Biodiesel

Abasteço em um Texaco perto de casa (JPA/RJ) ou em um Shell (na Barra - "Alemão"). O diesel (mineral) desses dois postos são de boaq qualidade e tem bons preços.
Andei abastecendo com biodiesel em JPA, no Ypiranga, ao lado do Shopping ViaParque, e não percebi nenhuma diferença (excetuando-se o bolso mais vazio, pois é mais caro).
Creio que a porcentagem (2% em um tq de 70l = 1.4l) seja muito pequena para fazer diferença, talvez o difrencial seja a melhor qualidade do diesel no qual é adicionado o óleo vegetal. Mas, aí quem consegue óleo "honesto" acaba não sentindo nenhuma diferença.
Estou quase terminando um teste que venho fazendo (3 exatos meses) com aditivos. Usei aditivo de limpeza e um que, supostamente, aumentaria a performance. Andei fazendo uns gráficos no PC, mas vou postar os resultados lineares mesmo que dará menos trabalho. Esta semana eu encerro e posto.

Na RAM o manual fala para só usar diesel com no máximo 5% de bio diesel.
Sandro precisa ver se estes 139 litros são realmente 139 ou se a bomba estava lhe roubando rs rs

Já tinha ouvido que pra se produzir biodiesel se usam poderosos reagentes químicos que prejudicam bem a natureza. Portanto, pelo que ouví, o biodiesel não teria vantagens significativas pra ninguem, sendo na verdade prejudicial a natureza.

Abaixo segue texto que encontrei na internet:

O mundo como um todo consome 83.000.000 de barris de petróleo por dia. Um barril de petróleo são cerca de 159 litros. Multiplicando uma coisa pela outra, temos o número astronômico de 13.197.000.000 de litros de petróleo por dia. Isto é aproximadamente a produção anual de álcool no Brasil. Por falar em álcool, o Brasil em 1984 já produzia cerca de 200.000 barris de álcool por dia. Em comparação, em biodiesel se produzem no mundo hoje cerca de mil barris por dia. Ou seja, em biodiesel hoje o mundo produz apenas a metade de 1% do que o Brasil produzia de álcool há vinte anos. Muitos até reclamam do fato de o mundo não ligar para o biodiesel, como supostamente deveria.

O biodiesel não é óleo vegetal puro. Usar óleo vegetal em um motor de combustão interna é um desastre. O óleo vegetal, além de ser viscoso demais para os motores diesel usarem, tem ainda o problema de quando queimar, a glicerina contida nele se transformar em um produto chamado acroleína. Este produto é mal cheiroso e, pior ainda, vai se acumulando nas paredes do cilindro do motor, fazendo com que o motor rapidamente seja inutilizado. Isto exige um demorado e caro conserto e ocorre mesmo se o óleo for usado em mistura com o óleo diesel. Note que o dano ao motor ocorre de maneira diretamente proporcional à quantidade de óleo vegetal nele contida. A acroleína, por exemplo, existe nos óleos usados para fritar. Todo óleo aquecido vai produzindo acroleína, que vem da glicerina nele contida, que esquentou demais.

Para se produzir mesmo o biodiesel, o óleo vegetal tem que ser esquentado. São dois processos principais, sendo ambos exigentes de energia. O primeiro consiste na separação da glicerina. O segundo consiste em esquentar ainda mais o óleo sem glicerina, produzindo o biodiesel. Este é um dos problemas ditos insolúveis do biodiesel, pois ele exige muito mais energia, do que produz. Ou seja, para se produzir o equivalente a um barril de petróleo, em biodiesel, se usa muito mais que um barril de biodiesel, em energia. Isto não acontece, por exemplo, com o álcool da cana. A cana de açúcar produz o bagaço e este produto é queimado, sendo mais que o suficiente para se ferver o mosto e se obter o álcool.

