Ranger 2.2 2017 perde potência

**Bruno Cesar seara** · 05/05/2017 20:24

Postado originalmente por Eldo

Pessoal,

Procurei na web informações sobre o problema de perda de potência nas novas Rangers, mas pouco se consegue de forma objetiva. Vários relatam o problema, mas nada de solução, parece até que não tem.
Tenho uma Ranger 2.2 XLS 2017 com problema de perda de potência sem solução até agora. Este problema somente ocorre em estradas, normalmente após 500km e em subidas, ou seja em carga. Após perder uns 20% a 30% de potência, desligo e religo, voltando ao normal por uns 10km e retornando o problema. Após umas três vezes, acende a luz da injeção. Se o carro ficar parado de um dia para o outro, normaliza até que numa kilometragem alta começa tudo de novo.
Na CSS não conseguiram resolver e acionaram a Ford, que solicita testes e está nisso há 6 meses. Já deixei o carro por mais de 50 dias e nada. O erro é P2002 - filtro de particulas de fuligem abaixo do limite.
Dizem que é o DPF, a válvula EGR, diesel ruim e etc. Já atualizaram o PCM e nada.
Se alguém já passou por esse problema e puder relatar ou alguém tiver alguma dica para solução, agradeço.
Eldo-DF

**Bruno Cesar seara** · 05/05/2017 20:35

**alan rodrigues** · 11/05/2017 14:51

ola pessoal
Alguma novidade sobre esses problemas do dpf na ranger?
Alguem mais fez a atualização da central e o problema foi resolvido?
É verdade que na ranger 17/17 foi feita a mudança de localização do dpf para mais perto do motor e este prblema não aparece mais?
Estou pensando em comprar uma AT e na concessionaria me disseram que na 17/17 não tem mais esse problema, mas ainda estou com receio de realizar a compra
Outra pergunta Esse problema ocorre tb na xlt 3.2?
obrigado

**Rafaelsparente** · 11/05/2017 22:45

Estou com o mesmo problema. Retirei minha ranger em dezembro 2016 na slaviero, hj esta com 12.000km ja deixei na css 4 vezes, sem resultado. Na ultima, o consultor Jorge disse que andou no carro e ele deu o problema, nao confiei muito pois todas as vezes que houve perda de potencia, ja tinha rodado uns 200/300km e acente a luz no painel. Ele disse que andou, o carro perdeu potencia, porem nao acendeu a luz no painel.... disse que o problema é na bomba de combustivel, foi solicitada ha mais de 30 dias. Recebi um email hoje, falando que a peça chegou. Vou agendar a troca para os proximos dias mas nao estou confiante que o problema sera solucionado

**Leonardo Balieiro** · 24/05/2017 09:56

Entra embaixo das duas e dá uma olhada.
Na própria CSS deve ter modelos anteriores a 2017 fazendo revisão ou usadas a venda.
Se fosse eu, entraria.

Att

Postado originalmente por alan rodrigues

ola pessoal
Alguma novidade sobre esses problemas do dpf na ranger?
Alguem mais fez a atualização da central e o problema foi resolvido?
É verdade que na ranger 17/17 foi feita a mudança de localização do dpf para mais perto do motor e este prblema não aparece mais?
Estou pensando em comprar uma AT e na concessionaria me disseram que na 17/17 não tem mais esse problema, mas ainda estou com receio de realizar a compra
Outra pergunta Esse problema ocorre tb na xlt 3.2?
obrigado

**paulorl** · 06/06/2017 13:35

Postado originalmente por alan rodrigues

ola pessoal
Alguma novidade sobre esses problemas do dpf na ranger?
Alguem mais fez a atualização da central e o problema foi resolvido?
É verdade que na ranger 17/17 foi feita a mudança de localização do dpf para mais perto do motor e este prblema não aparece mais?
Estou pensando em comprar uma AT e na concessionaria me disseram que na 17/17 não tem mais esse problema, mas ainda estou com receio de realizar a compra
Outra pergunta Esse problema ocorre tb na xlt 3.2?
obrigado

