Troca de Motor - Detran complicando... Brasil - que país é esse ???

[Zepi]

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OUtro detalhe, voces viram que esses 1000 quilos são de "capacidade de transporte " e não "carga", e incluem o peso dos passageiros?

OU seja se a capacidade de carga é de 600 quilos e de 6 passageiros(6x70=420), isso daria um total de 1020 quilos!


1. Fica proibido o consumo de óleo diesel como combustível nos veículos automotores de passageiros, de carga ou de uso misto nacionais e importados com capacidade de transporte inferior a 1.000 (mil quilogramas), computados os pesos do condutor, passageiros e da carga.

[victor massinha]

Se vai usar o Jeep em rodovias etc, saiba que Spoa é proibido pelo Denatran! Consulte as resoluções que estão disponíveis na net! Alterar a suspensão é proibido e se for fazer a coisa "direitinha", vai ter que encarar vistoria, obter laudos etc.

pessoal eu ia abrir um topico so para falar disso mas vou aproveitar que o mauro tocou no assunto e perguntar;
a vistoria veicular esta chegando como muitos ja sabem, sera que muito jeep nao ir ter problemas com isso?
conheço muito jeep com motor alterado sem devida documentaçao e comprovante de compra(nota fiscal) que acho ser o maior dos problemas, pneus exageradamente para fora do paralamas, jeeps muito altos sem estabilidade, alguns itens de segurança faltando, pneus com gomos muito separados que impossibilitam a transiçao em maiores velocidades na estrada, pinturas de outra cor sem ser a do documento e por ai vai...
sei que temos que nos adequar para que tudo esteja dentro das normas de segurança, mas isso com certeza custaria muito dinheiro para muita gente! tenho minhas duvidas sobre o que realmente vai acontecer, porque se forem para pegar no pé de verdade o que vai ter de jeep no patio do detran nao vai ser mole nao
bem que eles podiam abrir uma excesao para os jeeps
se alguem tiver alguma ideia do que possa acontecer, ou soluçoes por favor nao deixe de expressar!
obrigado.

[ZCC]

pessoal eu ia abrir um topico so para falar disso mas vou aproveitar que o mauro tocou no assunto e perguntar;
a vistoria veicular esta chegando como muitos ja sabem, sera que muito jeep nao ir ter problemas com isso?
conheço muito jeep com motor alterado sem devida documentaçao e comprovante de compra(nota fiscal) que acho ser o maior dos problemas, pneus exageradamente para fora do paralamas, jeeps muito altos sem estabilidade, alguns itens de segurança faltando, pneus com gomos muito separados que impossibilitam a transiçao em maiores velocidades na estrada, pinturas de outra cor sem ser a do documento e por ai vai...
sei que temos que nos adequar para que tudo esteja dentro das normas de segurança, mas isso com certeza custaria muito dinheiro para muita gente! tenho minhas duvidas sobre o que realmente vai acontecer, porque se forem para pegar no pé de verdade o que vai ter de jeep no patio do detran nao vai ser mole nao
bem que eles podiam abrir uma excesao para os jeeps
se alguem tiver alguma ideia do que possa acontecer, ou soluçoes por favor nao deixe de expressar!
obrigado.

Essa lei é boa pra quem quer comprar um jipe... vai ter aos montes nos leilões do detran

[Marcelo Cunha]

Gostaria de colocar que no meu entender esta lei não deverá criar complicações para transformações, apenas estimulará a ilegalidade, pois em determinadas situações se obrigariam então os proprietários a mandar seu veículo para um desmanche? Eu me negaria.

[Leonardo L.]

Esta questão da potência é até engraçada: para um carro de série, é fácil saber a potência - mesmo porque é só você procurar numa tabela razoavelmente atual, e você encontra.

E para um CJ? O de 6cil era 90cv de fábrica, e a maioria dos Jeeps que vi tinha esta potência cadastrada... mas não tinham NADA da mecânica original. Mesmo assim, nunca vi ninguém apreendendo nenhum jeep por causa disso..

