Duvido que a quantidade que possa ter saído possa causar algum problema. Mas... ver o nível é fácil, tem que ficar logo abaixo do bujão de abastecimento.
O maior problema numa situação dessas é entrar sujeira e água no diferencial. Mas se andaste em via pavimentada sem passar em aguaceiro, não deve ter problema nenhum. Aparentemente pelas fotos o bico tá limpo e o que escorreu de lá também.
Vazamento de óleo do Diferencial Ranger.
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03/08/2012, 19:46BRAVOECONOVEMBER
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05/08/2012, 12:47ThescaumResolvido, mas tenho mais uma pequena dúvida, rs...
Bom dia galera do forum, problema resolvido. Realmente era uma mangueirinha que ao trocar o óleo do diferencial deve ter soltado, mas comprei outra e meu mecânico colocou no lugar, resolvendo o problema. Agradeço mais uma vez a todos que ajudaram, esse forum é nota 10. Queria aproveitar o tópico e tentar tirar mais uma pequena dúvida, se possível. É normal em carros à diesel o escapamento ficar com aquela fuligem mais úmida? Pergunto isso pq em todos os carros à gasolina que tive, ao se passar o dedo por dentro da saída do escape, saía uma fuligem preta que mais se assemelhava à sujeira mesmo, uma espécie de pó preto. Já em minha Ranger, quando passo o dedo ele sai preto e sujo também, mas com uma fuligem mais úmida, se assemelhando à uma graxa com cheiro de queimado. Nada em exagero, ele apenas suja um pouco, mas percebe-se que a consistência da fuligem é diferente, sendo mais úmida e um pouco mais grossa. Meu mecânico disse que isso é normal em carros à diesel, pois se trata do próprio óleo diesel que é queimado com o uso. Vale ressaltar que fiz todos os testes com meu mecânico (inclusive de ele ir me seguindo em outro carro atrás) e minha viatura em momento algum solta fumaça branca. Nem em lenta, nem na partida, nem acelerando forte com ela parada e nem mesmo andando, independente da velocidade. Mesmo assim tenho medo de ela estar queimando oleo. Então fica minha última dúvida pra vcs: é normal essa fuligem mais úmida e densa no escape de carros à diesel?
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04/05/2016, 19:06Eduardo AlemãoDiferencial Ranger 2008 4x2 vazando óleo
Minha Ranger 2008 4x2 tem mostrado um pequeno vazamento do óleo no diferencial. O problema é que aqui em Porto Alegre ninguém se anima a abrir e refazer a junta. Parece que ele não tem o bujão de sangria e enchimento como os outros diferenciais de jipe que já tive.... Alguma dica??
Gracias! -
07/05/2016, 12:18Eduardo AlemãoBom, aí vai o que rolou:Citação:
Postado originalmente por Eduardo Alemão
1. Retentor do pinhão - referência Sabó: 8322 - R4 180,00 na Ford.... O diferencial é um Dana 44. (dizem que a GM vende o mesmo produto por 60,00 pras S10);
2. Óleo 85W140 (também conhecido como de tração positiva ou autoblocante) - 2 litros (36,00 / litro) - Loja Multifiltros na Assis Brasil;
3. Mão de obra 150,00 - Ventura 4x4 POA (Getúlio 4x4!);
Anexo 528041 -
29/07/2016, 06:34Eduardo Alemão
Mas não é que o retentor não resolveu o problema do óleo ..... O vazamento vem da "junta" entre a bola e as carcaças dos semi eixos. Absurdo e bizarro ao memso tempo. Não tem conserto, solda não resolve. Foto abaixo do ponto de vazamento:
Anexo 533389
Isso aí tá com uma folga brutal.... Mecânico garante que é defeito de fabricação ou excesso de peso na caçamba. Agora a luta está sendo achar uma carcaça de diferencial igual ao meu. Tentei de uma XLS 2006 e não serviu pq esse tem 3,5cm a menos na largura. A maioria das diesel tb tem menor largura. Ontem achei um diferencial de 3.0 diesesl e parece que agora vai. Mas ador de cabeça se arrasta tem duas semanas....
Anexo 533390 -
29/07/2016, 17:11Edintruder
Eduardo, manda fazer um cordão de solda nessas duas canelas que não vaza mais. Não precisa ser nada especial e nem engenharia de foguete. Cordão de solda comum com eletrodo ou mig, tanto faz.
Pra folgar isso aí não é fácil não. É muito peso somado a muitos buracos. Na Ranger é a primeira vez que eu vi isso acontecer. -
29/07/2016, 17:28Eduardo AlemãoBah tchê Edi, realmente é uma situação difícil de acontecer. Mas meu mecânico já tinha visto, em outro carro, e soldou e não deu certo! ehehhe uma semana rodando e estourou de novo.... De qualquer modo trocar a carcaça me parece mais sensato já que a folga ali é tipo 0,5cm quando gira a peça e ainda uns 0,3mm quando força na vertical, me parece demais pra uma camionete que carrega barris de cerveja!!!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Grato,
abz -
30/07/2016, 14:34Arildo MTSe quiser resolver, leve em um bom torneiro que resolve isso com 01 pé nas costas, ele soldara alinhado e ficara melhor/mais forte que original.Citação:
Postado originalmente por Eduardo Alemão
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13/11/2020, 04:12EACN_86Vazamento por trás da roda da RANGER 2.2
Boa noite pessoal... Minha ranger 2.2 2015 está com um vazamento por trás da roda...
A princípio seria rolamento e retentor...
O mecânico ligou pra css e lá eles disseram que só vende o jogo completo:
-CONJUNTO DE ROLAMENTO
-RETENTOR
-SEMI-EIXO
Por absurdos R$3.500,00.
Sabem me dizer se o conjunto de rolamento e retentor em questão são esses?
Anexo 574866 -
13/11/2020, 11:49EACN_86Citação:
Postado originalmente por EACN_86
obs: O vazamento é por tras da roda traseira lado passageiro...
