"poucas" Novidades para a Ranger 2008

[shimomoto]

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o meu mecanico que trabalha na ford disse que eles vão estudar uma maneira de adaptar, fazer um kit, para transformar a suspenção da 2005-2007 para ficar igual à 2008. eles fizeram a mesma coisa quando a ford lançou a f-250 com os amortecedores pra fora. quanto ao preço, ele disse que não pode ser mt caro, pois aí ninguem iria comprar.
isto são palavras dele!

Pois é Jera!

Se sair isso dai, já estou na lista de cliente da transformação!

Abraços

[cbridi]

Olha, até pode sair esse kit transformação, mas lembrem que a bitola do eixo aumentou... apenas 3,5 cm mas aumentou...

[edubelem]

Olha, até pode sair esse kit transformação, mas lembrem que a bitola do eixo aumentou... apenas 3,5 cm mas aumentou...

Isso mesmo teriam que colocar um calço na roda para espaçar 1,75cm de cada lado, a colocação dos amortecedores eu acredito que seja simples, no chassis basta usar a mesma furação dos suportes para o lado de fora, no diferenciar é so cortar o suporte e soldar em outro local, porem a questão da bitola já complica, e pode também limitar bastante a largura do pneu.

Abs,

[Walter L. L. Casitta]

Isso mesmo teriam que colocar um calço na roda para espaçar 1,75cm de cada lado, a colocação dos amortecedores eu acredito que seja simples, no chassis basta usar a mesma furação dos suportes para o lado de fora, no diferenciar é so cortar o suporte e soldar em outro local, porem a questão da bitola já complica, e pode também limitar bastante a largura do pneu.

Será que a bitola do eixo mudou?

[Daniel Albuquerque]

nossa, mudou também a bitola do eixo foi...

a bitola é o diâmetro do eixo não é?

isso aumentaria ainda mais a resistência de alguma forma neah?!?!

abraço!

[Jera]

vou falar com ele esses dias sobre esse kit, mas acredito que será apenas trocar os amortecedores de lugar....acho que uma mudança mais profunda encareceria muito.
mas pelo jeito que ele falou, ainda vai demorar pois eles ainda vão estudar um jeito de fazer isso...

[cbridi]

Será que a bitola do eixo mudou?

Dizem que sim. Como não há maiores detalhes, pode até ter aumentado com o uso de espaçadores.

Isto tá no BestCars (http://www2.uol.com.br/bestcars/test...ger-2008-1.htm) :

[Edintruder]

Não Daniel, isso é o diâmetro do eixo, a bitola é a largura total do eixo de roda esquerda até roda direita. Eu bem que imaginei isso pois não tem espaço para colocar o amortecedor nas .../2007 justamente por isso. Se colocar apenas o alargador de roda ainda deve ficar apertado atrás da bandeja do freio. Tive olhando e Ranger 2008 em diante acredito que não dá para colocar pneus 33" justamente pela distância entre o pneus e o amortecedor, dessa forma acho que só colocando o tal alargador que reduz a capacidade de peso por segurança uma vez que o aro perde o centralizador aonde apóia o peso e passa a ficar tudo nos prisioneiros no melhor estilo Corcel!

[Eduardo Eustaquio]

Como vocês estão falando da suspensão traseira, o que posso falar até agora desta alteração da suspensão trazeira da Ranger é que é infinitamente melhor do que o modelo sem a alteração da suspensão.

Ja andei algumas vezes com a Ranger de meu irmão e em diversas velocidades. Em em curvas que existem costelas de vacas ou algum resalto, a traseira da RAnger passa desapercebido sem dar aquele famoso susto. Posso até exagerar um pouco, mas ficou melhor até que a suspensão traseira da L200.

[DieselPower]

Pois é Eduardo, aí axo que você exagerou mesmo. Para ficar igual a L200 teria que ser mudada toda a camionete (falando de suspensão). Não por ser fã da L200 e sim por já ter possuído algumas das concorrentes e ter andado em todas, constatando a superioridade (na suspensão) da L200.
Já motor, não tenhho do que reclamar na ranger. É muito forte mesmo.
Abraço a todos.

[Daniel Albuquerque]

ah, tah...

mas realmente o comportamento dinâmico dela está excelente, para mim, ficou com uma firmeza na medida certa e uma estabilidade ótima!

quanto ao motor, nem precisa discutir neah! é coisa de cinema!

abraço!

[Walter L. L. Casitta]

Com body lift é bem mais fácil pra instalar esse amortecedores, mas na verdade não acho que vale a pena.
O problema da saída de traseira na minha Ranger nunca aconteceu nas curvas e sim algumas poucas vezes, no máximo umas 3 vezes que me lembre em linha reta no asfalto defeituoso. Acontece mais nas estradas de terra, mas só em 4x2.