No que você está trabalhando na viatura no momento?

[GuTo_Cerulli]

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as peças espalhadas em pelo menos 3 endereços diferentes (chassi, lataria, cambio, motor,...).

Segundo minha teoria e de um amigo, qualquer viatura fica pronta em menos de um ano quando todas as partes estão dentro de um raio de 5 metros...hehehehe

Legal...O tópico está rendendo e estou vendo que o pessoal vai fazendo que da "em casa", isso é que o mais legal!

[]'s

[Duda Lopes]

Rodrigo,

Acredito que o projeto do meu CJ3a será muito parecido com o que você esta fazendo, esse tópico será de grande valia.

[].

[Skull Crusher]

Bom, o que dizer....sempre fiz tudo em casa (D.I.Y)...já fiz de tudo, chassis, gaiolas, montei e desmontei motores, câmbios pequenos, médios e grandes e "algumas" t-cases....rs...

Estou garimpando agora um coração novo pro Sapão (CJ6) e providenciando uma nova caixa e sistema de direção pro dito-cujo...rs

Bacana o tópico! Ê Cerulli!

[]s

[Rodrigo Baratti]

Segundo minha teoria e de um amigo, qualquer viatura fica pronta em menos de um ano quando todas as partes estão dentro de um raio de 5 metros...hehehehe

Depois que escrevi pensei exatamente a mesma coisa!

Mas o problema é fazer de tudo sem todo o conhecimento e somente aos find`s, pois moro em um "apertamento".
Até comecei a mexer no chassi, comprei varios discos de corte, talhadeira....desisti no primeiro suporte que retirei. rssss

Não tem jeito, tudo que eu acho que eu não consigo fazer bem feito eu tercerizo. 8)

[] e excelente o tópico

[rafaelcardoso]

O pior é ler o que os experientes falam, na melhor das boas intenções, querendo ajudar...Me sinto mais burro ainda, pois pra eles parece que é tudo fácil...rssss
Um dia chego lá, pra fazer sou limitado...mas na teoria estou que é uma beleza..rss

Giovani, veja pelo lado bom, pelo menos você é feliz! (happy) 8-)8-)

Podre esta hein! rs

[rafaelcardoso]

No momento estou usando o Buscapé e o Google pra achar o que há de melhor em preços de Santantonio, suporte de estepe, retrovisores (Wrangler), cinto 4 pontos, IPOD, auto-falantes pra equipar o desmaiado que ainda não chegou aqui em casa depois que comprei a semana passada! Pego ele sábado que vem e já pretendo estar com tudo em casa para instalar nele no fim de semana, mas a primeira empreitada dele também vai ser a pedaleira, ele está só com o pedal do freio suspenso com hidrovácuo, mas a embreagem continua com o pedal original, apesar de ser muito estranho não ficou ruim não, mas mesmo assim vou colocar uma pedaleira de opala nele, quando evoluir ou chegar em casa posto fotos!

Gostei da idéia deste tópico, só que gente como eu que normalmente fala demais, quando tem a chance escreve demais! rsss tem que fazer igual ao Twitter, limitar em 140 caracteres! Parabéns pela idéia!

[Tio Eddie]

Bem...

Aguradando a chegada dos topkits de 2" para fazer com eles um BL de 2" na Milona...
Segurando os Duendes para não redesenhar com a maquininha de frizar pneus o jogo novinho de Firestone ATX 23graus que acabei de colocar...

Execuções e fotos no tópico da Milona.

[]s

[Leonardo L.]

No momento, terminei de re-pintar a parte de trás da grade frontal e de repintar a lateral do radiador novo (cuja pintura estava uma me***), assim como pintar e os suportes da nova ventoinha.

Isso tudo depois de fabricar os suportes da ventoinha e do reservatório usando barras de ferro adquiridas em um shopping de jipeiro (conhecido como "ferro velho" ) e de baixar o radiador 1,5cm de onde iria colocá-lo anteriormente, já que ele ficava muito próximo do capô.

Essa semana vou reinstalar a grade com o radiador novo, assim como os novos dutos de água para este (mangotes + curvas e joelhos de aço). Aí vem a seqüência: Radflush + lavagem + água limpa com aditivo.

Depois disso.. olha, tem coisa! Melhor eu nem me alongar muito senão a postagem vai longe..

Abraços,
Leonardo

PS: Fotos, estou colocando no próprio tópico do Eisengelb conforme consigo atualizar...

[CAVESO]

Após refazer meu engesa de cabo a rabo, não aguentei ficar nem 2 meses longe da oficina.......

Comprei um motor mwm sprint 2.8, um câmbio automático ZF 4hp22 e uma t-case hilux por engrenagens.

Estou preparando o conjunto para parar o jipe em dezembro e jogar tudo para o lugar.

Motor está sendo refeito (troca de kits e casquilhos), o CA foi completamente revisado (troca de master kit) e a t-case foi desmontada para colocação de alavancas duplas.

Estamos fazendo tudo na oficina do meu irmão (inclusive a flange CA/t-case) com ajuda dos colegas e do conhecimento explícito compartilhado aqui no fórum...

Quem quiser conhecer a maluquice e as gambis com fotos é só clicar no link de minha assinatura...

Parabéns, Guto, pela iniciativa!

[giovanihappy]

Giovani, veja pelo lado bom, pelo menos você é feliz! (happy) 8-)8-)

Podre esta hein! rs

Essa doeu!!
Mas quem tem Jeep é feliz, mesmo nas horas que da vontade de colocar fogo nele..rsss

[Marcio Martin]

Se valer,

Internei o bicho pra colocar:

- (de volta) injeção eletronica original
- acertar a embreagem
- x-crawler 4.16
- bloqueio traseiro


será q vai ficar ruim de fazer trilha??

depois posto os gastos $$$

[edgar]

simplão mas bem longo tudo que foi feito, mas hoje, neste momento o dilema esta em adaptar o cilindro mestre de freio da veraneio (duplo) na pedaleira original. Na verdade, colocar a pedaleira no lugar ate que foi simples, mas como o reservatorio não pode ficar junto do cilindro mestre....estou tentando botar um par de mangueiras...que estão ficango grossas demais, dai vai ter mais fluido de freio nas mangueiras que no reservatorio
Fora isto, os canos de aco estão bem complicados, mesmo ja comprados nas medidas certas, ta um horror dobrar eles nos locais certos
tambem tem o gas que falta instalar