Ranger 2.5 Turbo Diesel com problema

[zigfrid]

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Bom dia a todos.
sou novo no forum, acabei de me cadastrar, porem acompanho o forum ja a algum tempo, e me cadatrei justamente por que adquiri uma ranger cabine dupla 4x4 turbo diesel 00.
o problema é que ontem eu liguei ela e tirei ela pra fora da garagem, desliguei o motor e depois que fui ligar novamente não ligou mais (parei numa rampinha, de frente para o alto)
Eu suspeito que entrou ar no sistema, mas como sou leigo, nem tenho ideia de como faz para tirar.
pesquisando aqui no forum, o pessoal falou para soltar os injetores até espirrar diesel e dai tentar ligar.
minha duvida é, onde fica os injetores??
parece uma pergunta besta, mas quem não entende de caminhonetes diesel, é fod...
alguem poderia postar uma foto do que tenho que tirar para fazer a "sangria"
outra coisa que tenho duvida, na frente tem uma bombinha por onde passa o diesel (parece uma garafinha), que acho que deve-se bombear para tirar o ar. Seria isso mesmo???
se caso eu tiver certo sobre aquela bombinha, preciso soltar alguma porquinha, ou parafuso???


obs. desculpe começar a postar aqui ja com duvidas, mas estou disiperado, pois preciso do carr para trabalhar e ela ta parada...

obs2. moderação, se fiz algo errado (postei no local errado, não posso postar e etc., peço que me desculpe, e prometo ler as regras, mas é que estou disisperado)...


agradeço a quem puder me ajudar...

[fabiano caxias]

tche,a minha acontece dela reinar pra pegar quando esta com nivel de combustivel abaixo de 1/4
vira vira vira e nao pega


mas nao anbro bicos nem nada,so pucho pelo sangrador mesmo,umas punhetadas e ja vem combustivel

na minha so com pouco diesel mesmo

foi trocado umas coisas mas nao resolveu,nao sei se nao vou baixar o tanque pra ver
tinha uma silverado q com pouco combustive desligava e so sangrando pra pegar
era o pescador com uma trinca

[marciomeurer]

verifique primeiro o pescador... deve estar alto d+ ou danificado... se for trocar coloque cano direto que é melhor... para sangrar vc abre 1 UM bico com uma chave 17.. você vai ver que tem 4 canos acima do motor eles fazem uma curva em L e vai todos para um lugar só.. esses são os bicos... verifique tbm a questão de filtro de combustível as vezes pode estar entupido ou etc... troque logo! é isso ai

[RGamaJr_4x4]

Veja se o marcador de combustível está abaixo de 1/4. Se estiver é bem provável que seja o pescador.
Nesse caso, tire a picape da rampa colocando no plano (ou ponha mais diesel no tanque), e bombeie manualmente até o botão enrijecer. Se não resolver, faça sangria.

[Edintruder]

Zigfrid, dicas para fazer funcionar já tens aos montes. Pesquisa no fórum sobre pescador ranger que tem um monte de coisas, fotos e modificações.
Para sangrar os bicos, tu afrouxa os 4 com a chave 17mm (deixa uma chave dessas na Ranger sempre) e vira chave. Quando começar a cuspir diesel pelos parafusos pára de virar arranque, aperta os 4 e bate chave novamente que tem que ligar. Mas entrada de ar pode ser pescador quebrado, mangueira ressecada, conexões ruins, filtro ou suporte de filtro com problemas de vedação, etc.

[zigfrid]

Zigfrid, dicas para fazer funcionar já tens aos montes. Pesquisa no fórum sobre pescador ranger que tem um monte de coisas, fotos e modificações.
Para sangrar os bicos, tu afrouxa os 4 com a chave 17mm (deixa uma chave dessas na Ranger sempre) e vira chave. Quando começar a cuspir diesel pelos parafusos pára de virar arranque, aperta os 4 e bate chave novamente que tem que ligar. Mas entrada de ar pode ser pescador quebrado, mangueira ressecada, conexões ruins, filtro ou suporte de filtro com problemas de vedação, etc.

é que eu fiz uma pesquisa rapida e não encontrei...
mas peço desculpas se abri um tópico atoa, mas tava desesperado...
Fiz bem isso que vc disse, abri a parte de tras dos injetores (17mm) e deixei vazar todo ar..
a minha entrou ar, por que parei ela virada com a frente numa rampa, dai o combustivel foi tudo pra tras e fuuu...
cara me diz uma coisa, vi em um tópico que vc disse que adaptou umas abraçadeiras de nylon no tanque para puxar combustivel quando esta abaixo de 1/4...
vc poderia me detalhar melhor este esquema??
eu tambem quero fazer na minha para não ter problemas...

