Reportagem: Nova Ranger

[Rodrigo Luvison]

Tweet

Olá Walter,

Como é mostrada a pressão do Turbo nessa ranger nova? Possuí manometro ou é através do comp. de bordo mesmo.

Abraços

[nfsleo]

Qual a utilidade prática desses medidores?

Brother, acho que isso talvez dependa do carro... Na dakota, o sistema é o seguinte: se qualquer dos medidores do painel (bateria, temperatura do motor, pressão do óleo) alcançar um patamar anormal, acende a luz espia acompanhada de um sinal sonoro. O medidor de temp do motor funciona mesmo com o sistema vazando e jorrando, sei disso pq uma vez estourou o reparo da bomba d´água e o sistema acusou o aquecimento anormal a uns 100 C, o que me salvou de fundir o motor A pressâo do óleo além de indicar possíveis vazamentos, serve para ajudar a ver o estado do óleo, pois quando velho, começa a perder pressâo e isso é facilmente detectado pelo medidor... o da bateria realmente é mais inútil e nâo acusa o fim da mesma, apenas falta de carga... Tbm acho meio feio esses painéis pelados, sem medidores.... mas isso é mais questâo de gosto mesmo, hehe

[]s

[Walter L. L. Casitta]

Através de um gráfico de barras gerado pelo computador de bordo.

[Walter L. L. Casitta]

Na dakota, o sistema é o seguinte: se qualquer dos medidores do painel (bateria, temperatura do motor, pressão do óleo) alcançar um patamar anormal, acende a luz espia acompanhada de um sinal sonoro.

É a luz Check Gage... A Ranger também tem...

[Rodrigo Luvison]

Através de um gráfico de barras gerado pelo computador de bordo.

Ok, Walter. Obrigado pelo esclarecimento.

Só resta saber se tem precisão esses dados que aparecem no Comp. de bordo.

[Walter L. L. Casitta]

Essas informações são informadas pelo módulo eletrônico de controle do motor. São informações que o módulo necessita pra gerenciar a injeção do combustível. Pode acreditar que são precisas.

[Walter L. L. Casitta]

Mais detalhes sobre o Motor: http://www.nav-international.com.br/powerstroke/

[edmir]

Edin.
Eu também faço exatamente como você, e já abasteci 78 litros e fique meio desconfiado. Nunca passei por pane seca, o mais próximo disso foi que tive de andar mais de 80Km com aquela luz do combustível acesa. Não tinha posto no trecho daquela estrada e não enchi o tanque porque o diesel tava caro no posto que parei.


Galera, essa história de entrar mais litros do que a capacidade do tanque nada mais é do que uma fraude na bomba do posto. Enquanto passa 0,9 L a bomba marca 1L. Além do combustível adulterado, a litragem também nao corresponde com a real. O curioso é que nunca a bomba vai marcar 50 litros pra encher um tanque de 70 L do zero até a boca!! Incrível não?

[ojaneri]

Ja fiquei varias vezes com a luz Check Gage acesa por causa do combustivel. Basta ter uns 5 a 10 l de combustivel no tanque (ou menos) e parar o carro numa descida...a bomba pensa que o tanque ta quase vazio e acende a luzinha.

[Walter L. L. Casitta]

Alguém mais já conseguiu colocar 78L no tanque da Ranger? Isso já aconteceu tantas vezes em diferentes postos, que eu já não faço mais cara feia pros frentistas.

[cbridi]

Já coloquei 76l algumas vezes, mas sempre com insistência do frentista, pois a bomba já havia desarmado uns 3l antes. Em uma dessas vezes, o frentista encheu tanto que ficou vazando pelo bocal nas curvas à direita. Depois disso sempre controlo o abastecimento e não deixo encherem tanto - nunca mais consegui colocar além dos 75l. 75l é a capacidade do tanque, se o cara encher até a boca deve dar um pouco mais... mas 3l é muito...

[edmir]

Também já vi a bomba de combustível marcar litragem superior a que deveria ter entrado no meu tanque de 70 litros.
O pior mesmo é quando vc pega a tampa do tanque e sente o cheiro de querosene ao invés de diesel, aí é de doer!!!