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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
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    27/12/2008
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    Angry Ranger limited 3.0 custa a pegar! Ajudem-me!




    Tenho uma ranger 3.0 2005 limited, que ja me deu muita dor de cabeça e $$ de prejuizo, ha 4 meses troquei a junta do cabeçote pela segunda vez, desde ai pra resumir, noto uma dificuldade pra pegar principalmente com o motor quente, da pra ouvir um estalido, tipo assim de faisca eletrica na hora da batida na chave da ignição, os numeros do painel ficam piscando e o ponteiro do velocimetro e odometro tremendo apos umas 5 arrastadas ele pega!, ja troquei a bateria por uma nova e o motor de arranque foi todo revisado. Apos pegar ela não dá trabalho, faz 12,5 km/litro de oleo, e o motor funciona sem problemas. Por favor sei que nosse forum so tem expert sera que alguem tem alguma solução ou orientação sobre este problema? Hoje ela esta com 120.000km rodados

  • #2
    Pode ser a bomba de combustível (dentro do tanque). Peneira suja, ou bomba de comb. com problema. Com essa quilometragem, está na hora de baixar o tanque e fazer uma manutenção.
    Fez uma revisão no alternador, também ? Ele pode estar com defeito, e não estar carregando a bateria adequadamente.
    O fluído de arrefecimento permanece no nível ?

    Dê uma olhada no fresquíssimo tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=50159

    Abs
    Antho
    4X4 Brasil

  • #3
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    27/12/2008
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    obrigado experts

    vou baixar o tanque e ver se tem sujeira, a proposito, pode ser pelo cabeçote que foi pra retifica a causa do problema? pela maior pressão?

  • #4
    Usuário Avatar de Marcelo-HPE
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    Amigo Andrade !!
    seria interessantte tb vc ir numa concessionária ou num representante da International.
    para passar um Aparelho scan no sistema de injeção eletrônica dela para detectar erros na central dela.
    Se durante a retifica do cabeçote foi retirado muito material . atxa de compressão sofreu uma alterada né .
    Se não me engano a taxa de compressão dela é de 17: 1 .
    boa sorte .
    L200 TRITON SAVANA 3.2 200cv 2017 AT -PANZER 4X4
    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  • #5
    Usuário
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    A minha é uma 3.0 2005 XLS e estava com problema similar (ponteiros tremendo, etc) troquei a bateria e foi constatada uma falha no chicote principal.

  • #6
    Usuário Avatar de rogeriomasih
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    Citação Postado originalmente por V_P_L Ver Post
    A minha é uma 3.0 2005 XLS e estava com problema similar (ponteiros tremendo, etc) troquei a bateria e foi constatada uma falha no chicote principal.
    Quando os ponteiros ficam tremendo logo após ligar, é sinal de bateria no fim da vida?
    Samurai 97
    Fortaleza-CE

  • #7
    Citação Postado originalmente por Marcelo-HPE Ver Post
    Amigo Andrade !!
    seria interessantte tb vc ir numa concessionária ou num representante da International.
    para passar um Aparelho scan no sistema de injeção eletrônica dela para detectar erros na central dela.
    Se durante a retifica do cabeçote foi retirado muito material . atxa de compressão sofreu uma alterada né .
    Se não me engano a taxa de compressão dela é de 17: 1 .
    boa sorte .
    Fala Marcelo, tudo certo?
    A respeito da taxa de compressão, na minha opinião, com uma taxa maior ela deveria até pegar mais fácil...
    Abraço.
    XTERRA SE 2003/2004 - "Machona"
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  • #8
    Pessoal, normalmente os motores diesel tem o cabeçote plano e a câmara de combustão fica na cabeça do pitão. Então a uzinagem do cabeçote não interfere na compressão como nos motores a gasolina...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #9
    Citação Postado originalmente por andrade2009 Ver Post
    Tenho uma ranger 3.0 2005 limited, que ja me deu muita dor de cabeça e $$ de prejuizo, ha 4 meses troquei a junta do cabeçote pela segunda vez, desde ai pra resumir, noto uma dificuldade pra pegar principalmente com o motor quente, da pra ouvir um estalido, tipo assim de faisca eletrica na hora da batida na chave da ignição, os numeros do painel ficam piscando e o ponteiro do velocimetro e odometro tremendo apos umas 5 arrastadas ele pega!, ja troquei a bateria por uma nova e o motor de arranque foi todo revisado. Apos pegar ela não dá trabalho, faz 12,5 km/litro de oleo, e o motor funciona sem problemas. Por favor sei que nosse forum so tem expert sera que alguem tem alguma solução ou orientação sobre este problema? Hoje ela esta com 120.000km rodados
    Com 120 mil km e tentando botar 200 km por hora...ai eh complicado rssss
    Freelander 2 2012 SE Diesel
    Ex-Pajero Dakar 2013 3.2 Diesel 4x4/Ex-S10 Executive 2011 MWM 2.8 4x4 (PT)/Ex-Troller 2008 (furtado) / Ex-Hilux CD 99 4x4

  • #10
    Banido
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    27/12/2008
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    voces não me servem mais

  • #11
    Citação Postado originalmente por andrade2009 Ver Post
    voces não me servem mais
    Meus parabéns, realmente você é uma ótima pessoa!
    Vem aqui, pede a ajuda de todos, e na hora de colaborar, vai embora...
    Os administradosres deveriam rastrear o IP deste cidadão para impedir que ele possa realizar um novo cadastro neste fórum...
    Dúvido que seja médico, e dúvido também que tenha mais de 15 anos...

    PS.: E ainda tem gente dizendo que estávamos sendo "mal educados" com ele.
    XTERRA SE 2003/2004 - "Machona"
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  • #12
    Banido
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    10/06/2006
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    DieselPower,

    Não esquente. Ele vai conseguir fazer os 200km/h.

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