Reforçando um D44 - Tubuleira

A KAISER fabrica semi eixos para DANA44 do TROLLER com espessura de 33,5mm , em cromo/molibdênio .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

A KAISER fabrica semi eixos para DANA44 do TROLLER com espessura de 33,5mm , em cromo/molibdênio .

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Pois é, o que esta me matando de raiva e investir de 3500,00 a 4,300 nestes kits e depois acontecer igual ao Kim e outros usuarios : quebrar ponta de eixo só fazendos "passeios", nenhuma delas tem um tempera resistente, só da toyota bandeirantes, F-250 e caminhões e maquinas pesadas que tem essa tempera.

Citação:

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Valleu pela informação, o que eu medi fou um da F-250 americana, e o mesmo da F-250 nacional, mas a furação de roda e diferente, pelo que ví e a mesma da F-2000. Outra informção que eu preciso e da bitola dos seus eixos, você sabe qual é ?

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Se for D70U o semi-eixo deve ser de 1,41" ou 1,50" não tem como ser mais fino, e a furação antiga da Ford era 8x165, hoje é 8x170mm
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...tml#post975891

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Elmer, você que usou eixos hibridos por muito tempo dá sua opinião tambem, sera muito bem vinda.
Abraço.

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Usei semi eixos e homocineticas originais da band em carcaças de rural e nunca tive quebras.

O q não achei legal no serviço do Magão foi a usinagem que fizeram nas pontas da carcaça, os que ja vi trocar tubo é feito um lado de cada vez, o tubo é cortado e depois o pedaço q fica dentro da carcaça é usinado e os pontos de solda removidos com punção, aí prensa o novo tubo refaz os pontos de solda e repete o processo do outro lado.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Pois é, o que esta me matando de raiva e investir de 3500,00 a 4,300 nestes kits e depois acontecer igual ao Kim e outros usuarios : quebrar ponta de eixo só fazendos "passeios", nenhuma delas tem um tempera resistente, só da toyota bandeirantes, F-250 e caminhões e maquinas pesadas que tem essa tempera.

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De quem são esses kits que tiverão problemas ???? aqui tivemos 1 kit da enfer que deu mas a enfer trocou na garantia ...
pois alegou problema de tempera .

Po gostei muito desse reforço aí Magao, depois que 100% pronto, passa os valores do tubo e de torneiro que tu gastou pra ver se é viavel fazer por aqui tambem, pois meu eixo dianteiro na primeira trilha ja abriu no lado curto , saiu de dentro da bolota e ancorou no chão, agora to com uma cinta por baixo, que não é nada agradavel esteticamente e funcionalmente pois perdi um pouco do vão livre como da pra ver ali na foto...

eu fiz a usinagem dos meus semi traseiros com 34.2mm de diametro, e tempera total em todo semi eixo de 54HRC, até agora não tive nenhum problema! ta quase no diametro dos semi da f-250 e maior que os da toy! o problemas mesmo é nas estrias onde o diametro baixa pra 31mm (salvo engano) e fica um ponto fraco dos semi!

meus 2cents

abraços!

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Usei semi eixos e homocineticas originais da band em carcaças de rural e nunca tive quebras.

O q não achei legal no serviço do Magão foi a usinagem que fizeram nas pontas da carcaça, os que ja vi trocar tubo é feito um lado de cada vez, o tubo é cortado e depois o pedaço q fica dentro da carcaça é usinado e os pontos de solda removidos com punção, aí prensa o novo tubo refaz os pontos de solda e repete o processo do outro lado.

[]'s

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Elmer,

Ali foi necessário para poder centrar.. existe uma máquina que não recordo o nome.. que não precisava fazer aquilo... mais aqui em Maceió não existe.. então foi necessário.. =)

Fernandão,

Já ouve quebra no carro do Kim e no meu.. o meu uso bem mais pesado.. mais o do Kim é trabalho de dia a dia..


Xicoffck,

Até agora foi R$ 250 de tubo + R$ 300 reais de torno.


Segue novas fotos do trabalho..

Anexo 349320
Anexo 349321
Tubo usinado para encaixar na carcaça D44
Anexo 349322
Usinado para o retentor novo.. (52x32x10)

Anexo 349325
Anexo 349328
Usinado com Angulo para encaixe da bola do munhão
Anexo 349327
Detalhe para o angulo feito para poder encaixar o munhão
Anexo 349326
Munhão encaixado.. Provavelmente diminuirá um pouco o esterçamento devido a espessura do tubo e o encaixe..

Anexo 349324
Anexo 349323

Anexo 349329
Eixo com tudo no lugar.. faltando apenas as bases e as soldas definitivas..
Observem os aneis em volta da carcaça.. eles são de AÇO igual aos Tubos.. Será feito o enchimento com solda para fixação dos tubos na carcaça e o reforço devido a usinagem da carcaça.


Bom acho que deu pra entender como foi feito.. Amanhã vou la pegar se tiver pronto e mandar pro jateamento.. depois pintura =)

Abraços,

Ah..
Acho que dessa forma o munhão só empena se deformar ele kkkkkkk vamos ver o que consigo! kkk

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

Ah..
Acho que dessa forma o munhão só empena se deformar ele kkkkkkk vamos ver o que consigo! kkk

Abraços,

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Esse munhão é o do D44 neh?
Pq já não aproveitou o trampo e colocou um melhor?


T+

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

Elmer,

Ali foi necessário para poder centrar.. existe uma máquina que não recordo o nome.. que não precisava fazer aquilo... mais aqui em Maceió não existe.. então foi necessário.. =)

Fernandão,

Já ouve quebra no carro do Kim e no meu.. o meu uso bem mais pesado.. mais o do Kim é trabalho de dia a dia..


Xicoffck,

Até agora foi R$ 250 de tubo + R$ 300 reais de torno.


Segue novas fotos do trabalho..

Anexo 349320
Anexo 349321
Tubo usinado para encaixar na carcaça D44
Anexo 349322
Usinado para o retentor novo.. (52x32x10)

Anexo 349325
Anexo 349328
Usinado com Angulo para encaixe da bola do munhão
Anexo 349327
Detalhe para o angulo feito para poder encaixar o munhão
Anexo 349326
Munhão encaixado.. Provavelmente diminuirá um pouco o esterçamento devido a espessura do tubo e o encaixe..

Anexo 349324
Anexo 349323

Anexo 349329
Eixo com tudo no lugar.. faltando apenas as bases e as soldas definitivas..
Observem os aneis em volta da carcaça.. eles são de AÇO igual aos Tubos.. Será feito o enchimento com solda para fixação dos tubos na carcaça e o reforço devido a usinagem da carcaça.


Bom acho que deu pra entender como foi feito.. Amanhã vou la pegar se tiver pronto e mandar pro jateamento.. depois pintura =)

Abraços,

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Magão, tá ficando muito bem feito, esse sistema ficará muito bom para quem usa em D-20/F-1000 tambem.
Abc.

Ai tem que trocar tudo.. Cocão, semi eixo, RL, Cubo, manga..

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por M-Beltrame

Esse munhão é o do D44 neh?
Pq já não aproveitou o trampo e colocou um melhor?


T+

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Citação:

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Magão, tá ficando muito bem feito, esse sistema ficará muito bom para quem usa em D-20/F-1000 tambem.
Abc.

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Danilo,

Preciso por no carro para testar o esterçamento.. antes de ter uma posição mais concreta.. e vou tentar medir o peso dele.. ficou muito pesado..

Abraços,