Na pagina abaixo tem um video mostrando a instalação do pop-nut
http://www.emhart.com/products/pop/popnut.asp
abs
Peito de aço e protetor de caixa pra Ranger
Versão Imprimível
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28/01/2009, 23:07Allan NielsenPop-nut
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29/01/2009, 08:07TylerNTL
Tenho até disponívies as ferramentas indicadas pelo Walter, mas só sei utilizá-las para aplicar rebites cegos. Existe algum adaptador especial para aplicar pop-nut?
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29/01/2009, 08:59ROAD TECHBom dia Telmo,Citação:
Postado originalmente por Thelmo
Visite esse site: http://www.renametalurgica.com.br/re...as_manuais.htm
O rebitador para PopNuts é o RR-410. Deve estar custando hj algo em torno de R$ 300,00.
Vc pode aplicar esses rebites, até a medida M8, usando um parafuso Allen (o aço é mais resistente), uma porca e uma arruela. Esse recurso é mais do que suficiente para "puxar" o rebite. Tenho feito a montagem dessa maneira e fica perfeito. Em peças pequenas, que vc tenha acesso aos dois lados (confira nas fotos abaixo), vc pode usar uma morsa de bancada para comprimir o popnut e expandí-lo no furo da peça.
Sds,
Octávio -
29/01/2009, 22:39TylerNTL
A ferramenta que temos são similares a RR-20 e a RR-17A.
Vou em busca de alguém que tenha uma dessas RR-410 e que esteja disposto a ganhar R$ 10,00 para colocar os rebites. -
25/02/2009, 16:04TylerNTL
Ainda não resolvi os detalhes com o meu protetor de cárter.
Aqui por Natal está difícil de encontrar quem tenha a ferramenta para instalar os pop nut.
Estou analisando a possibilidade de alargar os furos e abrir uma rosca para um parafuso 10 (O original é 8, certo?).
Venho pedir a opinião no seguinte:
Alguém já utilizou esses machos "genéricos" a venda no ML? Eles conseguiriam abrir rosca no chassis da Ranger???!!!??? (essa é minha principal dúvida!!!)
http://produto.mercadolivre.com.br/M...da-western-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ta-catraca-_JM
Se este que está a venda por R$ 27 servir para alguma coisa, pode até ser um bom negócio. Considerando que em uma oficina qualquer vai me custar +-R$ 30 por um serviço que prefiro fazer eu mesmo.
Estou desconfiado que por este preço qualquer material mais duros que sabão de coco pode danificá-los.
Outra dúvida quando eles especificam que tem um macho 10x1,5 ou 10x1,25 qual o significado dos números? (o primeiro refere-se a espessura e o segundo ao passo da rosca?) -
25/02/2009, 17:52Walter L. L. CasittaO aço do chassi é molinho. Pode comprar o macho de aço carbono mesmo, o de aço rápido é o mais caro. Peça um macho M10 simplesmente ou leve um parafuso de amostra para comparar com o macho na loja.Citação:
Postado originalmente por Thelmo
O 1,25 e 1,5 é o passo da rosca. Ex. 1,25 fios de rosca por milímetro ou 1,5 fios de rosca por milímetro. -
26/02/2009, 21:51TylerNTL
Posso até ter levado um trambique, mas como sou mei promíscuo no que se refere a comércio eletrônico, comprei um conjunto de tarrachas e machos da western por 18,70+17,00 de frete.
Por esse preço se conseguir abrir roscas em qualquer coisa mais consistente que um sabonete molhado já estarei satisfeito!
O melhor foi a loja em que encontrei (www.lojadomarcio.com.br) tem preços e fretes mais baratos que o ML!!!! Trambique a vista???!!! -
27/02/2009, 09:12Edintruder
Eu prefiro soldar um parafuso no chassis e deixar fixo. Instala com uma porca. O protetor de cárter da minha tinha engripado os parafusos e depois de quebrar dois, soldei 6 parafusos de aço (sem as cabeças) no chassis. Encaixo o protetor e prendo com porcas de 17mm apenas. Fica muito fácil e rápido de remover e instalar e não dá mais problemas.
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10/03/2009, 23:12TylerNTL
Chegou hoje o conjunto de tarrachas e machos.
Ponto para www.lojadomarcio.com.br
FDS vou mexer no AC e tentar reabrir as roscas do peito de aço no chassis. -
10/03/2009, 23:22Walter L. L. CasittaFique tranqüilo, vai funcionar.Citação:
Postado originalmente por Thelmo
Pelo menos até encontrar outro meca sem noção de quanto se deve parar de aperta um parafuso.:mrgreen: -
12/03/2009, 00:38cbridi
2 semanas atrás usei um macho e refiz as roscas no chassis. Foi moleza e ficou bom. Agora não deixo mais os "sem noção" chegar perto...
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13/03/2009, 01:08Guilherme A. AraújoMudando um poko de assunto...
Walter e Edin, acho q vcs podem me ajudar....
Sei q nao tem nada a ver com o topico mas é coisa rápida.
Percebi esses dias que qdo eu engato a traçao e mesmo q eu ande uns 50/100mts, ao fazer uma curva parece q as rodas da frente ficam freiadas, ficam presas, e isso acontece tbm ao desengatar a traçao.
Antes nao estava assim, nao foi mexido em nada nela no quesito suspensao ou traçao, o que pode ser isso? é normal? Me lembro que antes nao tinha isso...
Abraços