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  • #25
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    Na F1000 com o friozão, de manhã nos dias que formam geada e camada de gelo no pára-brisas, eu usei um desengripante e um isqueiro pra aquecer os bicos, admissão e turbina pra poupar bateria a arranque. Dá-lhe fogo por 10 segundos que depois pega de 1a.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #26
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Na F1000 com o friozão, de manhã nos dias que formam geada e camada de gelo no pára-brisas, eu usei um desengripante e um isqueiro pra aquecer os bicos, admissão e turbina pra poupar bateria a arranque. Dá-lhe fogo por 10 segundos que depois pega de 1a.
    Amigo Edin, sobre o desengripante + isqueiro, tu acende o spray que sai na mangueirinha? não tem rolo de acabar o liquido e o bicho engolir fogo e explodir não?
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #27
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    Carlos, é assim mesmo. O risco é quase zero, pois a pressão de saída é maior, e o desengripante é à base de petróleo, com bastante estabilidade química, o que dificulta qualquer chance de "engolir fogo". O risco é presente com acetileno, que é altamente instável, e precisa ser diluído em acetona para poder engarrafar e transportar sem risco de entrar em reação química e se auto-inflamar dentro do cilindro.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #28
    Ola Power Ranger
    Estou com o mesmo problema que tu.
    Em1/2 tanque coloquei em torno de 300ml de querozene e um copinho de café de MAXDIESEL da BARHDAL.......nada mudou...

    No meu caso é uma f1000 93/94 mwm 229 TD.

    Talves tenha colocado pouco querozene (?)....

    Poste ai o resultado qdo colocares o querozene... boa sorte!

    Junior 4x4...somos meio vizinhos....rs....rs...


    Valeu!

  • #29
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Citação Postado originalmente por Großdieselmotoren Ver Post
    Ola Power Ranger
    Estou com o mesmo problema que tu.
    Em1/2 tanque coloquei em torno de 300ml de querozene e um copinho de café de MAXDIESEL da BARHDAL.......nada mudou...

    No meu caso é uma f1000 93/94 mwm 229 TD.

    Talves tenha colocado pouco querozene (?)....

    Poste ai o resultado qdo colocares o querozene... boa sorte!

    Junior 4x4...somos meio vizinhos....rs....rs...


    Valeu!
    Rapaiz, teu problema não é entrada de ar também?? antes de ligar de manha tu ja foi lá na sangria de oleo e viu se tava tudo certinho?
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #30
    Usuário Avatar de BRAVOECONOVEMBER
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    Citação Postado originalmente por Großdieselmotoren Ver Post
    Ola Power Ranger
    Estou com o mesmo problema que tu.
    Em1/2 tanque coloquei em torno de 300ml de querozene e um copinho de café de MAXDIESEL da BARHDAL.......nada mudou...

    No meu caso é uma f1000 93/94 mwm 229 TD.

    Talves tenha colocado pouco querozene (?)....

    Poste ai o resultado qdo colocares o querozene... boa sorte!

    Junior 4x4...somos meio vizinhos....rs....rs...


    Valeu!
    Depois de conferir o detalhe da entrada de ar, e se não for isso, podes tentar até 10% de querosene. É isso o que diz o manual da Ranger (Maxion) para regiões frias.

  • #31
    Bom dia Carlos.

    Vou sim fazer esta verificação .... pena que a possante não está por perto hoje...tá no meca na cidade vizinha...( Pato Branco)...
    Vou lá amanhã de manha e farei este teste in loco. ( Se já não o fizeram ) (Mas o motivo principal de a possante estar no meca
    é que foi trocado um kit de camisas, aneis, juntas....etc ...etc...Mas começou a vazar água na junta do cabeçote...dai pegaram ela de volta....
    Andei lento sobre este tópico (juntas vazando) em outro post aqui...)

    Valeu pela dica!

  • #32
    Bom dia Bravo

    Ok, se não for entrada de ar......adicionarei mais queroSene (....rs...).

    Blz!

  • #33
    Oi eu fiz um topico MOTOR DA RANGER, a minha 2001/01 esta com este problema não que pegar pela manha so que moro em RECIFE (nada ,nadinha de frio aqui) ok fui trocar a Bateria coloquei uma nova, o motor girou melhor, so que a minha bateria foi feita a revisão esta ok.
    acabei ficando com a nova já forão uns 249,00 reais, (70 ANPERES PRESTOLAITE).

  • #34
    Aproveitei agora para ligar a Ranger, hoje não tinha ligado ainda, pegou beleza e 1/2 de volta do motor.
    1) Quando ligo a chave : ligo o motor direto?
    Espero um pouca para ligar o motor? faz um barulhinho ( ti )

    2) Quando ligo o motro ; Não piso no acelerador?
    Piso um pouco no acelerador?

  • #35
    em torno de 222000 original
    Citação Postado originalmente por Nava Ver Post
    É que teimamos sempre em ir no mais caro que sempre é o mais improvável...dai tente tudo antes e vai eliminando as variaveis.
    Qtos km tem seu motor?
    A minha tem 234709 original.

  • #36
    Ela sempre pega de primeira durante o dia com moto já aquecido...

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