Vejo o exemplo do meu jipe quando comprei: no DETRAN/SP, na hora de converter a documentação para o "sistema digital" (placa amarela para branca), fizeram uma "caca" em algum momento, e simplesmente não tinha potência cadastrada! Isso mesmo, onde deveria constar a potência, estava escrito "000 cv". Aí quando comprei e quis passar para Florianópolis (DETRAN/SC), eles simplesmente não aceitaram.

O que eu precisava? Fácil: ligar na Willys (agora FORD) e pedir uma declaração da potência do veículo! Imaginem o tamanho da novela... e se a fábrica, em vez de ter sido comprada e não existisse mais, com certeza seria pior ainda. Isso sem contar que provavelmente iriam rir da minha cara lá...

O que tornou tudo mais fácil é que eu tinha trocado o motor, e já não era a mesma potência. Não sei o que foi feito, mas consegui que um despachante resolvesse tudo lá em São Paulo mesmo, mesmo sem nota do motor nem nada com a potência declarada. Prefiro nem saber como.

Outra coisa interessante foi na hora de documentar aqui: aí é que o número do motor foi cadastrado no documento. Nenhuma requisição de nota, nem nada sobre a procedência. O cara da vistoria ainda me perguntou qual era o motor.. quando respondi que era um "1.9 diesel", ele voltou a me perguntar "1.9??" algumas vezes ainda, como se não tivesse entendido... decerto achou que eu não sabia do que estava falando.

O que aprendi desta experiência é que ninguém sabe ao certo o que fazer nem como fazer... e muitas vezes, também falta é vontade de fazer. O que você precisa é acertar os números no documento, e tudo certo.

A propósito, o meu jipe foi documentado com 90cv, mas o motor originalmente (sem supercharger) tem uns 65cv. Mas tenho certeza que, enquanto não trocar o motor, nunca vou me incomodar com isso.

Só espero nunca mais ter que passar por isso com outro carro, porque uma dor de cabeça dessa ninguém merece!

[Tux]

Pessoal,

Não sou letrado em legislação, mas já tive um pouco de dor de cabeça para acertar a documentação do meu jipe, quando troquei o motor a Alccol por um a Diesel, esse povo dos DETRANs nunca tentam nos ajudar e fizeram eu ler muita legislação, porém em menos de 30 dias ele esta documentado como Diesel.

Andei olhando essa resolução 261, e nela diz é possível sim fazer a troca de um motor por outro de maior cilindrada e potência, basta seguir o texto da resolução, que diz:


Art. 1º Todos os veículos fabricados, montados e encarroçados, nacionais ou
importados, devem possuir código de marca/modelo/versão específico, o qual deve ser
concedido conjuntamente à emissão, pelo Órgão Máximo Executivo de Trânsito da União, do
Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito – CAT.
Parágrafo único: Ao requerer a concessão do código específico de
marca/modelo/versão e emissão do Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito – CAT
o interessado deve:
I – Respeitar as classificações de veículos previstas na Tabela constante no Anexo
I desta Resolução;
II – Atender aos procedimentos estabelecidos, mediante Portaria, pelo Órgão
Máximo Executivo de Trânsito da União;


colocando um ( ) ...

primeiro passo: analizar onde se classificam os jipes no Anexo I...

Anexo I – Tabela de classificação de veículos

item 25 – Utilitário
Código de marca 2xxxxx, se peso bruto total for menor ou igual a 3500 kg
Espécie - Misto
Carroçaria Possível – Jipe


agora onde fala que pode ser feita essa transformação, o Anexo II diz ...

Tipo – Utilitário
Espécie - Misto
Transformação permitida - alteração de potência/ cilindrada
nova classificação do veículo - mesmo Tipo / Espécie

logo, pode-se alterar potência/ cilindrada dos jipes, mas para isso,
observem o Art 2°...


