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Convex Datacenter
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  1. #73
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    Te digo com certeza, retire o cabeçote leve na retifica e troque a junta. Tive este mesmo problema, antes de fazer o cabeçote tentei tudo pois não queria fazer o cabeçote, bomba, radiador, valvula, polia viscosa etc... e nada resolveu, as bolhas não sumiram. A solução para conseguir andar com o carro com a junta ruim, dando passagem de compressão para o sistema de arrefecimento, no meu caso eu anchia bem o reservatório, abria a porca plastica que tem em cima da valvula termostatica até a agua começar a sair e ia fechando ela, mas deixava meia frouxa, ai conseguia andar uns 30 minutos de estrada e tinha que colocar mais água. só ficou bom depois que fiz o cabeçote, gasta uns 2.000,00

  2. #74
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    13/03/2015
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    sao gonçalo/RJ
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    quando troquei a junta tive que dar um passe , nao adianta só trocar a junta.

  3. #75
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    Citação Postado originalmente por juretech Ver Post
    quando troquei a junta tive que dar um passe , nao adianta só trocar a junta.
    Todo cabeçote de alumínio depois de desmontado tem que planificado porque o simples desmonte dele já provoca um "entorte", ainda que não percebível a olho nu. De qualquer forma, a plaina é um procedimento fundamental para a qualidade do serviço, para fazer o motor trabalhar dentro das especificações de fábrica.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  4. #76
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    27/08/2020
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    A minha tbm esquenta só da pista com ar ligado. Pena q essas mensagens já são antigas. Estou sofrendo com a minha. ND indica q é junta, não tem vazamento, não borbulha lá no reservatório, acelerando com a tampa aberta não sobe o nível, já limpei o radiador a VT é nova e bomba d'água nova.

  5. #77
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    27/08/2020
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    Meu amigo, me chama no zap 24988143021. Tô sofrendo com a minha qro tirar umas dúvidas doq aconteceu com o seu por favor

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