LIMPEZA INTERNA DO MOTOR COM DIESEL?

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Postado originalmente por marcelo nunes

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Postado originalmente por dero

Edintruder,


Viajei pela Bolívia é um país q no interior tem poucos recursos em termos de mecânica e q pra um cara ser considerado mecânico bom tem q ter muita criatividade, não havia muitos macacos jacaré e uma coisa q vi muito eram carros escorados com toras/caibros para serem feitos reparos em baixo deles, juntavam 4 homens, levantavam a lateral e escoravam, pra nós pode ser tosco, mas pra um lugar se rescurso é a diferença entre fazer o serviço ou ficar com o carro quebrado.

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O parâmetro do interior da bolívia é meio perigoso...
(...)
O duro era ensinar pra eles que óleo pra motor turbo de última geração era melhor que casca de banana.

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Hehehe. boa Marcelo.

enquanto uns bolivianos usam a inteligência outros preferem usar a falta da inteligência. hehehe


valeu

marcelo nunes,

Mudando de assunto, vc conhece algum motor ciclo diesel q tenham start com dispositivos pneumáticos/pirotécnicos (start cartdrige)? to levantando infos sobre o tal dispositivo mas achei quase nada sobre os ciclo diesel.


valeu

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Postado originalmente por dero

marcelo nunes,

Mudando de assunto, vc conhece algum motor ciclo diesel q tenham start com dispositivos pneumáticos/pirotécnicos (start cartdrige)? to levantando infos sobre o tal dispositivo mas achei quase nada sobre os ciclo diesel.


valeu

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Partida pneumática ou "à explosão" é típica de motores marítimos de grande porte.

Sei que foi comentado a respeito destes motores em um tópico, faz mais de um ano. Tente fazer uma busca de tópicos a respeito. Lembro que alguém até postou umas fotos de motores transatlânticos.

Valeu :mrgreen:

A partida com cartuchos (explosão) também foi utilizada (há um bom tempo diga-se de passagem) em motores de aviões.

Partida com cartucho tambem foi utilizada em alguns blindados do exercito.

Sds.

Obrigado pela colaboraçao de todos sobre o off topic.

Para o tópico nao virar o off do off, abri novo tópico sorbre o assundo no forum geral 4x4, com o título Partida Pneumática (ou à explosão):

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...=108546#108546

valeu

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O duro era ensinar pra eles que óleo pra motor turbo de última geração era melhor que casca de banana.

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O meu sogro no aperto colocou casca de banana no diferencial do lada que ele tinha e um resto de óleo, (a maioria vazou pelo retentor) e rodou mais de 500 Km até chegar em casa. O interessante é que a casca some toda no óleo, parecia óleo puro e cinza.

Edintruder,

Tem aquela tb de colocar clara de ovo no radiador furado pra tampar o furo em uma situação de emergência, salvo engano foi no Dakar de 2000 q o Alberto Fadigatti (navegador equipe Troller) fez isso e rodou mais de 1000km, claro q é em caso de EMERGÊNCIA (antes q alguns críticos digam q isso é serviço porco hehehe).

:D

valeu

Falando em reparo de emergência, morri de rir com esse texto:

http://www.enduro.hpg.ig.com.br/meca...ha/trilha.html

valeu

reformei um carro e enquanto o motor estava fora, coloquei uns 15 litros de querozene no carter (ate cobrir o comando que é no cabeçote) deixei por uns dias e tirei tampa do comando e carter. Com um pincel limpei toda a borra que estava visivel e joguei mais uns litros pra tirar a sujeira solta. coloquei oleo e virei o motor sem velas por algum tempo. Drenei este oleo e adicionei outro tanto. Com este procedimento garanto que o motor esta 100%, porem outra forma de fazer a limpeza é duvidosa. Tive um Accord 92 que comprei com 40mKm, na epoca existia a borra devido a mistura de oleo sintetico com mineral, como nao tinha certeza do que o dono anterior fez, troquei o oleo sempre com intervalo de 3mil em 3mKm, qdo tirei a tampa de valvula com 80mKm o motor tava limpo como se tivesse algo como 10mKm. Hoje troco oleo dos meus carros a cada 3.300km e o filtro a cada 10mil, é receita infalivel para se ter motor limpo e duravel; a natureza nao agradece!!!

Fala sério!
essa estória de casca de banana, clara de ovo, é pura lenda. Ceis tão querendo tirar um barato!!!