Veneninho p/ Maxion 2.5

[ojaneri]

Tweet

Para a picape Ranger dotada de motor turbinado Maxion 2.5 aumentar a pressão do turbo dando duas voltas na porca da pressão

Pra quem quiser saber, tive que dar 9 voltas nessa porca para chegar em 1,4 bar da pressão do tubo, falta agora descobrir qual é a tal parafuso da bomba injetora. Mas só isso já foi o suficiente para melhorar o comportamento da Ranger...

Não vai dar falta de combustivel? O motor não andou aquecendo mais que o normal?

[Walter L. L. Casitta]

Teoricamente deveria ter aquecido por trabalhar com a mistura mais pobre, mas isso ainda não aconteceu, o ponteiro da temperatura fica cravado no lugar de sempre.
Também é coisa rara a pressão ultrapassar os 1bar, só em ultrapassagens, tem que estar próximo dos 3000RPM e com o pé pregado pra isso acontecer.

[Henrique Josino]

Para a picape Ranger dotada de motor turbinado Maxion 2.5 aumentar a pressão do turbo dando duas voltas na porca da pressão

Pra quem quiser saber, tive que dar 9 voltas nessa porca para chegar em 1,4 bar da pressão do tubo, falta agora descobrir qual é a tal parafuso da bomba injetora. Mas só isso já foi o suficiente para melhorar o comportamento da Ranger...

1,4bar ta bom............

Parafuso é esse aqui.....

Ta meio sujo o carro e que teve trilha nesse findi e tirei as fotos agora....

[Henrique Josino]

PQP!!!! acho q as fotos ficaram um pouco grande.........

Vou ver se troco elas depois.......


[]'s

obs. Foi a primeira vez q postei assim......

[Rodrigo Luvison]

Olá Walter,

Vamos esperar as fotos do Henrique (mesmo porque uma imagem vale mais que mil palavras ), mas, brincadeira a parte, a regulagem do débito de combustivel da bomba injetora é extremamente fácil, na minha picape eu mesmo regulei (primeiro fui em um bombista e pedi para ele regular, tirou a bomba colocou na bancada e tal. Ela estava com apenas 30 mil km, e o filho da p*** aumentou um pouqinho de nada e lá se foram 150 reais).

Resumindo, eu mesmo acabei dando uma aumentada no óleo da bomba, a melhora no desempenho foi surpreendente pois antes atingia somente 0,5 bar e isso esticando ao maximo.
Agora chega a 0,9 bar de pressão e a turbina começa a encher já em baixas rotações. Antes de regular a sensação era que o motor nem possuia turbo.


Vc vai precisar apenas de uma chave 13 mm e uma chave de fenda, é um parafuso que tem cabeça fenda e a porca trava ele. Solte a porca e vai apertando aos poucos o parafuso com a chave de fenda (no meu caso 1 volta foi suficiente).

Sugiro que vc vá aumentando gradativamente o débito. Assim vc regula e da uma volta com a picape p/ ver como fica a pressão e se não esta soltando fumaça preta em excesso.
Espero ter ajudado.

Abraços

[Walter L. L. Casitta]

Rodrigo, não encontrei nenhum parafuso parecido com o que você descreveu, é muito apertado lá, então vou esperar ansiosamente as fotos do Henrique, que deve ter um bomba igual a minha.
Obrigado,

[Henrique Josino]

Estranho.....aqui eu consigo ver as fotos........tenta apertar F5 ou atualizar essa pagina.....

Agora no modo classico....

[Walter L. L. Casitta]

Josino,
Se isso é meio sujo, fico imaginado como deverá se o inteiro sujo? Deu para identificar o parafuso, é igual na Ranger. Só não entendi o que você quis mostrar na terceira foto...

[Henrique Josino]

Josino,
Se isso é meio sujo, fico imaginado como deverá se o inteiro sujo? Deu para identificar o parafuso, é igual na Ranger. Só não entendi o que você quis mostrar na terceira foto...

sujo !!!!! qual é??? é só um barrinho.......

A terceira foto é o mesmo parafuso.....só q numa vista de baixo pra cima....tem q entender q o motor tava quente...não dava nem pra se encostar no carro.....poderia sujar a camisa branca, a camera e tinha acabando de chegar em casa......e ainda quer que a foto fique boa!!!!

[]'s

[Walter L. L. Casitta]

1x0 pra bomba.
Acabo de retornar da garagem, sem conseguir retirar o lacre que envolve uma possível contra porca que esta impedindo o parafuso de girar. Vou estudar uma nova estratégia, para em outra hora, de preferência com a ajuda da luz do dia e tentar novamente...

[gseverog]

alguem poderia me mostrar comu fazer issu no td 4.2 6caneco da silverado??? c puderem botem fotos!

[Henrique Josino]

alguem poderia me mostrar comu fazer issu no td 4.2 6caneco da silverado??? c puderem botem fotos!

Não é tão facil assim!!! Já fez alguma vez isso??? Se fizer errado pode ficar lavando cilindro e se tornar muito caro essa brincadeira.....

1x0 pra bomba.
Acabo de retornar da garagem, sem conseguir retirar o lacre que envolve uma possível contra porca que esta impedindo o parafuso de girar. Vou estudar uma nova estratégia, para em outra hora, de preferência com a ajuda da luz do dia e tentar novamente...

Eai já conseguio romper o lacre???? me tira uma duvida...qual é a cor do lacre???



[]'s