Ao amigo que está com Problema de força na seminova, exija a troca do DPF. o problema está nele com certeza! Não vai aparecer no Scanner porque provavelmente a sua ranger também foi reprogramada, como 90% delas, entao nao vai aparecer.
A minha ja teve esse problema do dpf, eu retirei e reprogramei, se fosse vender iria recolocar o dpf, e nao ia acusar nada. Seu dono anterior também deve ter feito.
Ma voltando ao assunto CÂMBIO, o meu deu problema também cerca de um mês atrás. Ele já vinha com os trancos desde o início do ano, de leve, depois foram se intensificando até parar de funcionar. entao pra quem tá nos estágios iniciais do problema: TROQUE O OLEO IMEDIATAMENTE. esse é o primeiro passo. o manual diz para trocar com 200k, mas vai ser tarde demais. o meu estourou com 192k.
o meu ele passou a nao segurar as marchas, ligava o carro, andava 30 segundos e depois parecia que estava em ponto morto.
Muitas oficinas irao querer a troca do módulo como primeira opçao. (duas me sugeriram isso) dizendo que pra abrir ficaria em 8k pra comecar o serviço, mas meu mecanico (que tinha acabado de fazer meu motor todo por bico injetor travado aberto, ((revisem eles também a cada 50k)) ) resolveu ele mesmo descobrir e resolver o problema. tirou a caixa e abriu, e viu que havia muita limalha no oleo, o que significa que metal se desgastou.
mas, nao eram nas placas do cambio, nem nas valvulas, o problema foi a bomba de oleo do cambio que estourou, muito provavelmente por conta do oleo velho (troquem com 60k, nao esperem o manual) e assim encheu o filtro de limalhas, e o Conversor de torque.
aí que ficou o maior prejuizo (por enquanto). o conversor de torque nao é facil de achar e os preços sao os absurdos de 7k só pelo conversor, porém há uma empresa em SP que faz o recondicionamento, cobrando entre 500-2000 dependendo do que tiver que fazer no conversor.
mandei a bomba e o conversor para eles por aéreo, em dois dias eles irao devolver por aereo também. depois disso vou instalar e ver se resolveu.
quando estiver resolvido volto pra contar.
estou com a Ranger Limited 3.2 2012/2013 há 2 anos, rodei 120 mil kms nesse período.
mas com essas experiencias digo algumas dicas:
1- Troquem os filtros de combustivel em toda troca de oleo.
2- Revisem os bicos injetores a cada 50mil km (o reparo custa 150 reais, um novo 1000)
3- Troquem o Oleo do cambio a cada 60 mil kms
abs
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03/07/2019, 15:12diogodonate
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03/07/2019, 16:12maurilio juniorEssa questão do bico travar aberto pelo que pesquisei é um problema crônico das ranger 3.2, inclusive um amigo andou pesquisando em fóruns australianos e descobriu que lá tem muitos trocam os bicos com 100 mil km por medida de segurançaCitação:
Postado originalmente por diogodonate
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09/07/2019, 12:58Bruno5564
Boa tarde pessoal, possuo uma ranger XLT 13/14 automática, está com 117 mil km, comprei ha menos de um mês e notei que o cambio é "esquisito". Quando fria faz uma certa vibração parecida com defletor ou protetor de cárter solto, mas me parece ser no câmbio, e quando esquenta esse barulho para, e começa um chiado tipo de correia de acessórios solta, porém dá impressão ser no câmbio também, pois desengatado não faz. As trocas dela de 1a pra 2a são normais, de 2a pra 3a ela demora um pouco mais pra trocar, e de 3a pra 4a troca muito rápido, (a terceira marcha quase nem é usada, passa muito rápido e parece que pula pra 4a direto). Ja efetuei a troca de óleo parcial e filtro ambos originais Ford, mudou muito pouco, apenas diminuiu uns pequenos trancos que ela dava quando passava em lombadas por exemplo. Eu mesmo efetuei a troca, e verifiquei a questão de limalha ou pó de disco no cárter, e não tinha quase nada, bem limpo. Alguém já teve este tipo de problema ou algo parecido? Já li bastante coisa sobre esse câmbio aqui no forum, mas não achei nada sobre ruídos, normalmente o problema que o pessoal tem é tranco. Vi que tem um grupo de Ranger, se possível alguém me add lá 41 99919 8319 Obrigado! Bruno.
