partida difícil pela manha

Amigo
moro na regiao mais fria do parana segunda feira passada uma f4000 que uso para trabalho o oleo meio que quis congelar deixando o parecido com um azeite.... Isso acontece pelo fato do nosso diesel ter parafina...
Isso se resolve adicionando querosene ao tanque
eu uso um litro de querosene para 50 litros de ddiesel...
O proprio fabricante recomenda, vem nos manuais das rangers que ficao na argentina

Deivid...
Nunca revisei BI quanto aos bicos na sequencia vou conferir... blz...

Citação:

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Postado originalmente por Deivid/silveira

Beleza Power!

Pois é , não é normal tanta dificuldade, até porque tu aniquila com a bateria.
A tua ranger é igual a minha, e até agora não tenho dificuldade na partida.

A tua BI está no ajuste original?
Algum bico não está floxo?

Abs

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MOURA 75A nova coloquei esta semana

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Não reparei no início mas também pode ser bateria. Qual você colocou?
As baterias tem mais dificuldade em fazer o carro funcionar em baixa temperatura e uma bateria de baixa qualidade pode sofrer ainda mais.

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Sim... sempre ando com mais de meio tanque ou cheio...

Citação:

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Postado originalmente por Raposo

Em primeiro lugar: quando custa a pegar o tanque está cheio? Como bem falou o Carlos não sai queimando $$$$$ logo de cara porque você nem meca de confiança tem. Vai respondendo as perguntas dos foristas que você encontra o defeito.
Abraços

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Nava... troquei o filtro esta semana e quase sempre ando de tanque cheio ou mais de meio... não entendi "muda o carro de posição"... mas vamos lá... blz...

Rogério... vou isto amanhã pela manhã...seguirei esta dica e posto o resultado valeu...

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Postado originalmente por Rogério Gama

Power Ranger,

experimenta pela manhã antes de tentar ligá-la usar a bomba manual no filtro, se estiver dando ar ela vai acusar (conseguirá bombear com facilidade). Então bombeie até endurecer, se for o caso. Após então dê a partida.

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Postado originalmente por power ranger

Nava... troquei o filtro esta semana e quase sempre ando de tanque cheio ou mais de meio... não entendi "muda o carro de posição"... mas vamos lá... blz...

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Mudar carro de posição seria colocar ele em um lugar plano, ou onde facilitasse o óleo ir para o pescador do tanque para ser puxado com menor dificuldade.

Isso mesmo, segue a dica do amigo Rogério, por que se tiver que bombear até ficar pesado quer dizer que tem entrada de ar, e tu vai ter que sair procurando onde é que tá esse ponto de folga..mangueira frouxa, filtro frouxo...

Tiago... como falei anteriormente "o motor de arranque gira forte... estou descartando bateria e motor de arranque... até acho que podera acabar estragando de tanto forçar que é uma coisa logica... o interesante que a dificuldade é só pela manhã (Frio?? esta semana em torno de 3°C)... durante o dia varias vezes pega com facilidade... da a impresão de ser alguma coisa eletrica... e tenho medo que seja alguma coisa de falta de alimentação de diesel... e a bateria é nova MOURA 75A, carregando bem... valeu...

BLZ Junior... casualmente conversando com um colega de trabalho ele me falou a mesma coisa, e que existe um diesel vendido nos postos BR que é anti congelante... vou conferir e postarei o resultado...

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Postado originalmente por junior4x4

Amigole
moro na regiao mais fria do parana segunda feira passada uma f4000 que uso para trabalho o oleo meio que quis congelar deixando o parecido com um azeite.... Isso acontece pelo fato do nosso diesel ter parafina...
Isso se resolve adicionando querosene ao tanque
eu uso um litro de querosene para 50 litros de ddiesel...
O proprio fabricante recomenda, vem nos manuais das rangers que ficao na argentina

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É que teimamos sempre em ir no mais caro que sempre é o mais improvável...dai tente tudo antes e vai eliminando as variaveis.
Qtos km tem seu motor?
A minha tem 234709 original.

Minha s10 tbm tinha problemas identicos ao da sua Ranger!

Após trocar bateria e revisar aranque notei que tinha uma mangueira furada perto da BI, que fazia dar entrada de ar!
Depois de trocar a mangueira voltou a pegar de primeira.
Espero que te ajude...

Troca aquelas mangueirinhas pretas de retorno que conectam um bico ao outro e a bomba injetora que o problema desaparece...