Ranger 2.2 2017 perde potência

E eu aqui pensando em trocar minha xterra numa bomba dessa...kkkkkk viva são joao!!!

Citação:

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Postado originalmente por alan rodrigues

ola pessoal
Alguma novidade sobre esses problemas do dpf na ranger?
Alguem mais fez a atualização da central e o problema foi resolvido?
É verdade que na ranger 17/17 foi feita a mudança de localização do dpf para mais perto do motor e este prblema não aparece mais?
Estou pensando em comprar uma AT e na concessionaria me disseram que na 17/17 não tem mais esse problema, mas ainda estou com receio de realizar a compra
Outra pergunta Esse problema ocorre tb na xlt 3.2?
obrigado

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Nos modelos novos de ranger foi alterado o local do DPF sim ficou mais perto do motor. A minha é uma 2013 2.2, eu tive o problema do dpf mas levei em uma oficina que fez a "retro-lavagem" do filtro, ou seja, eles limparam em bancada no sentido inverso, para expulsar a sujeira ao invés de empurrar pra dentro. Por enquanto resolveu, tenho feito medições e está normal. Muitas css usam produtos que diluem a sujeira, eles removem o sensor de temperatura da entrada do DPF e aplicam o produto, isso faz com que a sujeira dilue e "entre" no filtro. Isso causa a desosbstrução imediata do filtro, porém ele contamina o elementro filtrante em si. Acredito que essa lavagem inversa seja a melhor opção.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por paulorl

Nos modelos novos de ranger foi alterado o local do DPF sim ficou mais perto do motor. A minha é uma 2013 2.2, eu tive o problema do dpf mas levei em uma oficina que fez a "retro-lavagem" do filtro, ou seja, eles limparam em bancada no sentido inverso, para expulsar a sujeira ao invés de empurrar pra dentro. Por enquanto resolveu, tenho feito medições e está normal. Muitas css usam produtos que diluem a sujeira, eles removem o sensor de temperatura da entrada do DPF e aplicam o produto, isso faz com que a sujeira dilue e "entre" no filtro. Isso causa a desosbstrução imediata do filtro, porém ele contamina o elementro filtrante em si. Acredito que essa lavagem inversa seja a melhor opção.

[]s

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Quantos temers saiu esse serviço de retro-lavagem ?

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Quantos temers saiu esse serviço de retro-lavagem ?

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Saiu 700 pilas... Salgado mas valeu a pena. Na css eles queriam cobrar 280 para a regeneração via "scanner" e depois mais 400 para limpeza, provavelmente com produto como citei, sem desmontar. Ficou pouca coisa acima do valor final na css, mas a css, quando mandei, não conseguiu fazer a regeneração e ainda jogaram a culpa em um bico injetor e na turbina, queriam cobrar 6500 e 6700 só nas peças, mais a mão de obra, e eu tinha que pagar 30% adiantado. Tirei de lá e mandei nessa oficina, que testou as peças e disse estar tudo ok. Nessa css não levo nunca mais. :freaking: Se eu precisar de algo na viatura levarei de volta nessa oficina, senti confiança no serviço deles! Mais de 20 anos no mercado. :concordo:

Quem tem ranger 2.2 até 2016 que já teve problema com dpf, o mais certo é fazer reprogramação e eliminar a egr e o dpf da camionete, nunca mais terá problema com perda de potência, sem falar que ganha em desempenho, e dependendo do modo de condução do motorista, ainda ganha em consumo de combustível.

Visitei a ccs de novo e verificando os acessórios da xls e da xlt acabei juntando mais dim dim e optei em comprar a xlt 3.2. Agora só esperar chegar. Espero que traga só alegria.

Pessoal que adquiriu a nova Ranger 2.2 2017, apesar dos problemas, recomendam a compra, ou se pudessem voltar atras, teriam comprado outra camionete?

Procon e justiça na FORD, não se pode deixar esses casos assim.

Citação:

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Postado originalmente por PWRGD

Pessoal que adquiriu a nova Ranger 2.2 2017, apesar dos problemas, recomendam a compra, ou se pudessem voltar atras, teriam comprado outra camionete?

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Boa Tarde,

A minha está com apenas 10 mil km, acabou de sair da revisão. Estou muito satisfeito. Se continuar assim comprou outra quando acabar a garantia de 5 anos!

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por PWRGD

Pessoal que adquiriu a nova Ranger 2.2 2017, apesar dos problemas, recomendam a compra, ou se pudessem voltar atras, teriam comprado outra camionete?

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Até agora só alegria com a minha, 8500 km! Se continuar assim, a próxima com certeza será outra Ranger!

Minha ranger 2.2 16/17 segue apresentando o mesmo problema de perda de potencia. Nao indico o veiculo a ninguem.
Problema sem soluçao! procon afirma que devido ao valor, muito dificil resolver, orientam entrar com processo, Ford nao apresenta uma solucao.
quem tiver interesse, segue o link da minha reclamaçao:
https://www.reclameaqui.com.br/ford/...3pGerxEKYr9At/

Citação:

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Postado originalmente por Rafaelsparente

Minha ranger 2.2 16/17 segue apresentando o mesmo problema de perda de potencia. Nao indico o veiculo a ninguem.
Problema sem soluçao! procon afirma que devido ao valor, muito dificil resolver, orientam entrar com processo, Ford nao apresenta uma solucao.
quem tiver interesse, segue o link da minha reclamaçao:
https://www.reclameaqui.com.br/ford/...3pGerxEKYr9At/

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A medida mais fácil e segura para resolver isso é vc tirar o DPF e reprogramar para isolar a leitura da central.
Simples, fácil e ainda pode ganhar uns cavalinhos.