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  • #25
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    Não preciso nem falar isso pq a galera vai ja responder, mas, diagonais são mais macios e permitem maior deformação em terrenos off-road, consequentemente sofrem desgaste prematuro no asfalto, já os radiais são mais duros e se tornam mais resistentes para pisos pavimentados.

    é sempre assim, quanto mais se ganha off, menos o carro fica on e vice verso.

    []'s

  • #26
    Usuário Avatar de Sandroc
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    Citação Postado originalmente por Jipeiro_RR
    Não preciso nem falar isso pq a galera vai ja responder, mas, diagonais são mais macios e permitem maior deformação em terrenos off-road, consequentemente sofrem desgaste prematuro no asfalto, já os radiais são mais duros e se tornam mais resistentes para pisos pavimentados.

    é sempre assim, quanto mais se ganha off, menos o carro fica on e vice verso.

    []'s
    Elmer,
    Não é o inverso:

    Radial=mais macio e frágil
    Diagonal=mais duro e resistente.

  • #27
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por Sandroc
    Citação Postado originalmente por Jipeiro_RR
    Não preciso nem falar isso pq a galera vai ja responder, mas, diagonais são mais macios e permitem maior deformação em terrenos off-road, consequentemente sofrem desgaste prematuro no asfalto, já os radiais são mais duros e se tornam mais resistentes para pisos pavimentados.

    é sempre assim, quanto mais se ganha off, menos o carro fica on e vice verso.

    []'s
    Elmer,
    Não é o inverso:

    Radial=mais macio e frágil
    Diagonal=mais duro e resistente.
    Não

    e nunca foi

    []'s

  • #28
    Usuário Avatar de AlemãoRS
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    Mas se optar por um pneu 36" o modelo guerra da 3K não seria uma boa opção, sendo mais barato?
    Ainda mais se conseguir a carcaça dos mudzilla?
    Abraço
    Leonardo
    Ex-Suzuki Vitara 97 - Kamikaze

  • #29
    Usuário Avatar de Sandroc
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    Citação Postado originalmente por AlemãoRS
    Mas se optar por um pneu 36" o modelo guerra da 3K não seria uma boa opção, sendo mais barato?
    Ainda mais se conseguir a carcaça dos mudzilla?
    Sim, esta era a minha primeira opção, mas não consegui a carcaça.
    Vc sabe onde tem?

  • #30

  • #31
    Usuário Avatar de Sandroc
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    Citação Postado originalmente por Jipeiro_RR
    quer pagar quanto
    "Pagar" que verbo é esse?
    Elmer, o meu intuito é tirar dúvidas.

  • #32
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    to falando das carcaças, vc tá disposto a pagar quanto num jogo de carcaças 35
    esse era o intuito da pergunta.

  • #33
    Usuário Avatar de AlemãoRS
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    Sim, esta era a minha primeira opção, mas não consegui a carcaça.
    Vc sabe onde tem?
    Infelizmente não, mas se souber te aviso!
    Abraço
    Leonardo
    Ex-Suzuki Vitara 97 - Kamikaze

  • #34
    Usuário Avatar de Sandro Tannuri
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    Sandro,

    Os diagonais são mais resistentes a cortes porem vão gastar mais rapido.
    Os radiais são o contrario.
    Eu uso diagonal porque quase não uso no asfalto e quero maxima durabilidade e performance fora da estrada.

    Não vou traduzir o que esta escrito mas sim dizer o que significa.

    Ply Rating Numero de lonas ou indice de carga
    Skid Depth Profundidade dos sulcos
    Tread Width Largura da banda de rodagem
    O.D. Diametro Externo
    C.S. Largura total do pneu, nos diagonais e maior que a largura da banda pois eles são meio "redondos".
    Rim = largura da roda? Roda, largura e ou diametro da roda
    Max Infla. Pressão maxima
    Max Load Carga maxima


    Abraços,
    Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
    Wrangler "ligeiramente" modificado para as trilhas
    Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.

  • #35
    Sandro,

    Os eixos do troller "mudernu" são suficientes pra pneus 35? Tenho um amigo querendo comprar uns BF krawlers 35.... esses são tão bons quanto os SS SX? Eles são bias?

    abs

  • #36
    Usuário Avatar de Sandroc
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    Citação Postado originalmente por Sandro Tannuri
    Sandro,

    Os diagonais são mais resistentes a cortes porem vão gastar mais rapido.
    Os radiais são o contrario.
    Eu uso diagonal porque quase não uso no asfalto e quero maxima durabilidade e performance fora da estrada.

    Não vou traduzir o que esta escrito mas sim dizer o que significa.

    Ply Rating Numero de lonas ou indice de carga
    Skid Depth Profundidade dos sulcos
    Tread Width Largura da banda de rodagem
    O.D. Diametro Externo
    C.S. Largura total do pneu, nos diagonais e maior que a largura da banda pois eles são meio "redondos".
    Rim = largura da roda? Roda, largura e ou diametro da roda
    Max Infla. Pressão maxima
    Max Load Carga maxima


    Abraços,
    Chara,

    Obrigado pela explicação.

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