F1000 97/98.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

A minha acho que é Braseixos também. Mas ao mesmo tempo a tampa do diferencial tem escrito Spicer...vai entender!

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As 4x2 tem diferencial Dana e Albarus, as turbo são 2,72 Dana e 2,71 Albarus, as 4x2 sao 3,07 e as 4x4 todas sao Dana 2,72.

Citação:

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Postado originalmente por Ramon Pires

As 4x2 tem diferencial Dana e Albarus, as turbo são 2,72 Dana e 2,71 Albarus, as 4x2 sao 3,07 e as 4x4 todas sao Dana 2,72.

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Corrigindo...todas as 4x4 são Dana 3,07...

Citação:

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Postado originalmente por schwinden

Já estou começando a pesquisar preços de peças e mão-de-obra para essa repotencialização, como chamam por aí. Mas será que a durabilidade vai aumentar com essa mudança? Também tem a questão da turbina, bicos injetores, recalibração da bomba, disco de embreagem... Qualquer mudança que fizer, acarretará em um série de mudanças em mais alguma coisa. Deixar 2.5 não quero mais, pois ela sempre foi manca para subir serras ou arrancar com carga em subidas.

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Olha essa é minha segunda HSD a outra eu comprei de um amigo que havia a tirado 0Km na ford aqui em Cuiabá. Ela era totalmente original só quer era XL completinha. Hj tenho uma HSD XLT top. Essa que estou agora anda infinitamente mais que a outra, pois ela está com a bomba aberta, nao sei quantas voltas pois ja comprei assim e nem fui atras de ver o que foi feito, só sei que esta com a bomba aberta e com rotor maio na turbina, tenho a nota e só diz assim: Troca de rotor, por um de diâmetro maior.
Essas mudanças mudarão a caminhoneta. Posso te dizer o seguinte, o maxion ele é um motor de mecânica simples que aceita bem repotencializaçao... Intao no seu caso "EU" mexeria de leve nesse motor e faria uma BOA retifica nele.
eu ja fiz um projetinho p/ minha hehee, ta na pagina anterior. Foi o q pesquisei e que os mecanicos daqui falarao que fica TOP...
Abc's Marcos Faria

Citação:

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Postado originalmente por Ramon Pires

As 4x2 tem diferencial Dana e Albarus, as turbo são 2,72 Dana e 2,71 Albarus, as 4x2 sao 3,07 e as 4x4 todas sao Dana 2,72.

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Ramon;

Dificil dizer...Como a Albarus/Dana adquiriu a Braseixos então andou saindo eixos Braseixos com adesivo Dana....

Nos EUA existiu F-250 de modelo semelhante as nossas F-1000 com eixos Dana 60 mas no catálogo brasileiro da Spicer só faz menção ao Braseixos DL406. E a minha é Braseixos porque tive que completar o oleo do diferencial por conta de um retentor estourado e o resultado foi que couberam 2L (o Braseixos cabem 3L e o Dana apenas 2L, de acordo com o manual da F-1000)

Ah...e existe também uma relação de coroa x pinhão de 43:17 o que representa 2,53:1, apenas nos Braseixos DL406. Foi usada na F-1000 4x2 com motor MWM 4-10T.

Abs!!!

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Ramon;

Dificil dizer...Como a Albarus/Dana adquiriu a Braseixos então andou saindo eixos Braseixos com adesivo Dana....

Nos EUA existiu F-250 de modelo semelhante as nossas F-1000 com eixos Dana 60 mas no catálogo brasileiro da Spicer só faz menção ao Braseixos DL406. E a minha é Braseixos porque tive que completar o oleo do diferencial por conta de um retentor estourado e o resultado foi que couberam 2L (o Braseixos cabem 3L e o Dana apenas 2L, de acordo com o manual da F-1000)

Ah...e existe também uma relação de coroa x pinhão de 43:17 o que representa 2,53:1, apenas nos Braseixos DL406. Foi usada na F-1000 4x2 com motor MWM 4-10T.

Abs!!!

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Bom, eu ja notei que as ultimas f1000 que sairam tem um diferencial com a tampa mais bicuda, diferente do Dana 60 que equipa a minha por exemplo, mas axo que é DAna tambem... mas o que eu escrevi anteriormente se aplica aos modelos de 93 a 95, tais informações constam no manual desses anos, e o das ultimas (95/98) nunca li.

Minha contribuição, extraída do manual.


[]s

Citação:

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Postado originalmente por schwinden

Já estou começando a pesquisar preços de peças e mão-de-obra para essa repotencialização, como chamam por aí. Mas será que a durabilidade vai aumentar com essa mudança? Também tem a questão da turbina, bicos injetores, recalibração da bomba, disco de embreagem... Qualquer mudança que fizer, acarretará em um série de mudanças em mais alguma coisa. Deixar 2.5 não quero mais, pois ela sempre foi manca para subir serras ou arrancar com carga em subidas.