Nos modelos novos de ranger foi alterado o local do DPF sim ficou mais perto do motor. A minha é uma 2013 2.2, eu tive o problema do dpf mas levei em uma oficina que fez a "retro-lavagem" do filtro, ou seja, eles limparam em bancada no sentido inverso, para expulsar a sujeira ao invés de empurrar pra dentro. Por enquanto resolveu, tenho feito medições e está normal. Muitas css usam produtos que diluem a sujeira, eles removem o sensor de temperatura da entrada do DPF e aplicam o produto, isso faz com que a sujeira dilue e "entre" no filtro. Isso causa a desosbstrução imediata do filtro, porém ele contamina o elementro filtrante em si. Acredito que essa lavagem inversa seja a melhor opção.

[]s

**PauloLimited** · 06/06/2017 13:42

Postado originalmente por paulorl

Nos modelos novos de ranger foi alterado o local do DPF sim ficou mais perto do motor. A minha é uma 2013 2.2, eu tive o problema do dpf mas levei em uma oficina que fez a "retro-lavagem" do filtro, ou seja, eles limparam em bancada no sentido inverso, para expulsar a sujeira ao invés de empurrar pra dentro. Por enquanto resolveu, tenho feito medições e está normal. Muitas css usam produtos que diluem a sujeira, eles removem o sensor de temperatura da entrada do DPF e aplicam o produto, isso faz com que a sujeira dilue e "entre" no filtro. Isso causa a desosbstrução imediata do filtro, porém ele contamina o elementro filtrante em si. Acredito que essa lavagem inversa seja a melhor opção.

[]s

Quantos temers saiu esse serviço de retro-lavagem ?

**paulorl** · 07/06/2017 08:49

Postado originalmente por PauloLimited

Quantos temers saiu esse serviço de retro-lavagem ?

Saiu 700 pilas... Salgado mas valeu a pena. Na css eles queriam cobrar 280 para a regeneração via "scanner" e depois mais 400 para limpeza, provavelmente com produto como citei, sem desmontar. Ficou pouca coisa acima do valor final na css, mas a css, quando mandei, não conseguiu fazer a regeneração e ainda jogaram a culpa em um bico injetor e na turbina, queriam cobrar 6500 e 6700 só nas peças, mais a mão de obra, e eu tinha que pagar 30% adiantado. Tirei de lá e mandei nessa oficina, que testou as peças e disse estar tudo ok. Nessa css não levo nunca mais.

Se eu precisar de algo na viatura levarei de volta nessa oficina, senti confiança no serviço deles! Mais de 20 anos no mercado.

**Albertofs** · 03/06/2017 23:34

E eu aqui pensando em trocar minha xterra numa bomba dessa...kkkkkk viva são joao!!!

**maurilio junior** · 07/06/2017 10:52

Quem tem ranger 2.2 até 2016 que já teve problema com dpf, o mais certo é fazer reprogramação e eliminar a egr e o dpf da camionete, nunca mais terá problema com perda de potência, sem falar que ganha em desempenho, e dependendo do modo de condução do motorista, ainda ganha em consumo de combustível.

**Rodrigoschonell** · 09/01/2024 14:25

Boa Tarde, pessoal, vi muitos realatos sobre perda de potencia na Ranger. Estou com a minha 2014 xls 2.2 com o mesmo problema e não conseguimos descobrir o que pode ser, alguem que teve o problema conseguiu identificar e resolver o problema? Unica coisa que conseguimos discobrir é que ela perde potencia quando esta sendo exigida bastante (viagens longas ou trechos curtos mas com muita subida).

**alan rodrigues** · 07/06/2017 21:49

Visitei a ccs de novo e verificando os acessórios da xls e da xlt acabei juntando mais dim dim e optei em comprar a xlt 3.2. Agora só esperar chegar. Espero que traga só alegria.

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