Dúvidas na hora de comprar a cinta

[Jeanilson]

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E pode até trocar o cabo de aço do guincho por um sintetico, muito mais seguro.

Wallace, tenho interesse nesse cabo sintético, como ele é e quanto sairia um desses para um Work 9000?

[Murillus]

...tenho interesse nesse cabo sintético ...

Kevlar é o nome dado pela DuPont a um tipo de fibra sintética muito resistente e leve... Ele é um polímero resistente ao calor e sete vezes mais resistente que o aço por unidade de peso...

No Exterior, o Kevlar é fabricado em dois tipos principais, conhecidos como 29 e 49.

O Kevlar 29 é:
5 vezes mais resistente a impactos que o aço convencional;
10 vezes mais que o alumínio e com uma densidade de cerca da metade daquela encontrada na fibra de vidro habitual;
não se funde e pode ser usado sem degradação em temperaturas que vão até níveis insuportáveis pelo corpo humano;
não incandesce;
sendo uma fibra flexível, tornou-se passível de ser costurada e inserida em vestes comuns.

O unico problema é que quanto atingido por objetos perfuro-contundentes seu fator protetor diminui p/ apenas cerca de 90%

[azaiats]

Achei a informação de kevlar que eu estava procurando no tópico "http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...al-usar-3.html (Cabo de aço para guincho - Qual usar ?)". Lá estávamos em discussão sobre qual tipo de material utilizar nos guinchos, e eu passei um pouco das informações que conheço sobre os cabos de aço, porém fiquei sem conhecimento para comparar com o kevlar.

Obrigado pelos detalhes Murillus... vou dar uma procurada e entender um pouco mais sobre este produto junto da dupont. Valeu!

[rguazzel]

Pessoal, estou querendo comprar uma cinta e achei essa aqui na Gama4x4, alguém sabe me dizer se essa cinta é boa???

Tratorgama e Gama 4x4 - Tel: (11) 5062 - 9000 - Trator, 4x4, jeep, jipe, rodas, pneu, roda, pneus, embreagem, willys, off-road, trilha, acessorios 4x4, Gama 4x4, off road, trilhas, fora de estrada

Alguém saberia me dizer o pq essa de 12T é o mesmopreço desse outro de 10T??

Tratorgama e Gama 4x4 - Tel: (11) 5062 - 9000 - Trator, 4x4, jeep, jipe, rodas, pneu, roda, pneus, embreagem, willys, off-road, trilha, acessorios 4x4, Gama 4x4, off road, trilhas, fora de estrada

Desde já agradeço...

[]s

[Wallace]

- Cabo Sintético p/ Guincho 5/16" x 27,5m, US$ 280,00

Cabo sintético p/ guincho, construção de fibra de HMPE de 12 fios.
Capacidades:
- Mínimo : 5,600kg (12,300 lb)
- Média : 6,200kg ( 13,700 lb).
- Peso: aprox. 2Kg ( 28m )
Inclui :
- Terminal do lado do tambor
- Terminal olhal do lado do gancho

Cabo Sintético p/ Guincho 3/8" x 27,5m, US$ 345,00

Cabo sintético p/ guincho, construção de fibra de HMPE de 12 fios.
Capacidades:
- Mínimo : 8,000kg (17,600 lb)
- Média : 8,900kg ( 19,600 lb).
- Peso: aprox. 2Kg ( 30m )
Inclui :
- Terminal do lado do tambor
- Terminal olhal do lado do gancho

[mir000]

Comprei minha cinta hoje...
Preferi economizar na cinta e comprei a de 4 toneladas mesmo (e com a diferença da de 8ton ainda levei um par de farol de milha)...
Espero que dure muitos trancos!!!

Agradeço as dicas

[s]

[André-4WD]

Entrei pras trilhas faz 5 anos apenas. Uma das primeiras coisas que fiz foi comprar uma CINTA principalmente para ser puxado ( sabe como é novato..). A cinta é da Oxford, para 9 metros, 8 Ton, olhal duplo e reforçado nas pontas. Excelente cinta!! Tenho até hoje mesmo rompida em uma das pontas.
Arrebentou porque ao puxar um mané numa trilha, ele enrolou a cinta no para-choque e com a força o para-choque serviu de navalha na minha cinta. Penso em aproveita-la ainda colocando um gancho na ponta.

Enquanto isso, comprei outra cinta, do portugues4x4, com 9 metros e 8 ton tb. Só que com gancho nas duas pontas ( é para engatar na barra de direção do proximo vivente que nao tiver ponto de ancoragem.. )
Ela é mais estreita do que a da Oxford e nao tem bolsa para guarda-la. A da oxford veio na época c/ uma bolsa de nylon com fecho.
Essa é a minha experiencia com as cintas...

Qto as cordas, vejo a galera com aquela corda trançada n vezes ( para dar maior resistencia) que parece que retiraram de um navio. Fica aquela corda enorme... como alguns falaram, dificil de guardar, lavar e ate de usar...( depois de molhada fica um chumbo...).

É isso ai!!!

[Giovani]

NMHO, a cinta é sem dúvida a melhor opção.
Cintas com ganchos, são perigosas. O ideal são cintas com olhais. Vc pode ter no jeep algumas manilhas e ganchos, para usar quando o veículo não tem um bom ponto de ancoragem, que pode vir à danificar a cinta. Tenho também um pedaço de corrente, de + ou - 80cm, com argolas nas duas pontas. Esse eu uso quando preciso laçar um pára-choque ou alguma outra parte do veículo. Nesses casos, faço questão de dar um bom tranco...
Na trilha, prefiro eu mesmo ir "instalar" a cinta. Em algumas ocasiões eu simplesmente não puxei o outro jeep, pq o cara não tinha ancorado corretamente. Quer fazer errado e continuar teimando? Fica no buraco!

[]'s

[André-4WD]

Giovani:
A cinta com gancho torna-se perigosa em que situação? ela é mais fraca na costura que fixa o gancho? Ou é porque escapa com maior facilidade??
Agora ferrou.. ja comprei uma com gancho...
Obrigado,
André

[Wallace]

Porque o gancho vira um projetil mortal em caso de problemas.

[Giovani]

Porque o gancho vira um projetil mortal em caso de problemas.

Isso mesmo!!

Se a cinta não tem os ganchos, vc a usará sempre que possível, ancorada diretamente nas viaturas. Só terá um possível "projétil" ocasionalmente, se o veículo não tiver um ponto de ancoragem.
Nesses casos, vale à pena deixar um peso sobre a cinta, tipo um casaco ou um galho, um pouco afastado do ponto + sujeito à escapar. Assim ela não dá uma chicotada...

Sei bem o que é uma bola de reboque voando contra o pára-brisa... Comigo dentro!

[]'s

[Pedro Freitas]

Sei bem o que é uma bola de reboque voando contra o pára-brisa... Comigo dentro!

Nem paro pra pensar nisso...
Vou comprar uma cinta de 8 ton com 9 metros. parece qeu vai ser o melhor custo benefício para ajudar e ser ajudado nas trilhas.

[]'s