Guincho Hidraulico na Ranger

Citação:

---

Postado originalmente por Nava

Guilherme, nao sei de onde veio...comprei de um cliente. Dai projetei um berço em chapa 5 mm corte plasma. Cortei as pontas do parachoque original e agora farei reforços neles.
Falta ainda um tubo abaixo daquele onde está a placa pendeurada...tenho de achar lugar para ela tb. Hoje quero ver se termino para começar a pintar e tirar os rangidos.
Estribo tb a caminho.

Qto ao seu projeto, este guincho tem todo o cisuito de comando que libera o fluxo da DH para o guincho e vice-versa. Vc nao tem esse comando?

Acesse o site do fabricante e lá tem um video de teste do guincho e tb os esquemas de montagem.

Caso vc nao tenha isso, acredito que poderá usar valvulas de esfera para alterar o circuito hidrulico para guincho/direção de forma simples, mas manual. Terá de abrir o capo etc e tal. Ou colocar sistema com acionamento eletrico...

Olhe, vou compartilhar do que o nosso amigo falou. O hidraulico para trilhas pesadas é muito bom mas se vc usa pouco o eletrico é mais pratico.

---

Estes cirucuitos de alivio da bomba pra um ou pra outro, bem como as solenoides do guincho pra soltar e puxar, já estao acoplados no guincho,
tenho mesmo que por as mangueiras.
O eletrico seria mais pratico, mas como este guincho eu nao tenho que pagar por ele, e o dono dele é meu companheiro de trilha, tem um custo beneficio muito bom pra mim, heheh

Bom pesquisando pela net, encontrei esse quebra mato, para-choque de impulsão, não sabia que ainda era produzido, tb não conheço o site, mas ai esta o endereço:

http://www.lojadoacessorio.com.br/de...?idSelect=1249

Fiquei bastante interessado, alguém conhece o site?

Citação:

---

Postado originalmente por Fontenelle

Bom pesquisando pela net, encontrei esse quebra mato, para-choque de impulsão, não sabia que ainda era produzido, tb não conheço o site, mas ai esta o endereço:

http://www.lojadoacessorio.com.br/de...?idSelect=1249

Fiquei bastante interessado, alguém conhece o site?

---

Muito Barato eu achei!!!
Nao conhe'co o site tbm nao...

foto da minha ranger...

Falta o BL para o farol ficar na posição certa da grade do farol.

Guilherme te enviei uma MP!

[]´s.

Citação:

---

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

...

O guincho hidráulico é melhor mas se fosse o elétrico você já estaria usando...

---

...ou não..., Guilherme tem um hidraúlico usado e parado a bastante tempo, quando ele instalar estará pronto pra usar mesmo sem firulas, já o elétrico dificilmente depois de todo esse tempo parado estaria em condições de uso, sem falar que só Deus sabe como ele estaria quando foi desativado, teria de passar por uma boa revisão e muita resa pra não deixá-lo na mão na hora da precisão, a grande diferença do hidraúlico e exatamente essa, ele praticamente não precisa de manutenção!

Guilherme dá uma olhada na no tópico do guincho da seção troller, que o meu amigo daqui de Natal me enviou um material sobre a instalção e eu postei lá, com certeza vai te ajudar a instalar!

Pessoal pra não abrir um novo topico sobre guincho venho pedir a ajuda d quem entende do assunto,vamos lá,to querendo colocar um guincho na ranger,quero um elétrico,andei olhando duas marcas de guincho,o SuperWinch 8.500 libras 3.856 kg e o Guincho Elétrico Zhme 8.000 Lbs,bom a minha duvida ja q não entendo nada de guincho,se esses dois modelos q passei pra vcs tem força pra tirar uma ranger cabine dupla 4x4 v6 do atoleiro,ou teria q ser um mais forte??e se são marcas de confiança??e se pra instalar tenho q fazer alguma modificação no sistema elétrico da viatura ou mecanico,ou é só instalar e era isso??valeu!!abraço a todos.

Moisés,

Não sei quanto pesa uma ranger cd, mas como referência, na miha F-1000, que pesa 2284 kg uso um guincho de 8000lbs e nunca fiquei na mão! Quando acho que a puxada vai ser mais pesada, uso uma patesca, e boa.

Abraços

Nava,

Você sabe quanto pesa o guincho que você instalou?
A frente da tua ranger baixou com o guincho, ou ficou mas "pesada" ao rodar?

[]s curiosos

O pitbull pesa 49kg. Não vi nenhuma mudança ao rodar.
O q notei é que em estradas ruins, o "kick" para baixo é mais rápido e dá fim de curso.
Vou resolver isso com amortecedores offshox.


Moises depende do seu uso.
Se for esporádico, pode ser o de 8mil.
Se for trilha prefira um de 12mil. Ele tem motor mais forte, maior redução e aguenta mais tempo em funcionamento pesado. Ainda vc está com um superdimensionamento o q em atoleiros é bom...vc nunca sabe qto barro vc ta levando junto. Ja puxei a minha ranger e uma cheroca V8 atolada até os nabos com o meu guincho sem patesca. Outro dia desci um morro de uns 500m. na hora de subir, chovendo, a bomba de água da ranger pifou e mal consegui deixar ela em lenta. Trouxe ela no guincho, puxei um vitara e uma toyota e depois subi o resto...de boa.
Uso bateria 90A e o resto original.
Acredito que um alternador de 120A seria legal...mas é adaptação.
Qto a marcas, não posso opinar pq sou anunciante...risos...eu não compraria xineis...

Citação:

---

Postado originalmente por Nava

O pitbull pesa 49kg. Não vi nenhuma mudança ao rodar.
O q notei é que em estradas ruins, o "kick" para baixo é mais rápido e dá fim de curso.
Vou resolver isso com amortecedores offshox.

---

Boa!

Pergunto pois o kick na Milona também piorou bastante após a instalação do guincho, mas resolvi com molas mais "duras", as da F-250.

Abração