alguem sabe dizer as vantagens e desvantagens dos guinchos Ekron X Ensimec???
tipo um comparativo...
e o guincho Biseli (acho q é assim q escreve) alguem conhece????
parece q o Ekron tem uma novidade em alguns modelos, um tipo de embreagem,
no site www.ekron.com.br explica como funciona...
sera q alguem ai tem um guincho desse ??? ja estava praticamente decidido pelo ekron (ia fazer o deposito de entrada hoje) com embreagem, mas sera q o modelo simples (sem embreagem) ñ é mais confiavel, mesmo sendo menos seguro???
ja estava tudo decidido...por que fui ler esse tópico???? :? :roll:
guincho
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15/02/2005, 12:08Tatão
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15/02/2005, 12:33Wallace
menos seguro, mas confiavel e mais barato é interesante até alguem se ferir ou ter danos consideraveis no veiculo...
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16/02/2005, 09:44Tatão
mais uma pergunta para quem tem ensimec:
Ele tem o recurso de acionamento manual como o ekron (a famosa manivela) :?:
tá certo, vc tem razão :DCitação:
menos seguro, mas confiavel e mais barato é interesante até alguem se ferir ou ter danos consideraveis no veiculo...
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16/02/2005, 09:53Afonso CarlosOk, digo com toda certeza vai de Ekron com Embreagem, é muito mais resistente que os Esimec.Citação:
Postado originalmente por autognv
Tenho Ensimec em um dos meus Jeeps e já tive que trocar a coroa 2 vezes, o Ekron até nunca deu nada, sem falar nos cardãs que são de material maciço no Ekron.
Um abraço Afonso Carlos. -
16/02/2005, 11:01Dennis Figueiredo
Única desvantagem, que eu acho, do mecanico é ter que ficar puxando os outros.
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16/02/2005, 11:18elcio
eu ia colocar o Ekron no jeep, mas como o 4.9 ocupou boa parte do cofre mais os suportes por baixo, passar os cardans teria que dar muita volta e iriam vicar vulneraveis na galheira da trilha.
ai optei pelo hdw.
quando fui na fabrica aki em cwb os engenheiros quebraram a cabeça pra ver como podia ser feita a instalaçao, ate dava, mas resolvi descomplicar...
[]´s -
16/02/2005, 11:39Wallace
O mecanico tem isso, mais peso, maior custo, menor velocidade, maior dificuldade de intalação e uso.
Ai que o eletrico levou vantagem e acabou dominando o mercado. -
16/02/2005, 11:48Dennis FigueiredoWallace..... não acho que o elétrico seja mais rápido.. mecânico mantem a velocidade com ou sem garga... e ainda podemos mudar de marchas....Citação:
Postado originalmente por Wallace
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16/02/2005, 11:54Wallace
Voce pode não achar, mas um eletrico rápido é muito mais rápido sim.
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16/02/2005, 12:48FrommarS
Tem um cara Anderson Cunha...
Que tem um Enzimec e um Work instalados em dois jipes dele:
No link, ele faz um comparativo prático e comeenta o processo de instalação do Ensimec.
http://anderson.cunha.sites.uol.com....imec/index.htm
Além de relatar as trilhas ... tem umas coisas legais, vale a pena dar uma olhadinha.
Hasta Luego.... sem grana pro mecânico ... nem aquele que conserta o carro :cry: -
16/02/2005, 18:56Wallace
Work... não vai comprar com este né.
Tem que ser com um bom e rapido guincho eletrico né! -
16/02/2005, 18:57Franco
A eterna briga entre elétricos e mecânicos sempre leva pro mesmo lado. O que tem se ter e mente quando utiliza um guincho meânico, que ele é potencialmente superior à qualquer guincho eletrico que seja ( há modelos que ultrapassam de longe até os de 15000 lbs). Com isto ele se torna mais perigoso. Sim, perigoso, pois requer uso e tecnica de uma pessoa capacitada. Isto é verdade pelo siples fato de que o mecânico NÃO perdoa, enrolou demais - algo vai quebrar, seja cabo, chassi, parachoque ou mesmo o proprio guincho. Sim pois ele foi fabricado com este intuito, para lhe reder o maximo de tração quando voce mais precisa dele. Eletricos fritam bem antes disso. A questão das quebras se deve quase em 90% dos casos por impericia do operador e/ou má condição de funcionamento por instalação falhea ou falta de manutenção. Na historia da ENSIMEC, falhas dos modelos HPR45 e 65 por exesso de carga se tornaram uma raridade nos ultimos anos e que esta sabendo operar com pericia, normalmente se escuta falando exelencias a respeito. O modelo gémio hidraulico (HPR45H) tem mais de 1300 unidades em funcionamento em todo pais e domina no mercado por robustez e qualidade, mesmo sendo mais caro que o concorrente mais próximo...até hoje não houve um só caso de quebra de coroa por sobrecarga, e tem gente que culpa o guincho quando isto acontece no mecânico....rsrsrsrsr
Guincho quebram, alias todos eles, e em 90% dos casos porque o usoario não respeitas limitações do produto (WARN, RAMSEY, WORK, HIPULL, EKRON e ENSIMEC).
É muito facil recalmar de um produto falhado sem apresentar todas as caracteristicas da evento em questão, dai dizer que uma coroa quebrou duas vezes é porque não a prendeu a lição após a primeira quebra.