motor ford 4.9i com cambio de toy 4m - tem como?

Caramba o trampo é grande!!!
To ficando assustado - rssssssssss
Abs

Caro rfdex!

Leu a legenda no topo das fotos?

F250 + toy!

No linck, 4.9 + 240V

Usei somente para ilustrar que tudo é possível!

Citação:

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Já fiquei mais animado.
Será Cambio toy + capa seca 302 + 4.9 funciona?
Na bicuda o cambio original "suporta" bem os 37"?
Obrigado pelas fotos!
Abs

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funciona,mas tem q tornear o volante e por uma gremalheira diferente se quiser manter o mesmo motor de partida,tenho o kit aqui guardado,volante,gremalheira,embreagen,capaseca do v8

na bicuda vai eixos de band,vamo toca ate que da heheh

Citação:

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gostei muito da sua solução, teria algum detalhe
do acoplamento da tração de toy ao cambio?
Abs

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Citação:

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fabiano vc tem a medida final do seu conjunto???
parece que ficou mais curto do que o meu !!!!
Vc emendou o eixo ou confecionou 1 novo ??

abs

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vou na oficina na quinta e se lembrar tiro as medidas,provavelmene o meu ficou menor sim
foi frezado o entalhado e tirado a bunda dela
essa flange q tenho é pra por reduzida willys,mas com uma chapinha de 6mm,uma bucha de encosto do rolamento, um retentor no entalhado e nova furaçao ficou 100% aproveitada hehehe

outra coisa que fiz foi tirar o atuador e por um cilindro externo , acho q essa cx em alguma vida passada usou isso,pois tem ate os lugares pro funil e passagem do garfo

aqui tem mais alguma coisa de detalhe
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...o-zero-22.html

Fabiano, valeu pelas informações detalhadas.
Já tenho o motor e caixa de transferencia da toy,
pensando o que vou colocar entre eles, rssss
Abs

Citação:

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Postado originalmente por fabiano caxias

funciona,mas tem q tornear o volante e por uma gremalheira diferente se quiser manter o mesmo motor de partida,tenho o kit aqui guardado,volante,gremalheira,embreagen,capaseca do v8

na bicuda vai eixos de band,vamo toca ate que da heheh





vou na oficina na quinta e se lembrar tiro as medidas,provavelmene o meu ficou menor sim
foi frezado o entalhado e tirado a bunda dela
essa flange q tenho é pra por reduzida willys,mas com uma chapinha de 6mm,uma bucha de encosto do rolamento, um retentor no entalhado e nova furaçao ficou 100% aproveitada hehehe

outra coisa que fiz foi tirar o atuador e por um cilindro externo , acho q essa cx em alguma vida passada usou isso,pois tem ate os lugares pro funil e passagem do garfo

aqui tem mais alguma coisa de detalhe
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...o-zero-22.html

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Fabiano, não sei se vai ta ajudar muito, mas dá uma olhada nas peças amarelas que eu prendi as alavancas !! Essas peças são usadas no pedal do freio do caminhão mercedes-bens antigos 1112, 1213....etc... são muito baratas e eficientes !!

Anexo 362289

dai diretor

as minhas ja estao funcionando perfeitamente,nao com uma so ,mas com as duas mesmo,ficou mais simples de fazer na hora ,ja estou com a cabine em cima e as alavancas no lugar,achei bacana o teu sistema,parece ser simples e funcional

Citação:

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Postado originalmente por fabiano caxias

dai diretor

as minhas ja estao funcionando perfeitamente,nao com uma so ,mas com as duas mesmo,ficou mais simples de fazer na hora ,ja estou com a cabine em cima e as alavancas no lugar,achei bacana o teu sistema,parece ser simples e funcional

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Blz Fabiano, usando marreta a gente faz ate $$$....rsrs....

Citação:

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Fabiano, não sei se vai ta ajudar muito, mas dá uma olhada nas peças amarelas que eu prendi as alavancas !! Essas peças são usadas no pedal do freio do caminhão mercedes-bens antigos 1112, 1213....etc... são muito baratas e eficientes !!

Anexo 362289

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Estes pivos são da embreagem do merecedz linha bicuda!
Já tentei usar na t-case jeep e quebrava um atras do outro!

Do jeep e bem dura mesmo, da F-75 eu acho que aguenta bem. O bom e usar os teminais da t-case da toyota bandeirantes, apesar de cada um custa na faixa de 16,00 eles são bem mais fortes !!!

Citação:

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Do jeep e bem dura mesmo, da F-75 eu acho que aguenta bem. O bom e usar os teminais da t-case da toyota bandeirantes, apesar de cada um custa na faixa de 16,00 eles são bem mais fortes !!!

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Sim é da 75!
Sei lá mas uma é duas forçadas na alavanca e ficava na mão por causa destes terminais!
Dai criei um sistema caseiro e nunca mais encomodou!

Citação:

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Rafael, agora que eu ví certinho, para adaptar o câmbio da toyota no motor 4.9 usando a capa seca do v8 vai ficar bem mais facil, creio que você terá que fazer um corte na capa seca para o câmbio da toyota entrar certinho, mas não e nada complicado !!!

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E a furação da capa seca do 302 bate com a da caixa de band