[Anthoniusnikos]

Olá Zig. Segue aí a mais perfeita adaptação do pescador já feita neste Fórum.

Anthon

[Denilsom]

Colegas do Forum aproveitando o topico, to com um problema é com minha s10 MWM 2.8 ano 2000,pode ficar parada varios dias que não da entrada de ar, mas se eu ligar ela funcionar um pouco, por exemplo ligo e mudo de lugar na garagem ai pronto no outro dia vem a entrada de ar, flitro de diesel totalmente vazio , eu e meu mecanico ja fizemos quase tudo e não descobri o defeito. a vantagem é que sei tirar a entrada de ar pois esse motor nao usa aquela bombinha que tem nos maxion 2.5
grato

[zigfrid]

Olá Zig. Segue aí a mais perfeita adaptação do pescador já feita neste Fórum.

Anthon

cara muito obrigado..
mas eu sou leigo no assunto, nunca vi o pescador do tanque..
o que seria esta peça com grade (parece uma marreta)
vc poderia me falar um passo a passo se não for abusar...

vou levar o carro no mecanico pra ver o marcador (boia) e ja quero ver este esquema de fazer puxar combustivel abaixo de 1/4 do tanque.

[marciomeurer]

cara muito obrigado..
mas eu sou leigo no assunto, nunca vi o pescador do tanque..
o que seria esta peça com grade (parece uma marreta)
vc poderia me falar um passo a passo se não for abusar...

vou levar o carro no mecanico pra ver o marcador (boia) e ja quero ver este esquema de fazer puxar combustivel abaixo de 1/4 do tanque.

isto é serviço de auto elétrica... é só chegar la e pedir para trocar o pescador e manda por um cano direto com algum filtro preso na ponta... 90% dos eletricistas já saberão do que vc esta falando!!! ahh mais uma coisa... e se ele falar que não dá certo arruma outra que fale que dá certo pois com certeza aquele não sabe fazer!!! hehehe

[Anthoniusnikos]

Bom dia Zig.
O pescador original se dissolve em pouco tempo(talvez em uns 3 ou 4 anos). Vide fig.

Montei essa peça que parece um martelo com um pedaço de cano galvanizado, desses usados em sifão de pia. Essa peça foi furada para passar o tubo de inox que suga o diesel(preso na tampa); e na ponta desse tubo de inox, já dentro do cano de pia, rosqueei(adaptei) um registro de latão de 3/4" da DECA. Então, você fura o pedaço(15 cm) de cano de pia no centro; coloca o registro sem o miolo dentro desse cano e rosqueia a ponta do tubo de inox nesse registro. O resto com o pedaço de mangueira e abraçadeiras você faz igual o da figura, e a peneira de aço inox.
A distância desse "martelo" até o fundo do tanque eu deixei 1(um) cm. Assim, o diesel do tanque pode ser usado até o último litro. O meu dá para usar abaixo do que "E" que marca na reserva do medidor do painel.

Espero que o seu fique bom ou melhor. Essas peças da adaptação era o que eu tinha na minha oficina quando fiz o reparo.

Abração

Anthon

[Anthoniusnikos]

Bom dia Zig.

O pescador original se dissolve em pouco tempo(talvez em uns 3 ou 4 anos). Vide fig. 3.

Montei essa peça que parece um martelo com um pedaço de cano galvanizado, desses usados em sifão de pia. Essa peça foi furada para passar o tubo de inox que suga o diesel(preso na tampa); e na ponta desse tubo de inox, já dentro do cano de pia, rosqueei(adaptei) um registro de latão de 3/4" da DECA. Então, você fura o pedaço(15 cm) de cano de pia no centro; coloca o registro sem o miolo dentro desse cano e rosqueia a ponta do tubo de inox nesse registro. Nota: Não precisa fazer rosca na ponta do tubo de inox; é só forçar o rosqueamento que a rosca de latão do registro aceita e fica firme(rosqueie o mais que puder). O resto com o pedaço de mangueira e abraçadeiras você faz igual o da figura, e a peneira de aço inox.
A distância desse "martelo" até o fundo do tanque eu deixei 1(um) cm. Assim, o diesel do tanque pode ser usado até o último litro. O meu dá para usar abaixo do que "E" que marca na reserva do medidor do painel.

Espero que o seu fique bom ou melhor. Essas peças da adaptação era o que eu tinha na minha oficina quando fiz o reparo.

Abração

Anthon