVEL , qdo estava com 140.000 km ele trocou pelo BF A/T , aí perguntei pq ele havia trocado pois estava com borracha ainda , ELE ME RESPONDEU QUE FICOU ENJOADO DE TANTO VER AQUELE PNEU NO CARRO e deixou os 4 na loja , PUTZ fiquei com uma raiva danada , ele usou numa GALLOPER a díesel , mas nunca passou de 70 km/h e nas curvas da estrada obedecia todas as placas , curvas de 40KM ele fazia a 40 km/h , mas é um relato real que não serve como base .

Para mim o melhor é o MICHELLIN , hoje estou usando o PIRELLI , estou gostando , nada a reclamar uso o SCORPION STR 255X75X15 , simplesmente pq eu me desentendí na loja MICHELLIN e tb pq eles são mais caro em torno de uns 20 a 30% , mas acho que eles duram mais 20 a 30% do que os outros , logo : sai no mesmo preço .

Sem falar que a MICHELLIN da garantia contra rasgo por 6 meses , e aconteceu comigo qdo comprei os 4 pneus , andando na praia , passei por cima de uma garrafa quebrada e cortou a lateral do pneu e eles colocaram outro zero sem reclamar e nem perguntar nada .

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Postado originalmente por opala66joao@hotmail.com

Esses BF são uma arapuca medonha... Já é a terceira vez que quase me mato na estrada com chuva,qualquer poça dá uma 'aquaplanagem' medonha. :putz:

Já tentei diversas calibragem para os pneus no dia de chuva e não adianta,já rodei até com 20 libras e nada... É que esses pneu são caro,pra fazer rolo perde muito dinheiro ele sendo usado,mas na proxima troca eu nunca mais caio em BFgoodrich... :discordo:

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Engraçado, o pneu que eu mais gostei até hoje pra andar na chuva é o BF AT, goodyear, firestone e pirelli num gostei não, mas o pior mesmo e que me deixou esperto na estrada com chuva é o Goodyear Wrangler RT/S 265/75/16 que eu usava na Silverado, não podia passar de 70 por hora que a caminhonete começava a dançar.
Os seus bf estão novos ou carecas?