Tração 4X4 da Ranger

Citação:

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Postado originalmente por shimomoto

Pessoal;

Sinceramente não troco a tração elétrica por nada. O sistema funciona legal e se não funcionasse, a Nissan não colocaria na sua SEL, a Ford não continuaria insistindo em suas picapes. Ainda mais a Ranger não tendo roda livre. O unico caso que eu discordo do uso do sistema elétrico ´no caso do troller mas ai são outros 500.

Mas pra quem tiver disposto a gastar um pouquinho e quiser tentar, vai aqui a vista explodida da Borg Warner 1354 com seus respectivos acionamentos, elétrico e manual.

Abraços!

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Olá Shimomoto, boa noite!

Obrigado pelo desenho "explodido" da BorgWarner. Você está em Sampa? Por acaso sabe algum estabelecimento de carro sinistrado que eu possa encontrar o motor de acionamento da tração e o módulo de controle (aquele preto retangular que fica atras do rádio no painal frontal)?
Se souber por favor me ajuda colega! Minha Explorer está parada a quase 2 meses.

Grato

J.Noqueli

Olá Lucassam, tudo beleza?

Cara me ajuda por gentileza, o eletrecista que fez o trabalho para vc no motor de acionamento da TCase'fica em São Paulo?

A manutenção deu resultado mesmo? O acionamento está perfeito?

O motor estava totalmente parado antes do conserto? Por gentileza me responde estas perguntas, o motor da minha TCase funciona na bancada, porém montado na caixa não, voutrocar também o módulo que segundo o mecânico está queimado.

J.Noqueli

Citação:

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Postado originalmente por lucasam

Acabei de chegar da oficina.
O que o tal eletricista fez foi o seguinte:
1 - Desmontou o motor eletrico e conferiu basicamente duas coisas. Primeiro uma pista de deslizamento do motor, que estava ok. Depois ele retirou uma peça do motor chamada induzido.
Segundo ele o induzido é responsavel por acionar e dar retorno para a central da posição corrente do engante.
Em alguns casos o conjunto vai para uma posição onde o induzido não consegue distinguir qual o ponto está e provoca a "confusao" no sistema.
A solução que ele deu foi a seguinte:
1 - Desmontou o sistema e verificou a pista de deslocamento que estava OK.
2 - pegou o tal induzido e mandou rebobina-lo novamente. (Essa peça parece muito com o miolo de um motor de partida. O tal induzido estava um pouco sujo mas nao apresentava defeito aparente. O mecanico me garantiu que era certeza que precisava ser rebobinado)
3 - O sujeito montou tudo regulou e testou. A peça funcionou.

O eletricista me disse mais duas coisas:
1 - Ele garantiu que agora ficará confiável.
2 - Pediu que eu não utiliza-se o sistema por uns 3 dias para que a secagem de um verniz passado sobre o induzido secasse completamente.

Não posso atestar ainda que ficou bom porque eu ja vi esse engate voltar a funcionar e estragar denovo.
Vou esperar os tres dias e fazer mais testes.
Quando tiver segurança que está funcionando (ou nao) te dou um retorno.

O eletricista me cobrou R$140,00.
O valor é um pouco caro mais sou favorável a remunerar bem bons profissionais então se funcionar estou satisfeito.

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Olá Lucassam, tudo beleza?

Cara me ajuda por gentileza, o eletrecista que fez o trabalho para vc no motor de acionamento da TCase'fica em São Paulo?

A manutenção deu resultado mesmo? O acionamento está perfeito?

O motor estava totalmente parado antes do conserto? Por gentileza me responde estas perguntas, o motor da minha TCase funciona na bancada, porém montado na caixa não, voutrocar também o módulo que segundo o mecânico está queimado.

J.Noqueli

BOM DIA A TODOS!!!!!
A MINHA RANGER NAO QUERIA ENTRAR O 4X4 REDUZIA, SO ENGATAVA MESMO O 4X4 NORMAL.
APOS LER O FORUM, DESCONECTEI OS CABOS DA BATERIA E ENCOSTEI UM NO OUTRO,LIGUEI NOVAMENTE OS CABOS E VOLTOU A FUNCIONAR PERFEITAMENTE....:dance:

AGORA É QUE ESTA O PROBLEMA!!!!!!!PASSADO DOIS DIAS QUE REALIZEI O PROCEDIMENTO, NAO QUER MAIS LIGAR A REDUIDA...TENHO QUE FAZER TUDO NOVAMENTE!!!!!

