Alavanca da 4x4 - Ranger 2001!!

[MadMax 93/93]

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[QUOTE=Edintruder;819212]Eu fiz um sistema com alavancas (tem fotos em outro tópico já aberto) e quando descobri o mal contato no rabicho do motor logo desfiz o sistema mecânico e voltei para o elétrico.

Edin,
porque vc desistiu das alavancas? a sua ficou tão bem feita!! Quanto vc acha que gastaria para fazer isso? Acredito eu que 200,00 conto no maximo!!


Abs,
Vladimir Lucena
L200 93/93 - MadMax
João Pessoa - PB

[Daniel.Shimomoto]

Não é não. Até a relação da redução é diferente...

Ah sim Walter, a relação de redução da Ranger em relação a Frontier são diferentes. Mas o fabricante e o modelo eu tenho quase certeza que é o mesmo - BW 1354. A S10 se não estou errado usa a New Process Gear, mesmo fabricante que faz a CT da F-250 4x4.

Abs!!!

[MadMax 93/93]

Ah sim Walter, a relação de redução da Ranger em relação a Frontier são diferentes. Mas o fabricante e o modelo eu tenho quase certeza que é o mesmo - BW 1354. A S10 se não estou errado usa a New Process Gear, mesmo fabricante que faz a CT da F-250 4x4.

Abs!!!

Shimomoto,
pode ate ser o mesmo modelo e fabricante, mas não é muito atrativo, pois, a relação da frontier é uma das mais longas entre as pickup's.


Abs,
Vladimir Lucena

[cbridi]

Se tiveres certeza que o problema é no motorzinho (veja se não é problema nas "pistas" de contato de acionamento - procure no fórum que tem fotos e mais detalhes) e que não há solução a não ser a troca, procure nos sites gringos (ebay, rockauto) que deve ficar em torno dos 120 dólares um motor novo.

[]'s

[Daniel.Shimomoto]

Shimomoto,
pode ate ser o mesmo modelo e fabricante, mas não é muito atrativo, pois, a relação da frontier é uma das mais longas entre as pickup's.


Abs,
Vladimir Lucena

Vladmir;

Se for do mesmo modelo (BW 1354), deve mudar apenas as engrenagens da redução...Os demais componentes deve permanecer o mesmo, até porque teoricamente eles tem que ser intercambiáveis como forma de baratear processos de produção.

Abs!!!

[Walter L. L. Casitta]

Vladmir;

Se for do mesmo modelo (BW 1354), deve mudar apenas as engrenagens da redução...Os demais componentes deve permanecer o mesmo, até porque teoricamente eles tem que ser intercambiáveis como forma de baratear processos de produção.

Abs!!!

Não é a BW1354. Mesmo as caixas de marchas que são as mesmas FSO2405 não são intercambiáveis. Os flanges, pilotos, eixos de saída e até a posição das alavancas são completamente diferentes...

[Daniel.Shimomoto]

Não é a BW1354. Mesmo as caixas de marchas que são as mesmas FSO2405 não são intercambiáveis. Os flanges, pilotos, eixos de saída e até a posição das alavancas são completamente diferentes...

É Walter....realmente eu não sabia que a Frontier NÃO usava a 1354. Neste caso tem que recorrer a L-200 RS....Ir na Mitsubishi mesmo.

Agora tem uma coisa que na minha cabeça é estranha. Porque a Mit usa o conjunto câmbio/Caixa de transferencia/Eixo traseiro da Ranger na L-200 RS? Se alguém souber a resposta, mataria uma curiosidade minha.

Abs!!!

[Renato Fraga]

Só pra constar:

Tcase da Frontier/Xterra/Pathfinder não tem nada a ver com as da Ranger, S10, L200 entre outras.

A tcase das Nissan utiliza sistema de carretel de engrenagens ao contrário das outras citadas que utilizam sistema de planetárias e satélites.

E a relação de redução é de 2,01:1 e não 1,5:1 como foi dito anteriormente.


Finalizando, é uma tcase excelente, extremamente robusta, porém é enorme comparada com as demais.

Abraços a todos

[TylerNTL]

Uma dúvida quanto ao motor elétrico de acionamento da tração da Ranger:

No ebay qual dessas "Ford Ranger 4x4 Transfer Case Shift Motor" podemos comprar?

As fotos são basicamente as mesmas. Não consigo perceber diferenças.
Aparentemente eles tem um modelo para os anos de 90 a 94 e outro de 95 a 00.

É isso mesmo? Qual deles é compatível com as "nossa" Ranger?
(Só para confirmar) Esse motor é o mesmo na Ranger brasileira desde 1998 até a atual?

[MadMax 93/93]

Uma dúvida quanto ao motor elétrico de acionamento da tração da Ranger:

No ebay qual dessas "Ford Ranger 4x4 Transfer Case Shift Motor" podemos comprar?

As fotos são basicamente as mesmas. Não consigo perceber diferenças.
Aparentemente eles tem um modelo para os anos de 90 a 94 e outro de 95 a 00.

É isso mesmo? Qual deles é compatível com as "nossa" Ranger?
(Só para confirmar) Esse motor é o mesmo na Ranger brasileira desde 1998 até a atual?

Realmente Thelmo, também não consigo ver a diferença.

Abs,
Vladimir Lucena
L200 93/93 - MadMax
João Pessoa - PB

[Walter L. L. Casitta]

Uma dúvida quanto ao motor elétrico de acionamento da tração da Ranger:

No ebay qual dessas "Ford Ranger 4x4 Transfer Case Shift Motor" podemos comprar?

As fotos são basicamente as mesmas. Não consigo perceber diferenças.
Aparentemente eles tem um modelo para os anos de 90 a 94 e outro de 95 a 00.

É isso mesmo? Qual deles é compatível com as "nossa" Ranger?
(Só para confirmar) Esse motor é o mesmo na Ranger brasileira desde 1998 até a atual?

As fotos podem não condizer com a realidade, mas as diferenças estão basicamente nos conectores. Existe uma versão com o conector quadrado, outra redondo e outras com um fio a mais para as Ranger que têm roda livre e o engate 4x4 sincronizado.

[TylerNTL]

Ok! Agora entendi pq algumas fotos que tem detalhe de um conetor redondo.

Salvo engando a minha tem um conetor quadrado. Todas Ragner "brasileiras" tem conctor quadrado?

Considerando a possibilidade de adatar os conectores. Podemos comprar qualquer um deles?