Na F1000 com o friozão, de manhã nos dias que formam geada e camada de gelo no pára-brisas, eu usei um desengripante e um isqueiro pra aquecer os bicos, admissão e turbina pra poupar bateria a arranque. Dá-lhe fogo por 10 segundos que depois pega de 1a.
partida difícil pela manha
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09/07/2011, 19:11Edintruder
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09/07/2011, 19:25Carlos A. C. AzevedoAmigo Edin, sobre o desengripante + isqueiro, tu acende o spray que sai na mangueirinha? não tem rolo de acabar o liquido e o bicho engolir fogo e explodir não?Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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09/07/2011, 21:22Edintruder
Carlos, é assim mesmo. O risco é quase zero, pois a pressão de saída é maior, e o desengripante é à base de petróleo, com bastante estabilidade química, o que dificulta qualquer chance de "engolir fogo". O risco é presente com acetileno, que é altamente instável, e precisa ser diluído em acetona para poder engarrafar e transportar sem risco de entrar em reação química e se auto-inflamar dentro do cilindro.
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09/07/2011, 22:16Großdieselmotoren
Ola Power Ranger
Estou com o mesmo problema que tu.
Em1/2 tanque coloquei em torno de 300ml de querozene e um copinho de café de MAXDIESEL da BARHDAL.......nada mudou...
No meu caso é uma f1000 93/94 mwm 229 TD.
Talves tenha colocado pouco querozene (?)....
Poste ai o resultado qdo colocares o querozene... boa sorte!
Junior 4x4...somos meio vizinhos....rs....rs...
Valeu! -
10/07/2011, 09:38Carlos A. C. AzevedoRapaiz, teu problema não é entrada de ar também?? antes de ligar de manha tu ja foi lá na sangria de oleo e viu se tava tudo certinho?Citação:
Postado originalmente por Großdieselmotoren
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10/07/2011, 09:47BRAVOECONOVEMBERDepois de conferir o detalhe da entrada de ar, e se não for isso, podes tentar até 10% de querosene. É isso o que diz o manual da Ranger (Maxion) para regiões frias.Citação:
Postado originalmente por Großdieselmotoren
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10/07/2011, 13:17Großdieselmotoren
Bom dia Carlos.
Vou sim fazer esta verificação .... pena que a possante não está por perto hoje...tá no meca na cidade vizinha...( Pato Branco)...
Vou lá amanhã de manha e farei este teste in loco. ( Se já não o fizeram ) (Mas o motivo principal de a possante estar no meca
é que foi trocado um kit de camisas, aneis, juntas....etc ...etc...Mas começou a vazar água na junta do cabeçote...dai pegaram ela de volta....
Andei lento sobre este tópico (juntas vazando) em outro post aqui...)
Valeu pela dica! -
10/07/2011, 13:21Großdieselmotoren
Bom dia Bravo
Ok, se não for entrada de ar......adicionarei mais queroSene (....rs...).
Blz! -
10/07/2011, 17:50FARAUJO70
Oi eu fiz um topico MOTOR DA RANGER, a minha 2001/01 esta com este problema não que pegar pela manha so que moro em RECIFE (nada ,nadinha de frio aqui) ok fui trocar a Bateria coloquei uma nova, o motor girou melhor, so que a minha bateria foi feita a revisão esta ok.
acabei ficando com a nova já forão uns 249,00 reais, (70 ANPERES PRESTOLAITE). -
10/07/2011, 18:15FARAUJO70
Aproveitei agora para ligar a Ranger, hoje não tinha ligado ainda, pegou beleza e 1/2 de volta do motor.
1) Quando ligo a chave : ligo o motor direto?
Espero um pouca para ligar o motor? faz um barulhinho ( ti )
2) Quando ligo o motro ; Não piso no acelerador?
Piso um pouco no acelerador? -
10/07/2011, 18:20power ranger
:-oem torno de 222000 original
Citação:
Postado originalmente por Nava
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10/07/2011, 18:22power ranger
Ela sempre pega de primeira durante o dia com moto já aquecido...