Qual Ranger Comprar ?

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O pessoal confunde o Maxion da S10 com o da Ranger. O da Ranger é muito melhor, mas R$45000,00 é o preço de uma Ranger 2002 com motor 2.8...

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Eu achava que era o mesmo motor, mudando só que o da ranger tinha intercooler e a s10 não!

Citação:

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Postado originalmente por JORIS

Eu achava que era o mesmo motor, mudando só que o da ranger tinha intercooler e a s10 não!

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É o mesmo motor sim, mas a versão da S10 além de xôxa tinha problemas nas mangueiras de óleo que davam muitos vazamentos como acontecia com as F1000. Quando saiu na Ranger o motor foi atualizado, tanto que não se vê Ranger com esse problema.

Hoje passei a manhã toda embaixo da picape e vão me desculpar mas a mangueira que pensei que viesse do turbo para a tampa do carter, não vêm não, vêm da parte de trás do alternador, e talvez seja para lubrificação do eixo e rolamentos dele. Também não é uma tubulação rígida, como pensei, é parecida com as mangueira de gás de cozinha, só que está reta e com abraçadeiras, e sai muito fácil. Então a tampa do carter só tem a mangueira do medidor de nível de óleo e da lubrificação do eixo do alternador. Na próxima troca de óleo vou tirar a tampa do carter para refazer a junta com silicone, para tirar o pequeno vazamento, e ver o que tem na base do motor.

Sr. Edintruder, acho que se os motores Maxion não fossem bons, a International não a teria adquirido e feito a fusão em 2005. Não é mesmo ?

Espero que a Volvo entre nesse time um dia.


Att
Tio Balú

Citação:

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Postado originalmente por T.T. Rex - Tio Balú

Hoje passei a manhã toda embaixo da picape e vão me desculpar mas a mangueira que pensei que viesse do turbo para a tampa do carter, não vêm não, vêm da parte de trás do alternador, e talvez seja para lubrificação do eixo e rolamentos dele. Também não é uma tubulação rígida, como pensei, é parecida com as mangueira de gás de cozinha, só que está reta e com abraçadeiras, e sai muito fácil. Então a tampa do carter só tem a mangueira do medidor de nível de óleo e da lubrificação do eixo do alternador. Na próxima troca de óleo vou tirar a tampa do carter para refazer a junta com silicone, para tirar o pequeno vazamento, e ver o que tem na base do motor.

Sr. Edintruder, acho que se os motores Maxion não fossem bons, a International não a teria adquirido e feito a fusão em 2005. Não é mesmo ?

Espero que a Volvo entre nesse time um dia.


Att
Tio Balú

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A mangueira sai da bomba de vácuo...

Não, sai de trás do alternador e vai direto para a tampa do carter.

Citação:

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Postado originalmente por T.T. Rex - Tio Balú

Não, sai de trás do alternador e vai direto para a tampa do carter.

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Sim, bomba de vácuo fica atrás do alternador...

Obrigado pela informação Sr. Walter. Mas essa mangueira serve para lubrificar a bomba de vácuo ? Sobe óleo por ela, ou vapor ?
Att
Tio Balú

Citação:

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Postado originalmente por T.T. Rex - Tio Balú

Obrigado pela informação Sr. Walter. Mas essa mangueira serve para lubrificar a bomba de vácuo ? Sobe óleo por ela, ou vapor ?
Att
Tio Balú

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A mangueira que você viu é a de retorno (número 5 no desenho) e existe outra (número 6) por onde o óleo entra na bomba...

http://img513.imageshack.us/img513/6052/bombadevcuo.jpg