Ranger travou

Nesse tipo de calçamento, um tranco desses muito dificilmente causaria danos no restante da transmissão.

O focus da minha patroa estava faltando um parafuso da roda trazeira direita.
A concessionária é para ser um local de extrema confiança e tranquilidade... pelo menos isso!

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Isso não é proesa nenhuma. É um câmbio com com defeito. Com um garfo quebrado por exemplo.

Eu não tô acreditando que nego aqui entendeu que eu sugerí que isso fosse possível num câmbio sadio.:putz:

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Epa, vamo com calma ai, foi só uma pergunta...

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Epa, vamo com calma ai, foi só uma pergunta...

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Carlos A. C. Azevedo, segunda frase foi pro Anthoniusnikos.

Desculpa por ter induzido um mau entendido...

Acompanhando tb por pura curiosidade, pq nunca vi isso em pkp nova

Bom, sou novo aqui no forum, mas ja venho acompanhando a alguns anos. Pesquisei um muito sobre a viatura que ia comprar, e com um bom desconto fechei negocio em uma Ranger XLT 10/11 que ainda esta pra chegar. Agora vendo o relato do colega que tem uma praticamento igual a que eu terei, fiquei um pouco receoso com carro. Ficarei acompanhando para saber mais sobre o caso.
Até mais.

Citação:

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Postado originalmente por fse

Bom, sou novo aqui no forum, mas ja venho acompanhando a alguns anos. Pesquisei um muito sobre a viatura que ia comprar, e com um bom desconto fechei negocio em uma Ranger XLT 10/11 que ainda esta pra chegar. Agora vendo o relato do colega que tem uma praticamento igual a que eu terei, fiquei um pouco receoso com carro. Ficarei acompanhando para saber mais sobre o caso.
Até mais.

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Pode ficar tranquilo cara.
O que aconteceu com ele foi provavelmente um problema na montagem (ou um problema nas peças mesmo)

Isso é uma raridade. Pode ver que vários usuários nunca viram nada parecido.

Parabéns pela compra.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Carlos A. C. Azevedo, segunda frase foi pro Anthoniusnikos.

Desculpa por ter induzido um mau entendido...

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Tudo bem, entendi errado:oops:.

Hoje fui na concessionária pela manhã e não tinha ainda uma explicação, falei com o consultor e o chefe da oficina. Quando foi no final da tarde, ligaram pra mim, para ir até lá, falaram que tinha descoberto. Chegadando lá, me mostraram uns rolamentos destruídos e outras peças. Falei que estava vendo as peças, mas, queria saber o motivo.
Vieram as respostas: Falta de lubrificação no rolamento ou uma forte reduzida de marcha.
Falei: Então a Ford esqueceu de colocar óleo na caixa;

O mecânico falou: A caixa estava cheia de óleo;

Falei: Vocês estão afirmando que o problema foi ocasionado por mim;

O mecânico: Não, não disse isso;

Falei: Então foi defeito de fabrica.

Um olhou pro outro e balançaram a cabeça, afirmando que sim, mas, só depois que o chefe saiu da sala.
Um senhor voltou a sala e disse que a garantia vai cobrir e vamos mandar um laudo pra fábrica.

A primeira peça que quebrou, foi o rolamento do eixo primário, assim que pegar a relação de todas as peças, posto aqui.

Se for a caixa sem óleo, não vai roncar muito antes de travar?

Iria roncar desde o primeiro movimento do carro saindo da concessionária, como foi confirmado a porra do rolamento se mueu e terminou de moer o eixo piloto, travando tudo...
Ainda bem que conseguiu resolver:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por rogeriomasih

Se for a caixa sem óleo, não vai roncar muito antes de travar?

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POis é .. seria uma chiadeira dos infernos.

O problema ai foi a peça com certeza. E outra .. se uma deu problema pode dar num lote inteiro.