guincho

Franco,

Seja bem vindo ao nosso fórum...

Gostaria de aproveitar sua participação para esclarecer uma dúvida minha. Em contato com a Ensimec, fui informado que existe um modelo próprio para o Engesa(com T-Case Toyota), de comprimento reduzido, que atende uma de minhas idéias de instalação. Gostaria de confirmar a possibilidade de instalar este modelo entre o chassis, logo à frente da travessa cilíndrica e dentro do limite do parachoque, sem comprometer o ângulo de ataque e sem ficar um "beiço" pra fora...

[]'s e desculpem o assunto fora do tópico... :roll:

Olha o engenheiro Franco aí gente...... agora esse tópico ficou mais que interessante :wink:

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

Voce pode não achar, mas um eletrico rápido é muito mais rápido sim.

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Bom Wallace... eu nunca vi funcionando um elétrico rápido.... acho que esses devem ser mais caros.... mas vi alguns 9000 puxando troller, e um Ramsey 12.000 puxando toyota... esse segundo eu tive que tirar com meu guincho mecânico, e os 9000 nos troller ficavam muito lentos quando estavam com carga....

To falando apenas oque vi, descosiderando preferencia alguma.

O Guincho Warn do Sandro é bem rapido.
Eu devo instalar em breve um HDW 8500 Pro na Cherokee, é outro muito rápido.

agora tem um engenheiro na parada :D , bem vindo Franco. :D
falta aparecer o Junior da Ekron para ficar mais interesante :lol: :lol:


quem ai tem CJ3 com mecanico :?: :?:

a instalação é um pouco diferente por causa de uma travessa diferente desse modelo de jeep, ninguem teria foto???

Franco é verdade que as engrenagens internas do guincho ensimec são de nylon ???

Citação:

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Postado originalmente por Beto Lacerda

Franco é verdade que as engrenagens internas do guincho ensimec são de nylon ???

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Também ouvi isso, e quem disse foi o pessoal da Ekron

Citação:

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Postado originalmente por Dennis Figueiredo

Também ouvi isso, e quem disse foi o pessoal da Ekron

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é soube disso em papo lá no ibira , os caras disseram que era para eliminar ruido ...
[]'s

As dos HDW são todas em aço.

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

As dos WDH são todas em aço.

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Não seria HDW?

emocionou hehehe
[]'s

Meu bom Jesus

Queria saber em que boteco sai tanta besteira a respeito de guincho, rsrsrsrsrs, ( pra embargar o boteco..kakakak)
Não, não tem nenhuma engrenagem de nylon no guincho. Todos os componentes da aço ligado são temperados e retificados, a coroa é de uma liga de bronze com aluminio e niquel, muito tenaz e resistente. Para fins de curiosidade, so existe uma unica liga superior a utilizada pela ENSIMEC, que é 5% mais resistente e custa o dobro...
O eixo e o carretel são mancalizados por rolamentos, não tem buchas como nos guinchos elétricos, reduzindo a eficiencia.

E falando nisso Wallace, porque velocidade de enrolamento é TÃO importante, vai chegar atrasado pro chá das cinco????

Velocidade não é um bom indicador para um guincho mas sim tração efetiva. TB não pé para ser lerdo, ai ja é demais. Quando um guincho deve ser rapido, para recolher 25m de cabo após utilizar o guincho certo? Todos os guinchos, menos o hidraulicos mais antigos, atendem este requesito, os eletricos , porque sem cargas enrolam rapido mesmo e o mecanicos utilizando marchas mais altas
Jura que voce vai perder uma prova porque levou 20 seg a mais para enrolar o cabo do guincho.......em prova não se enrola o cabo no guincho e sim em X no parachoque.
Tai, agora vou esperar a chuva de canivete rsrsrsrsrsrs

Franco