Explorer na trilha

[Vinicius Hauagge]

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Então, falei agora com o meu conhecido.... Ele viaja várias vezes para os estados unidos, pois prepara e monta carros de arrancada... (dragsters!!!!)
Ele tem um cara lá nos eua que compra as coisas e despacha para o Brasil (tem importadora, tudo certinho)...
O cidadão já achou a caixa, agora só falta a cotação da mesma aqui.... ainda nao é certeza, mas há grande chance de chegar por volta de R$ 3.000,00 (frete e impostos inclusos, vindo de avião).
Assim que tiver novidades, aviso voces!
Outra coisa... falei com ele e também consegue trazer bloqueios, motores (tanto V6 como V8), etc... é tudo para competição (arrancada), mas ele tem interesse em entrar no mercado off road.. Vou cotar o preço de bloqueios e também de coroa/pinhão, dai passo para voces!
Abraço,
Vinicius!

[Vinicius Hauagge]

Esses são os brinquedinhos que ele monta... e o que é pior, que pilota também!
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=cSI3trfHq2E&feature=related[/ame]

[Vinicius Hauagge]

Depois de muita paciência e também ajuda do povo do fórum (sobretudo o Sebastian) minha explorer finalmente ficou pronta...
Ao que parece, está perfeita... fiz algumas alterações recomendadas, adicionei mais um radiador de óleo para o fluido atf, travei a ventoinha (agora trabalha direto), retirei a válvula termostática e a explorer está perfeita...
Porém ela está trabalhando muito fria (na trilha, forçando bastante, marcador de temperatura sequer mexeu)... Acho que vou colocar novamente a válvula termostática, para o motor trabalhar na temperatura ideal...
Achei que ela está muito bêbada (fez a média de 3km litro) rodando no asfalto, com pneus 33 (recape vj910 com 16 libras)...
Todos os filtros são novos e a única alteração que fiz foi justamente essas para diminuiur a temperatura do motor... Será que isso fez ela ficar tão gastadeira (minha ranger com a mesma mecanica, pneus 33 yokohama faz quase seis)...
Abraço,
Vinicius!

[Vinicius Hauagge]

Pessoal, seguinte...
Mais uma vez tive problema na caixa automática da minha explorer e por tais motivos, infelizmente desisti de manter tal configuração no veículo...
Vou tirar a caixa e motor da mesma, e depois de arrumar a caixa (com peças novas, evidentemente) vou vender o motor com todos os periféricos e também a caixa automática com a reduzida...
Alguém tem noção do valor dos mesmos?
Com o valor da venda, quero abater parte do investimento, pois irei colocar um motor diesel power stroke 2.8 (ou quem sabe 3.0, ainda to analisando os prós e contras) com caixa da ranger 4x4...
Pelo menos terei um carro bem economico e usarei o mesmo para trilhas, viagens e expedições (ir para o ushuaia daqui uns dois anos).
Abraço e fico no aguardo de respostas!
Vinicius!

[hugocsl]

Meu sonho é por um 2.8 na minha Explorer. Se um dia ela der pau no cambio automático pode ser que eu faça esse mesmo upgrade!
Acho dificil esse powertrain de Explorer sair por mais de 8 mil... De qualquer forma boa sorte no projeto!

[Vinicius Hauagge]

Hugo, era mais ou menos o que estava imaginando....
Porém me assustei com o preço que estao pedindo no motor 2.8 e na caixa.... passa de 15k o conjunto...
Aproveitando, alguem poderia me dizer se procede a informação de que os motores 2.8 (sejam mwm ou internacional) e as caixas (todas eaton) da ranger, s10 e frontier são os mesmos?
Obrigado novamente,
Vinicius

[Vinicius Hauagge]

Dei uma pesquisada no fórum e vi que os motores são diferentes!
Obrigado,
Vinicius!

[Vinicius Hauagge]

Amigos, mais uma dúvida... a reduzida de explorer 1994 é a bw1354.... alguem sabe se ela é plug and play nos cambios eaton?

[Vinicius Hauagge]

Bem, comprei um motor e caixa da ranger 3.0 para por na minha explorer...
Vamos ver no que vai dar...

[lcdalzoc]

Opa Vinicius,
Parabéns pelo upgrade. Agora abre um tópico lá no Frota e vai detalhando todas as etapas pra nóis ficá babando...
Boa sorte na empreitada.

Abraço,
Leonardo

[hugocsl]

3.0 Ui

Vai ficar D+

Agora abre um tópico lá pra gente acompanhar plz!

Abração e boa sorte com a empreitada!

[Vinicius Hauagge]

Bem, as rodas livres da AVM não aguentam o bloqueio dianteiro... na trilha de sábado, sem dar qualquer tranco, as duas foram pro saco...
Vendo no ebay, achei essas da WARN, com garantia ilimitada... Warn 29071 4WD Manual Locking Hubs 1990-1994 Ford Explorer | eBay
No anuncio menciona que é necessário comprar, além da roda livre, um kit para adaptação (Warn 32720 Spindle Nut Conversion Kit 1/2 & 3/4 ton 4WD 00 12748 32720 2 | eBay)
Como eu já tinha roda livre manual (da avm) precisa comprar esse kit?
Obrigado mais uma vez,
Vinicius.