Imaginando um projeto de biodiesel global, um exemplo seria a soja, que é uma oleaginosa típica. Por área, a mamona produz bem menos óleo que a soja. O dendê produz mais óleo por área que a soja. Fiquemos com a soja, como um exemplo. Um hectare de soja produz cerca de 2,4 toneladas. O teor de óleo total não é o mesmo que se extrai comercialmente. Imaginemos que este hectare tenha produzido 720 litros de óleo. Isto ainda não é biodiesel. Vamos ser otimistas e imaginarmos que destes 720 litros de óleo, se produzam 60% de biodiesel. Isto são 432 litros de biodiesel por hectare. Fazendo mais uma conta e transformando isto para barris ou 159 litros, teríamos em um hectare cerca de 2,7169811 barris de biodiesel. Isto é o número de barris por safra de oleaginosa. Por dia, 0,0074437 barris de biodiesel por hectare. Sabendo que 1 Km² (um quilômetro quadrado) são 100 hectares, então 1 Km² de oleaginosa produziria 0,74437 barris de biodiesel por dia.

O planeta Terra tem uma superfície total de 507,3 milhões de Km². Deste total, os oceanos cobrem 360,63 milhões de Km². Obviamente que a agricultura de oleaginosas é impossível, em qualquer parte do oceano. No caso de todas as terras imersas, o mundo tem um total de 149,67 milhões de Km². Ocorre que, nestas terras emersas, a maioria esmagadora é inapta para qualquer tipo de agricultura. São desertos, áreas polares, áreas declivosas, áreas rochosas. Na Noruega, apenas 4% das terras são aptas para a agricultura. A Antártida cobre uma área do tamanho da Europa, mas sem um metro de área agricultável. O deserto do Saara cobre uma área de quase do tamanho dos USA. O único país de grande extensão territorial e mais de 20% de terras aptas para a agricultura é o Brasil. Cerca de 80% da China são desertos ou montanhas. A Rússia é gelada demais para a agricultura em mais de 80% de sua extensão. O mesmo acontece com o Canadá. No mundo com um todo, nem 15% da terra é apta para a agricultura. Façamos agora uma regra de três para termos o total de terras cobertas com oleaginosas para se produzir biodiesel e satisfazer à demanda equivalente ao consumido em petróleo no mundo hoje:

1 Km² de agricultura -------->0,74437 barris/dia.
X Km² de agricultura -------->83.000.000 barris/dia.

Fazendo a conta acima, nós teremos um total de 111 milhões de Km² em agricultura, para se abastecer o mundo de biodiesel. Tendo o mundo áreas emersas de 149 milhões de Km², teríamos que usar cerca de 74% das terras emersas, para se produzir biodiesel e abastecer o mundo com o tal biodiesel. Como a esmagadora maioria das terras emersas não serve para a agricultura, o biodiesel é inviável. Mesmo que 100% das terras agricultáveis do mundo fossem plantadas, ainda assim nem 25% do petróleo consumido no mundo seria substituído pelo biodiesel. Se isto não bastasse, como a humanidade poderia se alimentar, sabendo que 100% das terras agrícolas do mundo estariam sendo usadas para se produzir biodiesel e o combustível para o produzir?

Assim, como alternativa energética global, o biodiesel é inviável e está fora do páreo. Mesmo como substituto mais modesto para o petróleo, o biodiesel não é grande coisa. Ele é muito mais caro que o álcool e produz muito menos por área que ele. Isto para não falar no fato do excedente de energia que o álcool produz. O biodiesel é deficitário em produção de energia por área.

Encerrando e resumindo, o mundo não tem como usar o biodiesel, como alternativa energética viável para substituir o petróleo e como fonte de energia, o biodiesel será sempre insignificante, em termos globais. Para se substituir o petróleo, o biodiesel está fora das possibilidades. Biodiesel será sempre uma curiosidade pequena e até uma fonte de fracassos escandalosos. Com o uso globalmente significativo e importante, o biodiesel nunca terá o seu tempo.


http://www.ipt.br/atividades/servicos/chat/?ARQ=174

http://pt.wikipedia.org/wiki/Biodiesel


Vamos ficar ligados porque essa história é muito boa pra ser verdade..... o biodiesel existe a mais tempo que o carro.

