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  • #577
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    Citação Postado originalmente por LUISF Ver Post
    obrigado imperador , quanto vc pagou a reprog. ?
    Paguei 1500 e fiz com o Maurício Reiko, altamente bem recomendado no fórum.
    Detalhe: a minha é uma 2005/2005
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #578
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    Pessoal, vou reprogramar uma Nova Ranger 2013/14 Diesel Automática. Alguém poderia opinar entre Reiko, Digipower, SFI e Nascarchips ?

    Obrigado!
    Armênio Neto
    L200 Triton XB 3.2 Turbo Diesel 2011 (Reiko), Pneu BF AT

  • #579
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    Armenio, todos são muito bons!!
    São os mais conceituados nesse mercado de Remap atualmente!!
    Com todos terá um bom serviço feito!!
    A SFI promete potência limpa né, ou seja, sem akela emissão de fumaça preta logo depois do remap que acontece na maioria das vzs!! Se vc prefrir vá de SFI...se não faz tanta questão vá de digipower ou Reiko!!
    EX - L200 Outdoor HPE 2010 M/T powered by UNICHIP
    EX(graças a Deus)- S10 Tornado 2010 2.8 4x4
    EX - L200´s GLS 2001 e 2003

  • #580
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    Eu recomendo o Reiko. Não porque as outras eu já tenha usado, mas pelo serviço que ele fez na minha Ranger. Alta qualidade, zero dor de cabeça e passou realmente uma grande confiança no serviço, que realmente se comprovou.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
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  • #581
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Eu recomendo o Reiko. Não porque as outras eu já tenha usado, mas pelo serviço que ele fez na minha Ranger. Alta qualidade, zero dor de cabeça e passou realmente uma grande confiança no serviço, que realmente se comprovou.


    Obrigado Junior-L200Power e Imperador! Eu fiz a reprogramação de minha atual Triton com a Reiko e que eu gostei muito do resultado (exceto pelo desempenho de final e da fumaça quando afunda o pé, que este último eu já estava ciente quando decidi fazer). Mas lendo alguns reports fiquei bem interessado pelos serviços da SFI... Agora, primeiro, aguardando minha Nova Ranger Limited chegar...
    Armênio Neto
    L200 Triton XB 3.2 Turbo Diesel 2011 (Reiko), Pneu BF AT

  • #582
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    E ai amigo, comprou a nova Ranger? Fez o remap? Estou interessado em fazer na minha tambem. Gostaria de mais testemunhos para decidir.
    NOVA RANGER 2.2 150cv CD 13/14

  • #583
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    Citação Postado originalmente por Fabioprx Ver Post
    E ai amigo, comprou a nova Ranger? Fez o remap? Estou interessado em fazer na minha tambem. Gostaria de mais testemunhos para decidir.
    Não sei com a 150cv, mas com a 3.2 de 200cv até agora achei totalmente desnecessário fazer remap. Mais interessante talvez seja fazer um DPF Delete.
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  • #584
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    Citação Postado originalmente por miguelcps Ver Post
    Hoje uso na configuração Standard, aquela que veio de fabrica, cheguei a testar outra opção e não gostei e voltei a configuração de fabrica, não testei outras configurações pois gostei desta, se precisar de alguma informação é só pedir,
    Abraço
    Miguel

    Miguel tenho uma ranger limited 2011 modelo anterior ao seu 3.0 turbo diesel escape direto , estou com medo de pedir esse no limit do e bay e ocasionar uma queima na central ou algo do tipo...eu dei uma olhada na lista de motores e modelos do kit, qual seria o ideal para a minha ? um abraço

  • #585
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    Citação Postado originalmente por DIEGOLIMITED3.0 Ver Post
    Miguel tenho uma ranger limited 2011 modelo anterior ao seu 3.0 turbo diesel escape direto , estou com medo de pedir esse no limit do e bay e ocasionar uma queima na central ou algo do tipo...eu dei uma olhada na lista de motores e modelos do kit, qual seria o ideal para a minha ? um abraço
    Eu usei na minha que era 11/12 3.0 este modelo do link abaixo, antes de efetuar a compra manda um email para o vendedor e confirma com ele que vc vai usar numa Ranger 3.0 diesel 163CV fabricada na Argentina e aguarda a confirmação do vendedor.

    Diesel Chip Tuning Power Box for FORD RANGER TDCI | eBay
    NOVA RANGER CD XL 4X4 2.2 13/14 150CV


  • #586
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Não sei com a 150cv, mas com a 3.2 de 200cv até agora achei totalmente desnecessário fazer remap. Mais interessante talvez seja fazer um DPF Delete.
    IMperador, COnsegue detalhar sobre o DPF delete? não achei muita informação útil... COnhece alguém que já fez?

    Abs

  • #587
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    Citação Postado originalmente por Alexandre Saad Ver Post
    IMperador, COnsegue detalhar sobre o DPF delete? não achei muita informação útil... COnhece alguém que já fez?

    Abs
    Caríssimo, segue algumas informações abaixo:





    http://www.rpw.com.au/index.php?opti...229&Itemid=265

    25 DPF Delete Kits from dfuser.com, LLC c1 - Diesel Particulate Filter (DPF) Delete Kits for Cummins, PowerStroke and Duramax

    Quem faz no Brasil (que estou sabendo, até o o momento) é o Reiko e a Strike Brasil que é representante do Reiko.

    STRIKE BRASIL | STRIKE Personalizações: Personalização Automotiva | Chips de Potência STRIKE Performance Chips | Peças e Pedidos
    https://m.facebook.com/photo.php?fbi...00001332185518
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
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  • #588
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    Citação Postado originalmente por miguelcps Ver Post
    Eu usei na minha que era 11/12 3.0 este modelo do link abaixo, antes de efetuar a compra manda um email para o vendedor e confirma com ele que vc vai usar numa Ranger 3.0 diesel 163CV fabricada na Argentina e aguarda a confirmação do vendedor.

    Diesel Chip Tuning Power Box for FORD RANGER TDCI | eBay

    Ok miguel obrigado pela ajuda eu vou conversar com ele e selecionar o modelo certo... Nesse modelo da Ranger o que achou do desempenho com o chip ? Vale a pena ? em baixas ela fica melhor ? ...

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