Explorer V6 - Temperatura do Motor

[carlos francisco]

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A melhor coisa a fazer é trocar a valvula termotástica...até mesmo por prevenção...ela quando da pau acostuma levar mais peças com ela...

[Victorktá]

Ressuscitando o tópico......

A minha Explorer trabalha no 0 tb! Já pensei em trocar a Válvula Termostática mas me disseram que esse motor trabalha mais "frio" devido não alcançar grandes giros (no máximo 3500 rpm). Não sei se procede essa informação mas a ventoinha fica ligada direto.
Acredito que o problema é se passar do meio, mas não custa tão caro fazer um teste na tal válvula!

[Orleans]

Ressuscitando o tópico......

A minha Explorer trabalha no 0 tb! Já pensei em trocar a Válvula Termostática mas me disseram que esse motor trabalha mais "frio" devido não alcançar grandes giros (no máximo 3500 rpm). Não sei se procede essa informação mas a ventoinha fica ligada direto.
Acredito que o problema é se passar do meio, mas não custa tão caro fazer um teste na tal válvula!

O motor da Explorer não trabalha frio, quem disse isso deve ter alguma Explorer com a válvula termostática travada aberta ou sem ela. Com o motor trabalhando sempre frio, fora das especificações, aumentasse o consumo de combustível, emissão de poluentes, prejudica a lubrificação e de brinde ganha uma bela quantidade de borra, resumindo, reduz a vida útil do motor.

[sandersondf]

frio jamais, o ponteiro até demora um pouco pra subir, mas sobe e fica pra cima da primeira marcação em dias normais

quando tá muito quente, o ponteiro sobe com vontade, mas a ventoinha liga também com vontade

primeiro troca tua termostatica, não é caro e dá pra voce fazer em casa.. no youtube tem uns tutoriais

[pauloexplorer]

amigos tenho uma Explorer 93 4.0 v6 estou com os seguintes problemas.
quando funciono ela e ando uns 100mts ela começa a falhar, tipo faltando combustível.
já troquei a bomba de combustível, o filtro, e não adiantou, as velas são novas mas o ultimo dono colocou as velas da curier pois foia as únicas que ele achou e que servia nela.
alguém sabe me dizer o que pode ser o defeito.
aguardo

[Victorktá]

Orleans e sandersondf,

O "frio" ao qual me referi é no traço mínimo. Se o sistema das explorers seguir o sistema de carros nacionais o ponteiro deveria trabalhar no centro da área normal, correto?
Na minha o ponteiro fica lá perto do mínimo. Só subiu um pouco mais quando liguei o ar!
Vou fazer um teste na válvula termostática para ter certeza.

Obrigado pelas informações.

pauloexplorer,

Já olhou os cabos das velas? Verifique, tb, as velas que o antigo dono colocou, mesmo sendo novas!

[sandersondf]

tá usando vela da courier e tá procurando o problema ainda

[pauloexplorer]

vou trocar as velas quais sao as vela ideais alguem sabe me dizer.

[Orleans]

Procure nas lojas as velas da Ranger V6. A original é HR8DCX. Aproveita troca os cabos pelos da NGK, também para Ranger V6.
Que bomba de combustível você instalou?

[pauloexplorer]

marwall 4.5 de pressao

[alexmarx2]

Bom dia Galera, Minha segunda participação aqui. Tenho uma Ranger CD 3.0 LTD e como estou com ela recente, ainda estou aprendendo a lidar com ela. Hj pela manhã, ao ligá-la, ainda com o motor frio, percebi que a ventoinha do Radiador começou a funcionar sozinho. Isso é normal ou devo ficar de antenas em pé?