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Resultados 205 a 216 de 375
  • #205
    Usuário Avatar de Giovani Di Napoli
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    Zepi,

    O eixo traseiro da tua Rural, é muito diferente deste, ele também não é no centro, destaquei a saída da t-case.

    []'s
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Cambio Auto no MWM 2.8 Sprint-copia-de-73-travessa-da-t-case-no-lugar-9.jpg  
    Giovani Di Napoli
    Rural Tarja Preta

  • #206
    Usuário Avatar de Zepi
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    Olá, Giovani!

    Que diferencial é esse?É de rural 4x4?
    Falei e diferencial pois "ouvi falar que usando o diferencial origonal, ficaria vibrando...

    Abraço

  • #207
    Usuário Avatar de Giovani Di Napoli
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    Citação Postado originalmente por Zepi Ver Post
    Olá, Giovani!

    Que diferencial é esse?É de rural 4x4?
    Falei e diferencial pois "ouvi falar que usando o diferencial origonal, ficaria vibrando...

    Abraço
    Zepi

    Esse é o eixo da minha Rural, e a informação que eu tenho, é que esse eixo é o original da Rural 4x4.

    []'s
    Giovani Di Napoli
    Rural Tarja Preta

  • #208

  • #209
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    Citação Postado originalmente por Zepi Ver Post
    Ue, a t-case da hilux não tem caída central para o diferencial traseiro?

    O correto não seria colocar um diferencila central?
    Ou se usa outra solução, ou não precisa?
    Fica decente?

    Abraço
    O diferencial da Rural é pouca coisa deslocado, não precisa mudar nada pra usar com a tcase Hilux.

    []'s

  • #210
    Usuário Avatar de Zepi
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    Sempre aprendendo nesse fórum..acho que quando me falaram era sobre diferencial do jeep...misturei as bolas...
    Que bom saber disso!

    Obrigado companheiros!!!

    Abraço

  • #211
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    Citação Postado originalmente por Zepi Ver Post
    Sempre aprendendo nesse fórum..acho que quando me falaram era sobre diferencial do jeep...misturei as bolas...
    Que bom saber disso!

    Obrigado companheiros!!!

    Abraço
    tb não vejo nenhum problema em usar o diferencial do Jeep, do Troller, etc.

    []'s

  • #212
    Usuário Avatar de Zepi
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    Que bom então...sem trocar o diferencial!!!Hehehehe!

    Mesmo assim o $$$ tá curto então vou usar a willys mesmo...
    Pegando um exemplo, o Leopoldo tem no jeep dele um mundaréu de coisas, com um v8 bem bonitin e se deu ao trabalho de trazer, lá sei eu de onde, um kit Dana 18 para usar em sua C4!!!E se bem me lembro, faz um um tempão já...e são só 39 kgf

    Estou bem mais preocupado com meus "semi-flutuantes"...

    Abraço

  • #213
    Usuário Avatar de Zepi
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    Acabei de descobrir que a ZF foi usada em veículos de 38 kgf de torque, então estou tranquilo com o mwm 2.8!

    Abraço

  • #214
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Galera,

    Vou tentar reerguer o tópico pois agora acho que temos "massa crítica" (Eu, Zepi e outros) para tentar concluir essa adaptação (MWM sprint + ZF 4HP 22) que muito se fala, mas que até hoje não rodou...

    Vamos agitar isso aqui, pessoal!

  • #215
    Usuário Avatar de Zepi
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    Caveso, não vejo q hora de poder chegar aqui e poder dizer:

    Essa junção funciona!
    No próximo final-de-semana, vou ligar o motor, e se tiver tudo funcionando bem, parto para adaptação com o câmbio auto!
    Estou pensando em testar com o cardã do opala mesmo...caso dê certo vejo como fica t-case...

    Abraço

  • #216
    Usuário Avatar de Zepi
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    Por falar nisso...quem são os colegas que estão fazendo essa mesma adaptação?

    CAVESO: ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT;
    ZEPI: ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT;
    XAVIER: ZF 4HP + MAXIONS 2.8 PS;
    GiOVANI DI NAPOLI: 4L60E + MWM 4.2 SPRINT;
    WALTER: 4L60E + MAXION 2.8 PS.
    Esqueci algum?

    Acho que os mais adintados são o Xavier e Walter...estão nos torturando...


    Abraçoi

    Eu to achando que o

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