Pressão do turbo na Ranger?

[Walter L. L. Casitta]

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Acabei de instalar um manômetro de pressão do turbo Shutt que mede até 1Kgf/cm na Ranger e para minha surpresa, a pressão ultrapassa os 1Kgf/cm.
Será que eu subestimei a pressão do turbo comprando um manômetro de apenas 1Kgf/cm?
Alguém sabe me dizer qual é a pressão do turbo no motor Maxion HS2.5?
A minha Ranger comprei 0Km, está com o motor original e a válvula weste-Gate do compressor ainda tem a tinta na porca de regulagem colocada pelo fabricante.

[ojaneri]

http://www2.uol.com.br/bestcars/cp/defender.htm
http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-s10td.htm

Aqui tem algumas info de preparação do motor Maxion, diz que pode-se elevar em até 0,4 a pressão do turbo, mas não diz a pressão atual.

Eu acho que é uns 0,8kg, mas se passou disso no seu manometro...ai não sei!

Ah, tem um louco que deixou a Ranger com motor Maxion toda modificada, mudou turbo e tudo o mais, dee uma checada em:
http://planeta.terra.com.br/negocios...estiva/ranger/ (Fotos)
http://forum.carrosderua.com.br/inde...20diesel&st=15 (Mais info)
(O cara andava com 1,5kg e mais 0,2 no boost).

[ojaneri]

Nesse ultimo link que postei, o carinha disse que a pressão original é 0,9 bar! Seu manometro deve ta com defeito.

[Caio]

0,8 Kgf/cm2 é o que vem especificado nas tabelas da Garret como padrão para motores 2.5 a 2.8

[Walter L. L. Casitta]

A pressão do turbo da Ranger é de 1,15Kgf/cm.
Alguém quer comprar um manômetro de pressão do turbo de até 1Kgf/cm?

[Rodrigo Luvison]

Olá pessoal

Alguém quer comprar um manômetro de pressão do turbo de até 1Kgf/cm?

É por isso que eu coloquei um de 2 bar na minha!!!

Sobre a pressão dos motores de alta rotação, ela vem de fabrica entre 1,1~1,2 Kgf/cm², e pode ser aumentada para até 1,4 Kgf/cm² sem que haja prejuízos para o motor.

Abraços

[ojaneri]

Oi Walter,

Onde voce instalou o reloginho? To querendo botar um, mas não sei onde colocar ele no painel.

Se tiver foto, melhor ainda!

[]s

[Walter L. L. Casitta]

Ojaneri, ai vão:

[ojaneri]

Valeu pela foto Walter!

To me animando a instalar, mas vai ser um da Cronomac..ja tenho os da Cronomac no meu Samurai, e alem de mais baratos, eu achei eles bons !

E a instalação é pnp, ou seja, é so puxar a tubulação e ligar no coletor?

E como ta a Ranger com 1.4 no turbo, muita diferença?

[Walter L. L. Casitta]

Ojaneri, o manômetro que usei, um Shutt que é fabricado pela Cronomac, também.

E a instalação é pnp, ou seja, é so puxar a tubulação e ligar no coletor?

Sim , na mesma saída que vai pra bomba injetora. Tive que comprar um olhau pra ligar o tubo e trocar o parafuso origina por outro um pouco maior.

E como ta a Ranger com 1.4 no turbo, muita diferença?

A Ranger ficou bem mais esperta, porque a pressão alcança 1Bar mais rapidamente que antes. Mas para chegar em 1.4Bar tem que pregar o pé e esperar o giro alcançar pelo menos 2700RPM. Vamos ver depois que eu ajustar a bomba, que por enquanto não sei qual é o parafuso do ajuste. Mas com está já valeu apena.

[Edintruder]

Nesse ultimo link que postei, o carinha disse que a pressão original é 0,9 bar! Seu manometro deve ta com defeito.

0,9 bar é a calibração do motor na F-1000, na Ranger é 1,15.

[JOEL ALVES]

Edintruder,

O mesmo motor diferentes calibrações.

Na S10 é 1.1BAR.

[ ]'s