EXPLORER 5.0 LIMITED 4X4 V8 Vale a pena ??

[jpuerro]

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acabo de voltar de uma viagem respeitando os limites da estrada 110km/h e o computador deu um consumo de 8,33

[tonatto]

Aproveitando o post,não existe forma alguma de deixar ela 4x2?Rodas livre sei lá qualquer coisa?Menor tirar o cardan claro.

[Victorktá]

Cara, tenho uma Explorer V6 há 2 meses e, até agora, só gastei com itens de manutenção corriqueira como óleo, filtros e velas.
Moro em cidade pequena (cerca de 100 mil habitantes) e minha Explorer é a única aqui na cidade. Todos me perguntam a respeito dela...
A viatura é excelente, muito conforto e anda muito bem! Recomendo!

[fabaumm]

amigo é maquina. tive uma Ranger v6 por 6 anos, motor forte e robusto. o motor V8 não conheço.

Digo uma coisa esses motores v6 v8 tem que ser cara bom para analisar. tenho certeza que em problemas mais sérios, a grande maioria mecânicos aqui no Brasil se encontram desqualificados. o interessante é você mesmo ter noção e estudar bastante sobre eles e o carro como todo.

dificil dar manutenção. e quando der se colocar peças com qualidade é carro pro resto da vida.

Agora a verdade seja dita, caso tenha problemas serios mesmo em motor, a retifica e mão de obra são caros. até arriscaria dizer que mais caro que motores a DIESEL dependendo do motor.

existe historico desses carros la nos EUA com mais de 1 milhão de km. ja li bastante sobre junta ou empeno cabeçote la pra casa dos 250.000 a 300.000 km. tanto la como aqui no Brasil é como se fosse um problema cronico.

mas ja ouvi outros que nunca foram abertos com mais de 600.000km. acho que é relativo com o cuidado do dono. inclusive por aditivos errados no radiador. aqui no Brasil (RADIEX) por exemplo.

bem no geral suspensão aqui no Brasil uma fortuna, melhor importar, a maioria das peças eu diria que seria melhor trazer de fora.

aqui no Brasil as peças originais ou com qualidades, estão meio extintas. ja que no Brasil mantém até 10 anos de fabricação o estoque. e quando acha amigo original... é uma fortuna!!! eu diria que virou uma máfia, quem tem pede o que quer.

Resumindo amigo não é um carro comum para se manter - como um Santana ou um Astra, ou carros populares. claro que não!!!

existe todo um contexto para adquirir uma maquina dessas. GOSTO, conforto, 4x4 entre outros.

A explorer analisando mercado é mais complicada para revenda, a ranger acho que revenda mais rapida.

essa foi minha experiência com essa maquina. Teria outra sim com certeza! mas compraria minuciosamente na escolha.

dificil encontrar uma que não tenha GNV ou que não esteja acima dos 200.000km

espero ter ajudado.

abraço

Cara, tenho uma Explorer V6 há 2 meses e, até agora, só gastei com itens de manutenção corriqueira como óleo, filtros e velas.
Moro em cidade pequena (cerca de 100 mil habitantes) e minha Explorer é a única aqui na cidade. Todos me perguntam a respeito dela...
A viatura é excelente, muito conforto e anda muito bem! Recomendo!

[jeb]

Explorer e um senhor carro. Melhor custo beneficio de 4x4 na sua faixa de preco. Pecas com disponibilidade desde que importe dos EUA.... mas hoje com ebay e rockauto e facil....

Uma que eu gostaria muito de ter e a Limited 2005 mas e rara achar e quando tem esta ruim ou nao bem cuidada.

O consumo nao e baixo mas dentro da faixa do V6........
J.

Texto sem acentos. Via Android.

