Shock, ainda não mexi na minha direção hidráulica, mas tenho certeza que algum amigo aquí do Fórum fai te facilitar as coisas. Enquanto isso dê uma olhada no seguinte site: www.clubranger4x4.com.ar , clique em entrar, depois clique em cima da ranger vermelha (Notas Técnicas), depois no tópico Reforma do Radiador e Direção hidráulica.
Também vou te mandar um anexo do esquema da DH.
Abração
Anthoniusnikos
RANGER - direção não volta
Versão Imprimível
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31/05/2008, 18:21Anthoniusnikos
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31/05/2008, 18:31Anthoniusnikos
Shock, copiei e analisei o sistema publicado pelos hermanos. Acho que dá para retirar todo o óleo da direção hidráulica soltando as duas abraçadeiras do radiador (radiador pequeno) da DH, assim aproveita e dá uma limpada e desentortada no radiador. Pode até fazer a mudança do radiador como está proposto, assim evita ser amassado por pedras.
Abs
Anthoniusnikos
Modificación de la ubicación del radiador de la dirección hidráulica.
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3471_JPG.jpg
Sacar las dos tuercas del soporte de chapa
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3480_JPG.jpg
Desconectar ambas mangueras y vaciar el liquido (1lt aprox)
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3484_JPG.jpg
Manguera original que va al depósito de liquido
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3488_JPG.jpg
Desconectar la manguera del depósito
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3491_JPG.jpg
Comprar 2mts de manguera de goma/tela de 3/8 con un par de abrazaderas y un acople
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3492_JPG.jpg
Presentar, agujerear y remachar o colocar tornillos a los soportes del radiador.
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3493_JPG.jpg
Colocar las nuevas mangueras, se pueden utilizar las mismas abrazaderas
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3494_JPG.jpg
Colocar la nueva manguera en el depósito
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3496_JPG.jpg
No olvidarse de colocar el caño plástico que cubre la manguera (por los rozamientos)
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3497_JPG.jpg
Colocar el conector y ambas abrazaderas en el caño que quedó en la caja de dirección
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3498_JPG.jpg
Luego empujar hacia arriba todo el caño y la manguera, para que no quede muy abajo
http://www.clubranger4x4.com.ar/imag...G_3499_JPG.jpg
Listo, tenemos radiador a una altura conveniente y no más barro en él !!!
Con menos de $10 comprás la manguera, las abrazaderas y el conector.
Luego es pura paciencia. En esta ranger fue mas facil porque al estar en reparación
de chapa y pintura, no contaba con paragolpes ni chapón.
No se olviden de volver a colocar el líquido y completar en caso de ser necesario.
Luego la arrancar el motor y la dirección aparecerá dura. No hay problema, giren el volante de
un lado a otro para que se vayan llenando las cañerias. Volver a completar el liquido si es necesario.
Recordar asegurar bien las mangueras con precintos, para que no existan vibraciones
y asi no se rompan.
FONTE: www.clubranger4x4.com.ar -
31/05/2008, 18:54Walter L. L. Casitta
Se a direção não volta, o provável é que tem algum problema relacionado com a geometria da suspensão e não com DH.
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31/05/2008, 19:23Kim
Bem, vamos contribuir um pouco!
Para sangrar a DH, lógico, depois do procedimento supra demonstrado, deve-se colocar fluído até a marca "cheio" do reservatório.
IMPORTANTE: observar qual fluido deve ser usado, dextron I, II III, ou outra qualificação, pois cuidado, são diferentes entre sí e, por incrivel que pareça, o funcionamento da direção muda. fisicamente são iguais, se olhar fora da embalagem, não há como distingüir.
Peça para alguém funcionar o motor, na lenta, vá observando o reservatório, o fluído ficará espumoso.
Observando o reservatório, peça para a outra pessoa que funcionou o motor, girar o volante até o final do curso, vagarosamente, chegando no final do curso, gire para o outro lado até o final do curso.
Repita umas 4 veses o procedimento.
Nota: O fluído deve ficar no nível com o motor em funcionamento, desligado, ficará levemente acima.
Lembrete: O fluído de hidráulico é extremamente fino, então vaza facilmente, por isso a tampa sempre fica suja, em quase todas as montadoras isso ocorre, bem como em quase todos os carros com DH.
Sobre a direção não estar voltando.
Procure uma nova loja de alinhamento.
Muito provavelmente é o cáster, isso acentuou devido a troca de pneus (tamanho), não deveria ter mexedo no parafuso de regulagem.
Quando fui alinhar meu engesa (que foi mexido no cáster), o mecanico me falou de algumas pick-ups que tem o problema de "passarinhar" e de não voltar a direção.
Em ambos os casos é cáster que está zerado ou negativo.
Observe com atenção essa hipótese.
Abraços.
Kim. -
31/05/2008, 20:08Edintruder
Para drenar basta soltar as mangueiras do reservatório e colocar abaixo do nível do setor, em uma delas coloca ar comprimido que empurra o fluído todo e para esvaziar o setor basta levantar a dianteira inteira e torcer pelas rodas e motor desligado, o jogo dianteiro de batenta à batente diversas vezes. Coloca diesel no sistema, liga o motor, e após esvazia da mesma forma e depois é só colocar 1 litro do Mercon ou Dexron III.
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31/05/2008, 21:51amithai
Concordo com o Walter, acho que não tem nada a ver com DH mas não custa dar uma limpada. Mesmo um carro sem DH a direção volta...mesmo com DH ruim a direção volta....com certeza é geometria. Algo está errado com o caster. Alguma coisa está empenada feio...
Abs -
01/06/2008, 22:39SHOCK
Em ambos os casos é cáster que está zerado ou negativo.
Observe com atenção essa hipótese.
Abraços.
Kim.
Vc falou em zerado ou negativo. Qual é o valor correto? Varia de ranger pra ranger? Pode ter duas rangers iguais com valores diferentes?
Abraços -
01/06/2008, 23:00amithai
Mede a distancia da roda traseira para a dianteira....tem que estar igual dos 2 lados. Considerando o eixo traseiro perfeito.
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01/06/2008, 23:39Kim
Caro Shock!
O valor sempre deve ser positivo.
No caso do engesa, se não me engano, deve ser 7º positivo.
Observa isso!
Abraços.
kim. -
02/06/2008, 08:58Anthoniusnikos
SHOCK, vai aí os valores de cáster e câmber para as 4x4 - ano 99/00- DIESEL-CD. Valores em graus.
..........................lado esquerdo......... lado direito................. total
Cáster .................. 3,9 +- 1,0 ............4,4 +- 1,0 .............-0,5 +- 0,7
Câmber ............... -0,5 +- 0,7 ...........-0,5 +- 0,7............. -0,0 +- 0,7
Converg/Diverg ...........----..................... ---- ................0,12 +- 0,25
Se for 4x2 são outros valores, e também tenho. Aliás, não têm o Manual dela aí, não ?
Abração -
03/06/2008, 00:30SHOCKValeu Camarada.. mais uma coisa que aprendo.. um dia ainda vai aparecer Expert ao lado de SHOCK he he heCitação:
Postado originalmente por Kim
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03/06/2008, 00:39SHOCKA minha é 4x2 ano 95. Manual? Do jeito que era o ex-dono, já me dei por satisfeito de vir com o documento e chave. Depois descobri que ela ligava sem chave. Se esta ranger falasse, coitada da mãe do ex-dono. he he heCitação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
Mais uma vez, obrigado pela atenção...