larga do meu pé camarada, vamos falar de assuntos tecnicos, por exemplo, ja troquei a junta do cabeçote da minha ranger 3 vezes, um cabeçote aqui custa 5000, voce acha que devo comprar um cabeçote novo? ou vender a ranger, olha ja troquei:Citação:
Postado originalmente por RABUGENTO
junta do cabeçote 3x
cubo das rodas dianteiras
kit de correntes da tração
cardan
todo conjunto de engrenagens da caixa de tração 4x4
bateria
realmente muita dor de cabeça
rabuja, que tu achas disso?
Ranger limited 3.0 custa a pegar! Ajudem-me!
Versão Imprimível
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24/01/2009, 19:52andrade2009que te fiz?
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24/01/2009, 19:58andrade2009to trabalhando gente...
É enquanto muito marmanjo esta vendo o faustão essa hora eu to pegando no pesado
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25/01/2009, 09:14RABUGENTO
[quote=andrade2009;793991]larga do meu pé camarada, vamos falar de assuntos tecnicos, por exemplo, ja troquei a junta do cabeçote da minha ranger 3 vezes, um cabeçote aqui custa 5000, voce acha que devo comprar um cabeçote novo? ou vender a ranger, olha ja troquei:
junta do cabeçote 3x
cubo das rodas dianteiras
kit de correntes da tração
cardan
todo conjunto de engrenagens da caixa de tração 4x4
bateria
realmente muita dor de cabeça
rabuja, que tu achas disso?[/quote]
Eu já estaria longe dela há muito tempo. -
25/01/2009, 09:34Marcelo-HPE
Por muito menos baniram o Fábio Viterbo ... e olha que ele estava menos polêmico da segunda vez .nos dois tópicos não contribue em nada ... só babaquice .
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25/01/2009, 10:13Edintruder
Andrade,
Ao meu ver, antes de trocar essas peças todas, deverias ter trocado de mecânico!
Porque mexesses nos cubos e caixa de transferência? A CT normalmente dura mais do que o motor, e se der problema é por puro abuso e mau uso.
para o motor estar fazendo isso com certeza tem algum problema nele e normalmente é coisa muito simples de resolver.
Por um acaso, visses se tinham marcas de leque de injeção nos cabeçotes antigos? Um único bico desregulado ou com leque descalibrado pode te causar uma grande dor de cabeça assim. Um meca bom teria mandado avaliar os bicos.
Com certeza isso se reflete inclusive no momento de ligar o motor. outro detalhe é o ponto de injeção, se ficar muito atrasado o motor trabalha muito quente nas câmaras de explosão, refletindo aquecimento excessivo do cabeçote e posteriores trincas, e também dificulta no momento da partida do motor. Como é injeção eletrônica, pode estar com defeito no sensor ou com um simples suporte frouxo ou quebrado... -
25/01/2009, 10:35EdintruderAgora, revendo o tópico todo encontrei a resposta que já tinhas a solução.Citação:
Postado originalmente por andrade2009
Afinal, o que exatamente estava causando o problema? -
26/01/2009, 14:18RaposoAcho que é aí no Pará que a saúde está à beira do caos. Não era para menos, com os "médicos"....Citação:
Postado originalmente por andrade2009
Se eu fosse você, Andrade, pedia desculpas e me retirava do Fórum, mas você não vai fazer isso, sabe porque? Falta caráter. -
26/01/2009, 14:32DieselPower
Raposo, "não gaste cartucho com quem não merece".
O figura já foi "promovido" de membro para Banned!
Abraço. -
26/01/2009, 14:39RaposoDiesel, desculpas a você e aos demais foristas, mas o sujeito é tão anti ético que mostra foto com paciente no soro, só para mostrar que "trabalha"; se é que se trata da figura.Citação:
Postado originalmente por DieselPower
Abraços. -
26/01/2009, 14:55RABUGENTOCitação:
Postado originalmente por DieselPower
Fiquei triste, queria muito saber onde ele ia chegar.
Quando trancaram o outro tópico dele, fiquei sem ler os ultimos posts. :(
Se por acaso alguém os tiver salvo, gostaria de ver como acabou. -
26/01/2009, 15:13Walter L. L. CasittaMa já? eu devo ter perdido alguma coisa ou então os moderadores estão ficando melindrosos. Eu ainda não entendi como que o Dandan foi banido.Citação:
Postado originalmente por DieselPower
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28/01/2009, 01:39rogeriomasihQuando os ponteiros ficam tremendo logo após ligar, é sinal de bateria no fim da vida?Citação:
Postado originalmente por V_P_L