Pré-Vaporização!

[Skandeer]

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Um bloco da alumínio com uma entrada e uma saída.

(entrada) .... da bomba para o bloco, (saída) ... do bloco para o carburador.

o bloco era preso ao coletor de escape.

ao esquentar, vaporizava a gasolina que ia para o carburador já como vapor.

Nada muito complicado.

Eu uso um sistema relativamente simples na minha TR4/2005/Automática. O vapor de gasolina é gerado através de um borbulhador de alta pressão que injeta ar frio no fundo de um recipiente com 500 ml de gasolina. O recipiente tem outras duas aberturas: Um que posso lacrar e reabastecer de combustível e outro, no alto, que é ligado a uma mangueira do tipo "injeção" que vai próxima à borboleta. Uma chave liga-desliga no painél ativa o sistema e pega o ar previamente filtrado pelo borbulhador e este lentamente promove a vaporização da gasolina (consome +/- 300ml por semana). bem, dos iniciais 6,5Km/Litro que ela fazia na cidade (nota: BH, cheio de morro, trânsito horrível, ar-ligado) passou a fazer entre 7,7 e 8Km/L. na estrada chegou a incríveis 11,5Km/L - já descontando o gasto com o tanquinho extra - (e maneirando no pé...). Atualmente pesquiso e desenvolvo outro sistema de injeção, que aproveita o respiro do motor para gerar o ar "borbulhante" e a entrada de ar (vácuo mais forte) bem perto da admissão. O problema que tenho encontrado e que o negócio funciona tão bem que afoga o motor. preciso encontrar uma maneira mas fácil de desligar um dos bicos (alguém ajuda?) ou dosar a quantidade de vapor que entra na admissão. Acredito que conseguirei chegar a uma marca de economia superior aos 20% com o novo experimento. (Obs: já uso o atual sistema a 6 meses sem nenhum tipo de problema).

[Kako]

Como funcionava, o sistema que vc testou em 1976, tem algum desenho, foto, sei-lá qualquer coisa? Talvez possa me ajudar

Um bloco da alumínio com uma entrada e uma saída.

(entrada) .... da bomba para o bloco, (saída) ... do bloco para o carburador.

o bloco era preso ao coletor de escape.

ao esquentar, vaporizava a gasolina que ia para o carburador já como vapor.

Nada muito complicado.

Então, enquanto o motor não estivesse quente, o comb. entrava liquido no carburador, depois de esquentar, entrava vapor.

Legal! Sentiu alguma diferença, no consumo, e potencia do motor?
nunca pensou em aprimorar o sistema?

e se o comb. for álcool, e a caixa, de cobre, não teria um melhor rendimento?

estou pensando em fazer uma esperiencia primeiro com esse sistema (mais simples), se houver melhoras significativas, aí tento melhorar o sistema.

[leopoldo]

cê acha que vou me lembrar?

é melhor vc fazer a experiência.

O máximo que vai acontecer é a boia derreter.

[Kako]

Vamos ver no que vai dar.

os resultados eu posto aqui depois.

Valeu mesmo, pela ajuda.




[]'s torcendo p/ o carbura não explodir!

[Gustavo de Olliveira]

Olá kako , sempre fui fã de tecnologia e invenções que pudessem melhorar o funcionamento da vida comtemporânea e principalmente a otimização da energia , antes de entrar no mundo 4x4 já havia pesquisado sobre esta "invenção" do vaporizador lá no site inventabrasil , e o que verifiquei é que o sistema JÁ funcionou . Os testes foram feitos num veiculo monza o qual rendeu quase 60% a mais em economia de combustivel , além de melhorar sensivelmente o desempenho . Entusiasmado criei um projeto ( mais um ) de um carro popular para duas pessoas , bem leve, o qual percorreria mais ou menos 30 KM com 1 litro de alcool ( UAU ) .
Bom infelizmente "não " sabemos PORQUE o projeto ( do vaporizador)não foi abraçado e desenvolvido por nenhuma montadora , alias o criador do projeto deve se ver muito frustado com isso . Não tentei contato com ele até hoje mas quem sabe se o cara tá a fim de "mexer esse docê" . Lá no inventabrasil acho que tem o nome do inventor que fez funcionar , acho que é um professor da faculdade , se conseguir alguma informação não deixe de me contatar
Obs . Muito cuidado se tentar fazer sozinho não é só o carburador que pode explodir .

