Ranger V6 4.0 não pega depois que esquenta.

[kaminski]

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Bom dia Senhores

Tenho uma Ranger 4.0 V6 com GNV a 3 meses, e estou tendo um problema que sempre que dou a partida com ela quente não pega, já substitui tudo que podia, bomba de gasolina, filtro de combustivel, cabos de vela, velas e revisei a fiação ....o interessante é que quando o motor está frio o carro pega perfeitamente, oque poderia ser agora....alguem poderia me ajudar?

Grato
Marco Kaminski

[dsamaz]

Responda as perguntas:
1. Quando liga pela primeira vez (motor frio) no gás ela pega? E na gasolina?

2. Quando tenta ligar com o motor quente no gás ela pega? E na gasolina?

3. Você consegue ligar com o motor quente em algum momento, depois de algumas tentativas? O carro está parado?

4. Vc jah verificou a pressão no sistema de combustível?
Existe um aparelho simples que ligam na parede corta-fogo ao lado direito do motor e este mede a pressão na mangueira de combustível. A pressão deve manter perto de 2,7 bar...

Por que trocaste a bomba de gasolina? O que ela tem a ver? Se estivesse defeituosa a original, não iria ligar nem quente nem frio... o mesmo vale p/ o filtro de combustivel ...

[nelsonnrc]

Sonda Lambda

[kaminski]

Amigo

Quando eu ligo fria ela normalmene pega na primeira, com o motor quente está parecendo que gradativamente (a cada partida) a situação piora, estou tendo que tentar cada vez mais vezes, até que em algum momento ela pega.
O meu sistema de gás não permite ligar o motor diretamente no gás, ele inicia na gasolina e após atingir 2000 rpm ele automaticamente passa para a gasolina.
Troquei a bomba porque um mecânico me disse que a pressão da linha estava baixa.
Hoje quando ela estava com esse problema eu tirei um cabo de vela e verifique que não tinha faisca, está parecendo que é a ignição, amanhã vou levar a um eletricista para verificar...

Grande abraço
Marco Kaminski

[kaminski]

Levei a camionete no eletrecista e eles chegaram a conclusão que o rastreador (gps) estava criando um conflito que desarmava a ignição, que acabou sendo desarmado.

Conclusão:

Retirei a camionete da oficina e uma hora depois dei a partida e ela apresentou o mesmo problema......

Acho que estou com pouca sorte...
Abraço a todos

Kaminski

[Sukys]

Kaminski,

Se após a partida o motor funciona normalmente mesmo quando quente, à principio dá pra considerar o sistema de ignição como ok. Imobilizador talvez, por causa da verificação de ausência de faísca na partida (se é que tem imobilizador e desde que a atuação não seja sobre a bomba de combustível), mas também não descartaria o automatismo na seleção de combustível.

Dar palpite sem conhecer maiores detalhes do que existe no seu carro é algo complicado, mas se chute vale alguma coisa... dei o meu.

Sds,
Sukys

[kaminski]

Sukys

Obrigado pela dica, vou comunicar o eletrecista para verificar isso, espero que hoje ele encontre o defeito.

Minha camionete tá fazendo 4 por 1 , 4 dias na oficina por 1 rodando......

Abraço Kaminski

[Márcio T]

Olá, kaminski.

Qual o ano da Ranger? Qual a motorização (SOHC/OHV)? Kit GNV gerenciado?

[WANBH]

Amigos alguém conseguiu solucionar o problema? Minha Explorer 4.0 97 está com mesmo problema. Meu whatsapp 31 986990514. Obrigado

[Valmir1112]

Tenho uma xl 1994 v6 4.0 rodo Aprox 5 mil km por semana a uns 10 dias ela parou em uma cidade de castro Paraná ,
Sintomas : check engine apaga do painel ,não aciona a bomba de combustível e nem tem faísca, pouca antes começou a estoura no gás e falhar um pouco na gasolina (cabos e vela estão bons) conclusão que tive que era bobina ou sensor de rotação troquei os 2 e não parou mais ,
Espero que ajude

[WANBH]

Tenho uma xl 1994 v6 4.0 rodo Aprox 5 mil km por semana a uns 10 dias ela parou em uma cidade de castro Paraná ,
Sintomas : check engine apaga do painel ,não aciona a bomba de combustível e nem tem faísca, pouca antes começou a estoura no gás e falhar um pouco na gasolina (cabos e vela estão bons) conclusão que tive que era bobina ou sensor de rotação troquei os 2 e não parou mais ,
Espero que ajude

Valmir mas a minha só falha para pegar é somente quando está quente. Fria ela pega sempre é depois que pega não falha mais. O que você acha?

[Valmir1112]

Valmir mas a minha só falha para pegar é somente quando está quente. Fria ela pega sempre é depois que pega não falha mais. O que você acha?

A minha e assim tbm mas no GNV pega pois é geração 3 ainda quando deu problema no sensor de rotação lá no Paraná e tive que voltar no guincho achei que iria solucionar o problema mas não mudou nada , agora mês que vem vou trocar as sonda lambda pois começou a bebê mais na gasolina,fazia 9 a 10 na estrada baixou pra uns 7,8 acredito que seja elas pois todo o restante é novo.
Vamos trabalhar pra achar a solução e te aviso