Postado originalmente por Giovani
Como meu amigo Ariel citou em 2007, nesse Tópico, o JC teria que ter um Licenciamento Ambiental, para poder realizar uma trilha.
O fato hoje constatado, é que simplesmente acabaram-se as trilhas de jipes por aqui. Tem jipes com alguns centímetros de poeira em cima. Alguns enfileirados em galpões de oficinas. A coisa ficou tão difícil que o pessoal abandonou tudo.
Alguns partiram para o Kart-cross, construindo gaiolas com motor de motocicleta e pistas.
Outro fato é que a turma das motos só aumentou. Já fiz trilha de moto também, e essas a fiscalização parece que não enxerga. É mais difícil, pois anda-se em grupos pequenos, que se deslocam rapidamente.
Eu penso que deveria haver um "MANEJO" para as trilhas. Uso consciente, regulado, fiscalizado e com compensações para o meio ambiente. O problema é que isso envolve além de uma boa organização por parte de um JC, a "abertura" de diálogo com os órgãos fiscalizadores. Mas aqui no Brasil, tudo segue na contramão.
Se gasta uma fortuna "proibindo" a caça e se perde outros milhões com o contrabando de animais silvestres, ao invés de regular a caça amadora. Poderíamos estar captando recursos para investir em fiscalização e pesquisa. Países desenvolvidos geram milhões com isso, tem um ecossistema mais equilibrado e espécies raras preservadas.
Aqui, acham mais fácil proibir. Por preguiça ou burrice mesmo.
[]'s
O fato hoje constatado, é que simplesmente acabaram-se as trilhas de jipes por aqui. Tem jipes com alguns centímetros de poeira em cima. Alguns enfileirados em galpões de oficinas. A coisa ficou tão difícil que o pessoal abandonou tudo.
Alguns partiram para o Kart-cross, construindo gaiolas com motor de motocicleta e pistas.
Outro fato é que a turma das motos só aumentou. Já fiz trilha de moto também, e essas a fiscalização parece que não enxerga. É mais difícil, pois anda-se em grupos pequenos, que se deslocam rapidamente.
Eu penso que deveria haver um "MANEJO" para as trilhas. Uso consciente, regulado, fiscalizado e com compensações para o meio ambiente. O problema é que isso envolve além de uma boa organização por parte de um JC, a "abertura" de diálogo com os órgãos fiscalizadores. Mas aqui no Brasil, tudo segue na contramão.
Se gasta uma fortuna "proibindo" a caça e se perde outros milhões com o contrabando de animais silvestres, ao invés de regular a caça amadora. Poderíamos estar captando recursos para investir em fiscalização e pesquisa. Países desenvolvidos geram milhões com isso, tem um ecossistema mais equilibrado e espécies raras preservadas.
Aqui, acham mais fácil proibir. Por preguiça ou burrice mesmo.
[]'s
quero ver os brigadianos com as tornado, xt225 e lander tentar alcançar uma wr250 ou 450, ou uma dr400 numa trilha travada... levam bucha até de xlx350, aí o jeito é correr atrás dos jeeps e gaiolas
brincadeiras à parte, o footprint da maioria das motos é menos agressivo, então talvez por isso seja um tanto menos visado pela fiscalização...em portugal eu não sei como é a questão da caça, mas quanto ao off-road não há tanta perseguição aos praticantes como em algumas regiões do brasil, e não é exatamente um país desenvolvido... a propósito: na minha última viagem a manaus eu observei que não há tanta repressão aos trilheiros, talvez por conta de um número considerável de localidades EXIGE o uso de veículos off-road, mesmo dentro do município de manaus... ja teve a oportunidade de ir lá, giovani? quanto à caça e ao tráfico de animais silvestres, não concordo com a idéia de expor um animal abatido como troféu, mas a caça de animais que possam ir pro forno eu não sou contra... aliás, ja comi até carne de paca (caçada dentro do sítio de um amigo do meu avô) em manaus...
[]'s esperando as pedradas indignadas contra a minha observação sobre o footprint, que eventualmente possa ser mal-interpretada como "antijeep".........
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