[robertojacone]

realmente é um excelente carro, tive uma 94 4x2 e tenho um limited v8, tudo funcionando, manutençao ate hoje basica, peças compro ou pela internet ou pela suspar em sao paulo, essa empresa so mexe com explorer, maverick, mustang, e outros ford importados. ja pensei algumas vezes em colocar gnv na minha, mas pelo uso acho que nao vai compensar, pois tenho outro carro para trabalhar. a minha esta com 100.000 km onde eu passo as pessoas olham, principalmente pelo barulho do motor. bom tambem para carregar o caique nela para pescar. hoje é dificil achar uma boa. se achar vai pagar mais por isso. Abraços

[David_LXES300]

Olá Srs. Estou muito que interessado em adquirir uma expl. V8 98 e gostaria da opinião de vcs, pois estava de olho na Pajero full v6 também a gasolina.. Qual vcs acham que seria melhor no meu caso? Uso urbano e média de rodagem 15 mil km por ano.. Não tenho outro carro popular, esse seria o único carro para a família, esposa e 2 filhos pequenos.. Já possuo um v6 (lexus es300) mas vou vender pois é muito baixo. Desculpem se me alonguei de mais, mas Vi que vcs entendem do carro.. Grato, David

[du]

David,

A Explorer V8 existem de poucos anos, se não me falha memória somente 1998 à 2000. A Pajero Full seria de que ano ?

Pajero Full dependendo do ano, terá mais eletrônica embarcada. Embora tenha andado pouco de Pajero penso que as 2 atenderão seu desejo. Opção de 7 lugares acho que só na Pajero Full, acho que para o Brasil não veio nenhuma Explorer com terceiro banco.

As 2 são muito resistentes ( chassis de verdade ). Pergunte na sua região por bons mecânicos, concessionária tenho minhas dúvidas que resolverão os problemas com custo aceitável.

O motor Ford 302 certamente será mais fácil de manter, embora o Dólar muito caro tenha dificultado. Normalmente tem tudo na Rockauto ( eles mandam para o Brasil ).

Recomendo Test Drive nas 2 para posteriormente ajudarmos em dúvidas.

Abraços Du.

[Vitor Virgillito]

Galera,

Vou tentar ser o mais objetivo possivel.
Eu possuo uma Explorer Limited V8, sinceramente melhor carro que temos em casa. Meu carro virou 200 mil km e não consome nem uma gota de óleo. Não possui GNV, e como eu ando muito tranquilo com ela, chega a fazer 7km/l na cidade e estrada tranquilamente 10km/l, por exemplo meu pai tem uma EDGE que faz a mesma coisa.
Não é um carro de dificil manutenção, todas as peças são encontradas na Memorial Peças Ford ou na Fordtem, e sei que na suspar tem peças também(pra mim muito caras), particularmente prefiro a memorial, sempre tem todas as peças e o preço é mais justo.
Motor e câmbio, é muito tranquilo achar qualquer coisa deles, principalmente la fora, pois nos EUA no ebay é simples achar peças pro 302 e pra transmissão desse carro.
O que me ajuda nesse carro principalmente é ser mecânico, pois eu tenho o software de injeção que pega qualquer erro de Ford.
Quem tiver duvidas sobre o carro não tenha, pois o carro é espetacular, ja tive uma V6 e hoje estou com a V8, e só posso falar em alegria com elas.
Entre ela e a pajero, prefiro muito mais ela, pois as peças são faceis de encontrar e muito mais baratas.

Um dica legal pra quem quer analisar esses carros, é a boa e velha forma antiga de ver se um V8 funciona redondo, vá com uma garrafa de água e coloque em cima do capo do carro, ligue o carro e deixe funcionando em marcha lenta, se a água tiver reta no lugar e mesmo se acelerar ela não tem de sair pode comprar tranquilo, agora se a garrafa se mexer, temos um problema.

Toda e qualquer duvida pode entrar em contato galera que ajudarei com o maior prazer.

abs.

[_joaovitorfonseca_]

Galera,

Vou tentar ser o mais objetivo possivel.
Eu possuo uma Explorer Limited V8, sinceramente melhor carro que temos em casa. Meu carro virou 200 mil km e não consome nem uma gota de óleo. Não possui GNV, e como eu ando muito tranquilo com ela, chega a fazer 7km/l na cidade e estrada tranquilamente 10km/l, por exemplo meu pai tem uma EDGE que faz a mesma coisa.
Não é um carro de dificil manutenção, todas as peças são encontradas na Memorial Peças Ford ou na Fordtem, e sei que na suspar tem peças também(pra mim muito caras), particularmente prefiro a memorial, sempre tem todas as peças e o preço é mais justo.
Motor e câmbio, é muito tranquilo achar qualquer coisa deles, principalmente la fora, pois nos EUA no ebay é simples achar peças pro 302 e pra transmissão desse carro.
O que me ajuda nesse carro principalmente é ser mecânico, pois eu tenho o software de injeção que pega qualquer erro de Ford.
Quem tiver duvidas sobre o carro não tenha, pois o carro é espetacular, ja tive uma V6 e hoje estou com a V8, e só posso falar em alegria com elas.
Entre ela e a pajero, prefiro muito mais ela, pois as peças são faceis de encontrar e muito mais baratas.