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Sim a durabilidade seria a msm, a embreagem se a sua estiver boa ela aguenta tranquilo... Mas como eu costumo dizer, tudo depende, do seu modo de condução, p/ o que o veiculo é destinado, em fim é uma serie de fatores que influenciam na vida útil de um motor, mas como vc falo que a caminhoneta é usada apenas para viagens e tals, acredito que nao terás problemas futuros referente a vida útil. Outra coisa que te digo, faça uma retifica "BOA" nesse motor antes de fazer essas mudanças, aqui o pessoal compra as peças na RONDOMAQ (Massey Ferguson) os tratores utilizam até hj esse msm motor de nossas caminhonetas, na CASTRILON entre outras vc encontra peças originais e com um otimo preço.C vc quiser posso verificar um orçamento p/ ti aqui em Cuiabá, as vezes da uma grande diferença $$$.

Abç's Marcos Faria

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Ramon;

Dificil dizer...Como a Albarus/Dana adquiriu a Braseixos então andou saindo eixos Braseixos com adesivo Dana....

Nos EUA existiu F-250 de modelo semelhante as nossas F-1000 com eixos Dana 60 mas no catálogo brasileiro da Spicer só faz menção ao Braseixos DL406. E a minha é Braseixos porque tive que completar o oleo do diferencial por conta de um retentor estourado e o resultado foi que couberam 2L (o Braseixos cabem 3L e o Dana apenas 2L, de acordo com o manual da F-1000)

Ah...e existe também uma relação de coroa x pinhão de 43:17 o que representa 2,53:1, apenas nos Braseixos DL406. Foi usada na F-1000 4x2 com motor MWM 4-10T.

Abs!!!

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Daniel estou verificando que as F-1000 HSD utilizam o diferencial ALBARUS, mas tenho uma duvida, no meu diferencial na tampa da carcaça ali onde coloca Óleo está escrito SPICER, e na tarjeta de identificação do diferencial esta apagado nao da p/ ler nada. Isto esta certo??? kkkk. Ali nao era p/ estar escrito ALBARUS?...
Desculpe minha ignorância...
Abç's Marcos Faria

Citação:

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Postado originalmente por Rei da Terra

Daniel estou verificando que as F-1000 HSD utilizam o diferencial ALBARUS, mas tenho uma duvida, no meu diferencial na tampa da carcaça ali onde coloca Óleo está escrito SPICER, e na tarjeta de identificação do diferencial esta apagado nao da p/ ler nada. Isto esta certo??? kkkk. Ali nao era p/ estar escrito ALBARUS?...
Desculpe minha ignorância...
Abç's Marcos Faria

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ALbarus/Dana é a mesma coisa. Como a Dana é dona da Spicer também....

E mesmo a Braseixos...a minha é Braseixos e tem a tampa do diferencial escrito Spicer....Por causa que a Dana/Spicer adquiriram a Braseixos e ainda usaram a marca por algum tempo, antes da incorporação total!

Abs!!!

alguem ja viu uma f250 com cummins eletronico andando sem silenciador ? quero saber pois meu pai tem uma e tava pensando em tirar um dia para ver o barulho ! não sei se pia , mas que a turbina assubia bastante quando ta enchendo isso com silenciador da bem para escutar e é um barulho bem legal !

na f1000 com x10 ja tirei um vez bem no silenciador e o cano ficou dois dias bem perto da cabine , era ensurdecedor não dava para aguentar , ai coloquei um cano reta para traz ,era a 98 da ultima que saiu , e o cano terminava antes do diferencial , ja as um ano antes ele vazia a volta por cim do diferencial e sai lá atras .

250 eletrônica sem silenciador eu vi sim, só assoviava não lembro de cantar.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Ramon;

Dificil dizer...Como a Albarus/Dana adquiriu a Braseixos então andou saindo eixos Braseixos com adesivo Dana....

Nos EUA existiu F-250 de modelo semelhante as nossas F-1000 com eixos Dana 60 mas no catálogo brasileiro da Spicer só faz menção ao Braseixos DL406. E a minha é Braseixos porque tive que completar o oleo do diferencial por conta de um retentor estourado e o resultado foi que couberam 2L (o Braseixos cabem 3L e o Dana apenas 2L, de acordo com o manual da F-1000)

Ah...e existe também uma relação de coroa x pinhão de 43:17 o que representa 2,53:1, apenas nos Braseixos DL406. Foi usada na F-1000 4x2 com motor MWM 4-10T.

Abs!!!

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mas meu pai tinha uma f1000 4x2 98 e vi muitas com eixo dana 44 e não braseixos , bom mas qualquer dos dois são bom temos uma f1000a 85 e foi colocado motor perkins e so agora foi estorar um rolamento para ver como são bom e aguentão !

foi aberto e ta intacto coroa e pinhão tudo certinho foi so trocar o rolamento e retentor , bom nunca foi trocado se quer o oleo do diferencial . até olhando o chassi da 85 da cabina para traz é igualzinho os das 92 a 98 ! so muda os amortecedores e não tem mola de carga !