Ainda que pareça paradoxal gráficos e números podem sofrer interpretações variadas, como as estatísticas por exemplo.
Certo é que somente países com a extensão territorial (e com mais áreas cultiváveis), como o Brasil, China, EUA e Rússia, entre outros, teriam condições de absorver os benefícios deste "novo" combustível.
Também, certo é que ele (biodiesel), se configura em mais uma alternativa para um mundo completamente dependente do óleo mineral. Daí, muitas adaptações serão, supervenientemente, imprescindíveis aos motores e outros aplicativos.
Porém, ele não sairá imune, ecologicamente falando. Aliás, nenhum combustível terá um completo selo de imunidade, nem mesmo a sonhada fusão a frio. A regra é simples: Para se obter energia tem-se, obrigatoriamente, de "queimar" algo.
O óleo mineral (para sua obtenção) também é aquecido, e se usam catalisadores que, também, são derivados de reações penosas à natureza. O alcool exige enormes áreas de plantio, e seu cultivo, no Brasil (de sua principal matéria-prima), exaure rapidamente extensões colossais de solo. Isto, exige o uso de fertilizantes sintéticos, defensívos agrícolas, todos de cadeias químicas complexas e nada ecológicas.
O bidiesel exige catalisadores para a separação da glicerina, exigindo ainda temperatura ideal para que a reação se proceda. Seu cultivo, além do refino, do uso dos componenetes químicos necessários, transporte etc, trarão empregos e absorção de novas tecnologias (a exemplo do alcool), mas... o custo ecológico não será invisível.
Claro, quem trabalha com óleo mineral se debate nos estertores do final da era petróleo. Todavia, tudo tem um fim e o petróleo já tem o seu a vista.
Enfim, é um beco sem saída.
Nós, humanos, assemelhamo-nos aos vírus que invadem um corpo. Pode-se controlar esta infecção, arrefecer seus efeitos e retardando suas seqüelas, mas tornar imune este corpo é impossível.
Quanto mais crescemos mais carecemos de energia, e esta energia, requerida e consumida, consome também tudo à sua volta.
O jeito é tratarmos de pensar próximas campanhas publicitárias da Petrobrás, em Marte e Plutão. A Terra um dia cansará de tanto gerar energia.
Contudo, enquanto isto, "uns 2% de bio" não devem fazer tanto mal assim, rsss.

PS: O que o Brasil não pode deixar passa em brancas nuvens é o completo domínio do ciclo tecnológico do "craqueamento" do biodiesel (como do alcool). Do alcool, por exemplo, pode-se fazer praticamente tudo que se faz com o petróleo, desde polímeros complexos até garrafinhas PET. Evidente que tudo isto não é barato, pois são novas aplicações, com novas refinarias (novas torres de craqueamento), novos catalisadores etc. Mas, um dia, sairá até barato.

vi um anuncio de uma mini-usina de diodiesel em um jornal. dizia ser conporto por uma prensa e uma caudeira pra ferver o oleo com produção diaria de até 350 litros, sera que procede é taõ simpres assim?

Citação:

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Postado originalmente por conder

vi um anuncio de uma mini-usina de diodiesel em um jornal. dizia ser conporto por uma prensa e uma caudeira pra ferver o oleo com produção diaria de até 350 litros, sera que procede é taõ simpres assim?

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Vai depender do que vc espera do veículo e o que você espera da expectativa de duração dos motores e componentes (uma incógnita). Ainda há fatores, como acidez, viscosidade etc. cuja a matéria-prima que for usar, e o próprio controle de qualidade do refino, traz influência.
Substãncias que entram como catalisadoras na "transformação" do óleo, além da queima de algum material combustível para á reção, devem ser considerdas no custo/benefício.
Se vc tiver uma propriedade agrícola, com oleaginosas à mão, e em certa quantidade disponível, bem como material para aquecer a caldeira, além de alcool a bom preço (metanol é mais apropriado, porém mais perigoso) creio ser uma ótima opção para tratores, picapes e caminhões.
Já existem empresas no mercado vendendo a mistura de metilato de sódio a 30% de metanol, que entra como catalisador da reação.
Sugiro, no entanto, você conversar com um técnico-químico que o oriente no manuseio desta solução. Esta "mistura" (solução) é muito tóxica, pode causar seqülas irreversíveis, se ingerida ou em contato prolongado em mucosas ou na pele desprotegida.
De qualquer modo, o manuseio do refino em si deve ter a orientação de um técnico-químico qualificado, ao menos até o perefito domímio do refino. Depois será igual a fazer cachaça, rsss
Boa sorte!

http://journeytoforever.org/biodiesel_make.html

Samukanvas,
Biodiesel é produção industrial, por tanto óleo de soja é pra fritar, quem teve o trabalho de fazer este calculo com óleo de soja é por que não tem interesse nem um que o programa de certo, pois os países beneficiados neste programa, seriam os situados entre os paralelos 20 Norte e sul ( incidência solar), porem p/ não perder o cálculo multiplique a produção por 10 (dez), isto mesmo são 6ton/ano, como peso do óleo não é 1 portanto são 7.000Lts/ano, que é a produção de Dendê (oleaginosa com maior produtividade), e a soja são 730 Lts / safra e na ano, a mamona são 3ton/ano.