PERGUNTA AOS EXPERTS O QUE QUE ESTA ACONTECENDO COM O MEU MOTORZINHO!!!!!!!:parede::parede:

DESDE JA AGRADECO TODOS

Esse foi o primeiro teste que fiz na minha antes de mudar tudo, alguém já teve esse problema por aqui, o interessante é reler os tópicos relacionados com o assunto e procurar. Mas o problema era algo simples.

Citação:

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Postado originalmente por Gustavo Moreti

BOM DIA A TODOS!!!!!
A MINHA RANGER NAO QUERIA ENTRAR O 4X4 REDUZIA, SO ENGATAVA MESMO O 4X4 NORMAL.
APOS LER O FORUM, DESCONECTEI OS CABOS DA BATERIA E ENCOSTEI UM NO OUTRO,LIGUEI NOVAMENTE OS CABOS E VOLTOU A FUNCIONAR PERFEITAMENTE....:dance:

AGORA É QUE ESTA O PROBLEMA!!!!!!!PASSADO DOIS DIAS QUE REALIZEI O PROCEDIMENTO, NAO QUER MAIS LIGAR A REDUIDA...TENHO QUE FAZER TUDO NOVAMENTE!!!!!

PERGUNTA AOS EXPERTS O QUE QUE ESTA ACONTECENDO COM O MEU MOTORZINHO!!!!!!!:parede::parede:

DESDE JA AGRADECO TODOS

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Mesmo problema que eu !

So entra o normal!

Obs> retirei o motor esse fim de semana e nao achei fios desencapados... deve ser no modulo GEM, e se for, vou bolar um esquema como o Edintruder fez, e botar a alavanca atras do banco ou em baixo, sei lá...

Não to afim de trocar o console original..

Citação:

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Postado originalmente por lucasam

Acabei de chegar da oficina.
O que o tal eletricista fez foi o seguinte:
1 - Desmontou o motor eletrico e conferiu basicamente duas coisas. Primeiro uma pista de deslizamento do motor, que estava ok.
A solução que ele deu foi a seguinte:
1 - Desmontou o sistema e verificou a pista de deslocamento que estava

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E se não estivesse ok?
alguém já conseguiu reparar esta pista?
Tem para vender no mercado paralelo?

Citação:

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Postado originalmente por Nuno

acharam o problema da tração da ranger!!!!!!!!
o seletor de tração que fica dentro do motor que manda a mensagem para o modulo soltou, então o acionador rodava e não girava a plaquinha, só que ai começou um outro problema em que posição colar a placa?
alguem sabe? em anexo a foto da placa.

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Já tive esse problema e a soluçao foi colar a placa.

Na primeira tentativa o mec colou a placa no lugar errado e, quando foi descolar, quebrou. Quase dou um murro no FDP na hora que ele veio explicar que como não tinha uma de amostra, colou na marra e deu errado...viado-safado!!!

Acabei comprando uma usada, já colada, em uma sucata. Estou usando até hoje.

A receita é ter uma de 'modelo' antes de colar. Se fizer com calma, dá certo sim.

Citação:

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Postado originalmente por Márcio T

Olá, Nuno.

Não sei se colar a placa vai dar certo, mas tentei marcar nas fotos a posição original. A "chave" é o pino de fim de curso, que fica por baixo da engrenagem. Ele deve estar diametralmente oposto ao fim das pistas 2 e 4.
Boa sorte.
[]'s curiosos para saber se esta TCase vai funcionar com o fio marrom desconectado. :wink:
Márcio

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Tem como prevenir esse descolamento?

alguém já conseguiu reparar esta pista?
Tem para vender no mercado paralelo?

Tem como prevenir esse descolamento?

Para prevenir o descolamento, basta abrir e reforçar a cola com superbonder ou araldite.

Pessoal, preciso de ajuda dos expert's...

Tive problemas com o 4x4 e 4x4 low, simplesmente não liga mais.
1 - tirei os cabos da bateria e liguei novamente, deu sinal de ligar e não ligou mais;
2 - levei a um tal certo entendido da coisa, testou a GEM, a chave de ligar e desligar o 4x4 e falou que esta ok;
3 - Teste do motor, falou que o indusido esta ok, mas condenou o motor, segundo ele tem que trocar.

Indicou comprar dos modelos mais novos acima de 2005 que segundo ele é um motor melhor que não dará problemas.
Pergunto tem como recondicionar? como posso saber se foi realmente o motor?

Encontrei esse motor novo da Ford em curitba por 1200,00 e o outro modelo por 750,00, ambos novos com garantia.

Tem como recondicionar esses motores?

[]s

Raphael