Art. 2º As transformações previstas no Anexo II desta Resolução acarretam para o
interessado a obrigatoriedade de obtenção de código de marca/modelo/versão específico, além
de apresentação de Certificado de Segurança Veicular, emitido por Instituição Técnica
licenciada pelo DENATRAN.
§ 1º O veículo já registrado, que vier a sofrer as transformações previstas no caput
deste artigo deve solicitar prévia autorização à Autoridade Executiva de Trânsito da Unidade
da Federação onde estiver cadastrado e deve ter seus dados devidamente alterados no cadastro
estadual, constando a nova marca/modelo/versão na Base Índice Nacional.
§ 2º O número do Certificado de Segurança Veicular – CSV, deve ser registrado
no campo das observações do Certificado de Registro de Veículos – CRV e do Certificado de
Registro e Licenciamento de Veículos – CRLV, e as modificações devem ser registradas nos
campos específicos e, quando estes não existirem, no campo das observações do CRV/CRLV.

Esse Art. diz que se tem que fazer o enquadramento dos jipes conforme o Anexo I
logo, se seu jipe estiver como “automóvel” no CRLV eles podem negar essa troca de potência/ cilindrada, então, a saída é fazer o CAT, para enquadrar o jipe como utilitário e depois desse enquadramento fazer a modificação de motor conforme o Anexo II.

Mas depois de fazer a modificação, ela também tem que constar no CRLV, logo fazer outro CRLV.

O que precisa agora é verificar os trâmites no DETRAN, para saber a parte de documentação a ser entregue, procedimento a serem adotados e coisas do tipo “ burrocracia”.

Não esquecer de quando forem adquirirem um motor "novo" ele tem que ter NOTA FISCAL, pois essa é uma das exigêncis quando se troca um motor por outro, independentemente de mudar cilindrada e potência.

[ ]s

[pauli]

No documento do meu jipe, consta como potência de 65 cv quando na verdade é 95 cv. Já pedi ao DETRAN fazer a devida correção, apresentando a nota fiscal do veículo onde consta o correto ( 95cv ).
A resposta que obtive foi de que precisaria de um laudo do INMETRO atestando que a potencia real está de acordo com a nota fiscal, para depois disso efetuarem a correção e é claro correção efetuada depois de ter pago todas as taxas ( INMETRO e DETRAN).Pagar para corrigirem uma c@gada deles

O procedimento é esse mesmo ou o funcionário estaria talvez esperando que eu pedisse pra ele dar uma "facilitada $$$" no processo ?

abs

[Alexandre Banana]

Pauli,

Isso provavelmente é um erro no cadastro do veículo. Sendo assim realmente para alterar a potência do que foi cadastrado quando a montadora passou as informações do veículo para o Detran deve-se fazer uma aferição de potência em órgão competente. No caso o Inmetro.

[leo cabral]

No documento do meu jipe, consta como potência de 65 cv quando na verdade é 95 cv. Já pedi ao DETRAN fazer a devida correção, apresentando a nota fiscal do veículo onde consta o correto ( 95cv ).
A resposta que obtive foi de que precisaria de um laudo do INMETRO atestando que a potencia real está de acordo com a nota fiscal, para depois disso efetuarem a correção e é claro correção efetuada depois de ter pago todas as taxas ( INMETRO e DETRAN).Pagar para corrigirem uma c@gada deles

O procedimento é esse mesmo ou o funcionário estaria talvez esperando que eu pedisse pra ele dar uma "facilitada $$$" no processo ?

abs

me diz uma vantagem nesse aumento de potência no documento?

[BoaTrilha]

sem querer levantar polemica mas.......o que isso interfere para você?

[junior braga]

Ora, ora....alguém quer ter uma caranga com motor 1.0, e no doc 1.8?

Simples assim, se é 1.0 tem que constar 1.0, se tem 95 cv então tem que estar no doc 95 cv.

[Que seja o correto, porque deixar errado?]

[pauli]

Ora, ora....alguém quer ter uma caranga com motor 1.0, e no doc 1.8?

Simples assim, se é 1.0 tem que constar 1.0, se tem 95 cv então tem que estar no doc 95 cv.

[Que seja o correto, porque deixar errado?]