Agora veja no mapa os paises localizados na posição geográfica acima citada, vc verá que se somarmos o PIB destes países, não representará 15% do mundial, por tanto eu acho que tem muita gente com medo desta inversão de valores.

Já existe o calculo pronto p/ o Brasil, são 8.000.000Ha de dendê.

O problema dos paises entre os paralelos 20 N e S é que tem presidentes como o Lula que pode acabar se reelegendo no 1o turno... e ai nem precisam ser levados a sério.
Mais me preocuparia com um pais que está nessa zona , vizinho nosso , que está cheio de petroleo e acabou de gastar US$ 3 bi em armamentos que não deve ser para brigar com os USA ou será ... e ainda acabou de entrar no Mercosul que já não se entendia ignorando o Uruguai , e com a Argentina levando vantagem nas negociações sobre o Brasil...

Voltando ao oleo , o processo de transformação do oleo em biodiesel(transesterificação se não me engano) consome muita energia , alem de exigir controle de processo rigoroso.Tudo isso encarece o combustível que só um aumento muito grande no preço do petroleo viabilizaria (pode acontecer em breve).

Bom seria se pudesse usar como muitos in natura .Talves até possa .
Me lembro que antes dos carros flex as autoridades diziam que o alcool hidratado não podia ser misturado a gasolina pois se separava , agora pode!!!A desculpa oficial é que com a bomba eletrica das injeções acaba remisturando novamente...
O fato é que muitos mesmo na epoca do carburador misturavam alcool na gasolina , se não conscientemente , o dono do posto o fazia por safadeza.

Uma vantagem do combustível vegetal é que devolve para a atmosfera pela fotossintese mais oxigenio do que queima como combustível ... aí estive viajando por São Jose do Rio Preto em SP e ainda usam queimar a cana para facilitar a colheita o que me parece um crime pois o CO2 gerado nessa queima duvido que seja compensado e mais a cana esgota a terra , o que poderia ser grandemente contornado com colheita mecanisada que não queimando as folhas elas são novamente reaproveitadas pelo solo(a colheitadeira faz isso).

Então falta seriedade de todos:do governo , dos usineiros da propria população(que não exige dos governantes seriedade em nenhum aspecto, ou muito pouco) e então não acredito que os 85% do pib mundial precise se preocupar com a inversão de valores.


Homero

se existe todas essas dificuldades, porque o governo federal investe tanto neste combustível???

Conder,

Politicamente, ecologicamente e moralmente, é importante pro governo o desenvolvimento de combustíveis alternativos.

O programa do alcool, que NÓS consumidores bancamos (e o governo deu dinheiro de graça a fundo perdido pros usineiros) foi no início um fracasso, porque a industria automobilistica não quis ou não pode acompanhar, e porisso nós tivemos aquelas porcarias movidas a alcool.

O Biodiesel, tem tudo pra dar certo. Pode até ser complicado, mas dizem ser o futuro.

Saudades mesmo eu tenho do motor ELKO, que foi testado uns anos atras aqui no Brasil, que usava ao mesmo tempo desde gasolina, alcoool de farmacia, oleo queimado, banha de porco, manteiga, oleo vegetal, diesel, ou qualquer porcaria oleosa que a gente jogasse no tanque. O pessoal da Rede Globo chegou a colocar oleo queimado de pastelaria, e o motorzinho funcionava bem.

Pelo que me disseram, alguem comprou o projeto e engavetou, porque senão seria a "quebra" de TODAS as montadoras do Brasil...

Acabou agora um episodio dos caçadores de mito do discovery channel onde os caras testaram uns dispositivos para economisar combustíveis que nada funcionaou e no final ele pegaram um auto mercedes a diesel e numa pista rodaram com diesel e mediram o consumo , depois pegaram oleo de fritura usado, simplesmente coaram e colocaram no recipinte de medida.Elas ficaram espantados pois andou normalmente, somente o consumo eles disseram ser 10% maior.Afimaram que tem muita gente ao redor do mundo usando oleo vegetal em motores diesel...