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11/07/2019, 09:58MarceloD
Salve pessoal...
Tenho uma Ranger 2013/2014 limited. Problemas de trancos também... 1A. a 2a. marchas e também em algumas reduções...
Valeu e forte abraço! -
30/07/2019, 11:46Lavidson
Boa tarde a todos!
Minha Ranger 2013/14 acendeu nessa semana as lampadas do controle de estabilização e do Freio ABS, além de ficar sem operação o controle de velocidade (velocidade de cruzeiro). Nem aparece o ícone no painel. Tudo na mesma hora. Isso já aconteceu com alguém do fórum?
Bem, tenho problema com tranco na caixa também... não é sempre... mas é antigo.
Abraço a todos! -
31/07/2019, 14:13Miranda_MG
Boa tarde, Lavidson.
Tem cachorro em casa? Gatos, ratos, esquilos e por aí vai também servem. :lol:
Já vi caos assim e, na maioria ou todos, era algum chicote rompido. Galhos também podem causar isso.
Dê uma olhada nos cabos por baixo da camionete. Desconecte e reconecte tudo que puder também. Talvez resolva.
Abraço,
Miranda
Citação:
Postado originalmente por Lavidson
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19/09/2019, 14:30jebColega, a minha é uma 2.2 e peguei-a faz 3 meses. Tenho notado isso. Paro, deixo em N uns 3 segundos. Quando volto a engatar dá um tranco e um ruído como se estivesse acoplando algo.... mas é forte, anormal eu acho.Citação:
Postado originalmente por JrMachanosque
J. -
06/11/2019, 21:11Taranto
Boa noite!
Tenho uma ranger 3.2 diesel e estou com o mesmo problema da luz com um ponto de exclamação. Já troquei o filtro de combustível, passei na máquina,fez a regeneração do sistema e a luz apagou, mas hoje voltou a acender, depois de 2 semanas. Queria saber oq pode ser e se isso é “normal”. -
06/10/2020, 17:01MaltezBoa tarde nobre amigo. Seria possível me adicionar nesse grupo? GratoCitação:
Postado originalmente por Imperador!
71- 9983-0040 -
18/10/2020, 15:16laercio de limaTranco câmbio automático
Pessoal me ajudem rsrsrs
Estou há 1 ano com problemas no meu câmbio.
Já troquei os discos composite
Já troquei as vedações,
Fiz o conversor de torque
Troquei óleo e filtro
Fiz o recall com a troca da placa de solenoide
Por último troquei os solenoides, o carro ficou bom por um dia. Aí no dia seguinte voltou novamente com o tranco de segunda marcha.
Alguém já passou por isso? -
28/01/2021, 20:40Marcos Montenegro
Boa noite pessoal, também sou novo no grupo e tenho uma Ranger 2013/2014 XLT com os mesmo problemas no cambio automático, trancos não tenho certeza mas acredito que seja de 1a para 2a. marchas e também em reduções geralmente em lombadas. Já fiz a troca de óleo e filtro mas não resolveu, gostaria de saber se alguém já conseguiu resolver este problema e qual seria a solução. Se puderem me adicionar no grupo de Rangers, eu agradeço 77 999328491.
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02/02/2021, 09:44MarceloBorgesGo
Olá pessoal,
Tenho uma Ranger XLT 3.2 2014 tambem estava com esse problemas do tranco na marcha em baixa a aprox 20 a 30 km/h , e nesta semana esta andando na rodovia, quando de repente ela começou a voltar marcha, coloquei no modo esportivo para ver se conseguirira controlar as marchas, mas foi em vão, e de repente ela voltou ao normal, depois voltando o problema intermitente, levei em varios mecanicos, e não sabem dizer qual o problema.
Alguem passou por algo parecido?
Sou novo aqui, podem me colocar em algum grupo para me ajudarem a resolver este problema?
Segue meu Whatsapp 62 984252020
muito obrigado.