Problema no sangrador do sistema de arrefecimento - Ranger/Troller 3.0

Já tirei essa porca para sangrar o sistema, inclusive tem pouco tempo, quando tava "fervendo" o reservatório de expansão, do qual era tampa.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Daniel;

Na verdade a limpeza do meu era no local "entre as colméias" (Condensador, Radiador e Intercooler).

Agora evite usar água só. O Certo é 1/2 água destilada e 1/2 de aditivo concentrado. Ou 100% no caso de aditivos diluidos. O aditivo, entre outras outras funções, protege selos e evita a corrosão das galerias de água.

Abs!!!!

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Qual é a capacidade do sistema de arrefecimento da Ranger NGD? Doze litros?
Grato,

Citação:

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Postado originalmente por joviari

Qual é a capacidade do sistema de arrefecimento da Ranger NGD? Doze litros?
Grato,

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Diz a Ford que é 11,5L. Vou tirar a prova amanhã!!!!

Abs!!!!

Citação:

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Postado originalmente por Fábio.F

Já tirei essa porca para sangrar o sistema, inclusive tem pouco tempo, quando tava "fervendo" o reservatório de expansão, do qual era tampa.

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Eu tbm.

Passei quase 2 anos só utilizando água da torneira na Ranger e rodando muito com ela. Ai .. de uma hora para outra .. inventei de trocar a água e colocar aditivo.

pra que fiz isso!?:parede::parede::parede:

Não deu outra ... Fui no RJ e voltei .. cheguei em casa e o selo do bloco foi para o espaço.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Daniel;

Na verdade a limpeza do meu era no local "entre as colméias" (Condensador, Radiador e Intercooler).

Agora evite usar água só. O Certo é 1/2 água destilada e 1/2 de aditivo concentrado. Ou 100% no caso de aditivos diluidos. O aditivo, entre outras outras funções, protege selos e evita a corrosão das galerias de água.

Abs!!!!

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Desde quando comprei a minha ela está com o mesmo liquido que é azul.. acredito que seja o aditivo original, pq o antigo dono fazia todas as revisoes na concessionaria..
abs,

Problema solucionado:

Mandei fazer parafuso novo, e de quebra, aproveitei que o sistema tava drenado e mandei limpar tudo. Vocês não imaginam a quantidade de barro que estava encrustrada entre o condensador e o radiador.

Como não estava achando o Wurth azul que é o que a Ford está usando na Ranger Diesel, usei o Havoline XLC laranja que é o mesmo que a Ford utiliza nos veiculos de passeio.

Abaixo, as fotos.

Abs!!!

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Problema solucionado:

Mandei fazer parafuso novo, e de quebra, aproveitei que o sistema tava drenado e mandei limpar tudo. Vocês não imaginam a quantidade de barro que estava encrustrada entre o condensador e o radiador.

Como não estava achando o Wurth azul que é o que a Ford está usando na Ranger Diesel, usei o Havoline XLC laranja que é o mesmo que a Ford utiliza nos veiculos de passeio.

Abaixo, as fotos.

Abs!!!

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Faltou informar....

Dos 11,6L que a Ford informa caber no sistema, coloquei apenas 8L

Não coube mais.

Abs!!!!

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Faltou informar....

Dos 11,6L que a Ford informa caber no sistema, coloquei apenas 8L

Não coube mais.

Abs!!!!

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pq nao foi drenado as partes internas do motor, principalmente, akela onde fica o reservatorio pra aquecer a ventilacao interna... eh um ** esvaziar tudo mesmo, mas relaxa... ta melhor que 98% dos reservatorios que andam por ai ...