Um dica legal pra quem quer analisar esses carros, é a boa e velha forma antiga de ver se um V8 funciona redondo, vá com uma garrafa de água e coloque em cima do capo do carro, ligue o carro e deixe funcionando em marcha lenta, se a água tiver reta no lugar e mesmo se acelerar ela não tem de sair pode comprar tranquilo, agora se a garrafa se mexer, temos um problema.

Toda e qualquer duvida pode entrar em contato galera que ajudarei com o maior prazer.

abs.

Bom Irmão!

Preciso muito de ajuda sobre essa Explorer,
Em 2009 Eu tinha uma Limited V8 98 e na mesma época eu tinha também uma quadradinha 94 V6 Automático 4x4 e eu lembro claramente de contar pra todo mundo que a V8 dava 5km/l fácil enquanto a V6 não, bebia sempre mais!!! E fiquei com isso na cabeça de achar essa V8 muito econômica para o belo carro que é...

Porém agora eu comprei outra 2001 LIMITED V8 que está literalmente bebendo quase que menos de 3km/l e muita dificuldade pra pegar, tem hora que liga com duas ou três partidas na chave, e tem hora que beira 10 tentativas, quanto menos gasolina no tanque, mais difícil de pegar...

Obrigado a todos
Quem puder me ajudar, aguardo comentários, um Feliz Natal 4x4 pra vcs!!!!

[sandersondf]

Bom Irmão!

Preciso muito de ajuda sobre essa Explorer,
Em 2009 Eu tinha uma Limited V8 98 e na mesma época eu tinha também uma quadradinha 94 V6 Automático 4x4 e eu lembro claramente de contar pra todo mundo que a V8 dava 5km/l fácil enquanto a V6 não, bebia sempre mais!!! E fiquei com isso na cabeça de achar essa V8 muito econômica para o belo carro que é...

Porém agora eu comprei outra 2001 LIMITED V8 que está literalmente bebendo quase que menos de 3km/l e muita dificuldade pra pegar, tem hora que liga com duas ou três partidas na chave, e tem hora que beira 10 tentativas, quanto menos gasolina no tanque, mais difícil de pegar...

Obrigado a todos
Quem puder me ajudar, aguardo comentários, um Feliz Natal 4x4 pra vcs!!!!

comece trocando filtro de combustível.. não sei se tem algum similar.. o pessoal não troca o filtro por não ter o original e vai largando mão

depois passe um scanner e veja pressão da bomba de combustível e se aparece mais erros

[Vitor Virgillito]

Cara desculpe mesmo minha ausência, pois não me atento muito a forúns.

O fato deste carro beber pode ter a ver com muitas coisas, vela, cabos de vela, bicos sujos, filtro de ar...seria legal você fazer uma revisão no sistema de alimentação deste carro.
Procure pela VSV Motorsports, é um bom lugar para fazer.

Bom Irmão!

Preciso muito de ajuda sobre essa Explorer,
Em 2009 Eu tinha uma Limited V8 98 e na mesma época eu tinha também uma quadradinha 94 V6 Automático 4x4 e eu lembro claramente de contar pra todo mundo que a V8 dava 5km/l fácil enquanto a V6 não, bebia sempre mais!!! E fiquei com isso na cabeça de achar essa V8 muito econômica para o belo carro que é...

Porém agora eu comprei outra 2001 LIMITED V8 que está literalmente bebendo quase que menos de 3km/l e muita dificuldade pra pegar, tem hora que liga com duas ou três partidas na chave, e tem hora que beira 10 tentativas, quanto menos gasolina no tanque, mais difícil de pegar...

Obrigado a todos
Quem puder me ajudar, aguardo comentários, um Feliz Natal 4x4 pra vcs!!!!