[] econômicos

CJ tomate OHC

[acalister]

Olá kako , sempre fui fã de tecnologia e invenções que pudessem melhorar o funcionamento da vida comtemporânea e principalmente a otimização da energia , antes de entrar no mundo 4x4 já havia pesquisado sobre esta "invenção" do vaporizador lá no site inventabrasil , e o que verifiquei é que o sistema JÁ funcionou . Os testes foram feitos num veiculo monza o qual rendeu quase 60% a mais em economia de combustivel , além de melhorar sensivelmente o desempenho . Entusiasmado criei um projeto ( mais um ) de um carro popular para duas pessoas , bem leve, o qual percorreria mais ou menos 30 KM com 1 litro de alcool ( UAU ) .
Bom infelizmente "não " sabemos PORQUE o projeto ( do vaporizador)não foi abraçado e desenvolvido por nenhuma montadora , alias o criador do projeto deve se ver muito frustado com isso . Não tentei contato com ele até hoje mas quem sabe se o cara tá a fim de "mexer esse docê" . Lá no inventabrasil acho que tem o nome do inventor que fez funcionar , acho que é um professor da faculdade , se conseguir alguma informação não deixe de me contatar
Obs . Muito cuidado se tentar fazer sozinho não é só o carburador que pode explodir .

[] econômicos

CJ tomate OHC

Ai galera estou instalando o meu vaporizador hoje e postarei os testes na proxima semana. Trata se de um sistema eletrico com controle de temperatura que ira aquecer o alcool em menos de 30 segundos e manter a temperatura controlada evitando o super aquecimento, usarei tbm um EFIE Digital na lambda para controlar a mistura senão não rola. Só lembrando que o meu projeto não ira transformar o combustivel em gás e sim pre-aquecelo perto do ponto de evaporação podendo assim utilizar os próprios bicos injetores. Espero conseguir no minimo 30% de economia.
Abraço a todos!

[rubensx]

Interessante

Aliás meu coletor do OHC que é aquecido mantive assim, mesmo com os bicos, ainda vou testar ver se esse aquecimento do coletor vai melhorar alguma coisa, porém...

Leopoldo... os bicos injetores poderiam trabalhar com vapor apenas? pois a linha de combustivel depois do regulador de pressão poderia tamb;em segurar gás, só não sei se os bicos seriam eficientes com vapor ou gás porém é fato que eles aquecem bastante em coletores e não muito problema...

Agora sob pressão de 3 bar na linha de combustivel (ou flauta) qual temperatura seria necessária pra vaporizar o combustivel e com essa pressão??

Bom, o que sei é que coletores aquecidos mesmo em injetados ficam melhores no alcool do que os coletores não aquecidos (mesmo que o combustivel está saindo bem no final...


outro ponto é risco de incendio ou algo do tipo

[Nava]

Amigos,


Li o topico e acho interessante este tipo de discussão, assim como participei da discussão no topico do uso de H2 em 4x4....até fiz um gerador para usar...compramos outro pronto, mas a tecnologia é muito crua ainda.

Recebo a revista SAE Internacional e a Engine, publicação gratuita da inkpress britanica e existem diversas empresas especialistas em outros tipos de motores alem do classico otto e diesel. Tem avanços significativos nos motores wankel, eletricos, hibridos, e outros tantos que eu nunca tinha ouvido falar, inclusive a ar!!!

A propria Toyota usa um sistema de motor diferente no toy prius hibrido, o qual tem uma biela com engrenagem que rende apenas 20% a mais de potencia e economia!

REsumo da historia, tem muita coisa para explorar...mas tem muita coisa pronta!

[Ricardomkz]

Amigos, estou boiando um pouco!!! Mas se voces querem aquecer o combustivel,
porque não colocar uma serpentina em volda do coletor de escape????
vai esquentar rapidinho não ???
sds, ricardo

[Ricardomkz]

Turma, foi mal o palpite.
Somente agora li a materia "linkada" acima.
muito interessante
sds, ricardo

[Renato Fraga]

Poxa, que legal, posta umas fotos pra nós podermos visualizar melhor....

Saiba que um dispositivo desse, ainda mais depois desse aumento da gasolina, vai ser muito cobiçado !!!

Abraços interessados !!!!

[Skandeer]

Poxa, que legal, posta umas fotos pra nós podermos visualizar melhor....

Saiba que um dispositivo desse, ainda mais depois desse aumento da gasolina, vai ser muito cobiçado !!!

Abraços interessados !!!!

Olá Renato,

Vou ver se consigo postar umas fotos por aqui, mas não é nada de mais... imagine um borbulhador de aquário (12Volts) jogando ar para dentro de uma garrafa (através de um tubo que vai no fundo da garrafa) e esta tem uma saída para a admissão (borboleta - ou seja, um tudo conectado ao alto da garrafa, coletando ar+vapor = a gasolina evapora-se facilmente graças a sua volatilidade). Um terceiro furo (que possa ser fechado de forma preferencialmente hermética, para não vazar vapor) serve para repor a gasolina. No youtube tem vários vídeos com o dispositivo: basta procurar por vapor de álcool ou de gasolina. Realmente funciona... o desafio é montar o aparato de forma segura e funcional, visto que tudo ainda é na base do improviso.