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Convex Datacenter
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  • #13



    Citação Postado originalmente por Luiz Serafim/RJ Ver Post
    Consegui falar com ele e suas alegações são de que nunca foi mexida, nunca deu problema... Mas vou resolver isso.
    O carro é aparentemente bonito e gostei muito dele, pretendo consertá-lo.
    Valeu pelo auxilio
    Qual é o modelo, é a Eddie Bauer ? Bem, eu aproveitaria e colocaria um cambio manual e um motor diesel. No final, vai ficar no mesmo preço de recondicionar a caixa e o motor originais. Aproveitando, quanto foi que pagou ?

  • #14
    Respondi as MP.
    Com atraso, mas respondi.
    Abraço
    Ranger CD XL 2.5TD 4x4 2001 +TGV
    Explorer XLT AT 4x4 1994

  • #15
    Usuário Avatar de mak (SP/ZN)
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    Citação Postado originalmente por robertoamv Ver Post
    Qual é o modelo, é a Eddie Bauer ? Bem, eu aproveitaria e colocaria um cambio manual e um motor diesel. No final, vai ficar no mesmo preço de recondicionar a caixa e o motor originais. Aproveitando, quanto foi que pagou ?
    diesel em 4x2 que não seja caminhonete com capacidade acima de 1T de carga? será complicado documentar isso...
    Mak (SP/ZN)
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    Xpedition2000-BJ / SW4_93 - Malditaaaaaaaaa!!!!

  • #16
    Citação Postado originalmente por mak (SP/ZN) Ver Post
    diesel em 4x2 que não seja caminhonete com capacidade acima de 1T de carga? será complicado documentar isso...
    Opa, tem razão, eu li muito rápido e não percebi o 4x2...

    Ainda assim, na companhia de um mecânico que conheça do riscado, compraria um V6 com a devida caixa automática em um desmanche. Dê uma olhada no Mercado Livre. De vez em quando aparece.

    http://carros.mercadolivre.com.br/pecas/explorer

    http://www.mercadolivre.com.br/jm/it...LB&id=88328323

    http://www.mercadolivre.com.br/jm/it...LB&id=88069905

  • #17
    Usuário
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    Thumbs up Chegando ao problema...

    O problema real foi vazamento de óleo do câmbio, que jogava na admissão e produzia uma nuvem de fumaça...
    Estou resolvendo o problema na oficina do Paulo Marinho, na rua Arquias Cordeiro, Engenho de Dentro/RJ.
    Valeu aos amigos e companheiros de Explorer.

  • #18
    Amigos,
    Em 2007 estava em um grande dilema entre uma explorer e uma cherokee.
    Acabei optando pela cehrokee mais por uma questão emocional. Mas pesquisei bastante ambas e pelo que vi a explorer é basicamente uma ranger. Muitas peças são as mesmas. Acredito que isso barateie bastante com peças inclusive no paralelo. Boa Sorte!

  • #19
    Citação Postado originalmente por Luiz Serafim/RJ Ver Post
    O problema real foi vazamento de óleo do câmbio, que jogava na admissão e produzia uma nuvem de fumaça...
    Estou resolvendo o problema na oficina do Paulo Marinho, na rua Arquias Cordeiro, Engenho de Dentro/RJ.
    Valeu aos amigos e companheiros de Explorer.
    Conpanheiro forista, nao sei se posso me desculpar, mas so vi seu topico agora, conheço um "meca" super honesto que trabalha muitissimo bem com explorer/ranger, fica proximo a dutra, o nome da loja é "SAMAR", AMANHA POSTO O TEL.

    ABS e SORTE ai com o possante...

  • #20
    Usuário Avatar de Orleans
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    Citação Postado originalmente por Luiz Serafim/RJ Ver Post
    O problema real foi vazamento de óleo do câmbio, que jogava na admissão e produzia uma nuvem de fumaça...
    Estou resolvendo o problema na oficina do Paulo Marinho, na rua Arquias Cordeiro, Engenho de Dentro/RJ.
    Valeu aos amigos e companheiros de Explorer.
    Ainda bem que ignorou os comentários do início do tópico.

    Abraço
    Ford V6

  • #21
    Usuário Avatar de PAULOWLG
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    Dá para por um motor diesel na Explorer com câmbio automático? Estou tendo problemas com a tração dianteira... ela está ficando "bloqueada" permanetemente. Alguêm tem experiência nisso?

  • #22
    Usuário Avatar de mak (SP/ZN)
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    Citação Postado originalmente por PAULOWLG Ver Post
    Dá para por um motor diesel na Explorer com câmbio automático? Estou tendo problemas com a tração dianteira... ela está ficando "bloqueada" permanetemente. Alguêm tem experiência nisso?
    até dá... mas dá trabalho bagarai... flange no diesel e eletronica externa no controle do CA.

    Defeito cronico das tcases com control track... teria qeu abrir pra ver exatamente o que esta trancando a 4x4... mas acredito que seja o acoplamento magnetico que travou.
    Mak (SP/ZN)
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  • #23

    Calma Amigo, pra tudo existe solução.

    Seu primeiro problema é encontrar quem faça um diagnóstico confiável aí pelo Rio.
    Aqui no forum vc vai descobrir isso...
    Depois encontre quem venda peças em São Paulo...
    A SUSPAR (011-33376669) já resolveu um problema de caixa que tive com a minha XLT 95 4X4. O Dito, proprietário, pode lhe fornecer um orçamento.
    O meu problema foi resolvido assim: diagnóstico confiável e orçamento das peças. O custo saiu por volta dos 2.5 K. Fiquei satisfeito, nunca mais deu problema com o referido defeito.
    Forte abraço
    Eron Pessanha
    <eron.pessanha@gmail.com>

  • #24
    Usuário Avatar de mak (SP/ZN)
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    2500 é preço de uma á base de troca por aqui...
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