Bicos graxeiros pivô superior ranger.

[Edintruder]

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Me arrependo de nunca ter feito isso na minha ex-ranger.

[Francisco Casal]

Se fosse apenas a troca do pivô, mas é a bandeja, m.o mais geometria. A conta vai longe, assim simples rápido e fácil e mto dinheiro a menos que vai do meu bolso pro bolso dos mecânicos.

[paulorl]

Comprei a dias atrás uma ranger 2013, não cheguei a ver como seriam os pivos dela, será que é o mesmo esquema?

[Francisco Casal]

Dos modelos novos não sei como é, mas nos modelos antigos é um problema, pq a suspensão é projetada para suportar um motor v6, não um turbo diesel bem mais pesado. E soma-se o fato de ter que trocar a peça toda e não apenas o pivô.

[RicardoFLN]

Logo que li esse tópico fui tentar fazer em uma das minhas balanças. Acabei que não gostei do resultado. Primeiro que a tampinha onde vai a rosca não é lá tão espessa, de forma que a quantidade de fios de rosca não me deixou feliz! A graxeira não poderia ser enroscada até o fim, pois aí bateria na parte de cima do pivô, teria de esmerilhar a graxeira pra encurta-la. Resumindo, desisti. A forma que encontrei pra satisfazer meus desejos...rsrs, foi a que segue:
1)marcar com punção local do furo

2)furar com um imã potente ao lado do local do furo pra evitar de limalha de ferro cair pra dentro do pivô, o furo tem de ser feito sem forçar muito, pois se exagerar na força, quando furar a tampa vai acabar furando a cabeça do pivô, ai já viu, vai ficar limalha lá dentro, pois como tem graxa, ela vai ficar grudada (no caso essas balanças são novas, Cofap, nem sei quando vou conseguir coloca-las no lugar!!)


3)posicionar uma porca concêntrica ao furo e prender para soldar

4)eu utilizei solda MIG pro serviço, ponteando, e antes que alguém levante a questão da temperatura, medi com termômetro infravermelho asssim que finalizei e digo que vai frouxo, nem estressa com isso


Abs.

[Coophamat]

Que serviço bacana em. Preciso trocar as bandejas superiores da minha e vou estudar a possibilidade de fazer isso. Não tenho habilidade nem ferramentas pra fazer o serviço.

Será que dá pra fazer o mesmo nos pivôs inferiores?

[RicardoFLN]

Que serviço bacana em. Preciso trocar as bandejas superiores da minha e vou estudar a possibilidade de fazer isso. Não tenho habilidade nem ferramentas pra fazer o serviço.

Será que dá pra fazer o mesmo nos pivôs inferiores?

Parceiro, essa resposta eu vou ficar te devendo. A forma construtiva deles é um pouco diferente. Se seguir mais ou menos o mesmo script dos superiores já há uma diferença logo de cara, que é a ausência daquela tampinha. No inferior é de ferro fundido.
A hora que eu conseguir desmontar a suspensão dianteira pra trocar o diferencial, as balanças e pivôs, vou "carnear" os velhos (inferiores) e estudar pra ver o que se pode fazer. Logicamente se der pra fazer, farei, mesmo que aparentemente os pivôs inferiores não sejam o calcanhar de aquiles. Vai que já que os superiores são de marca boa e com graxeira, os inferiores não se tornem então o fusível do sistema...rsrs
No entanto, ao mesmo tempo penso que aquelas graxeiras apontando pra baixo possam ficar meio suscetíveis a levar alguma porrada ou algo assim. Veremos.

Abs.

[RicardoFLN]

Que serviço bacana em. Preciso trocar as bandejas superiores da minha e vou estudar a possibilidade de fazer isso. Não tenho habilidade nem ferramentas pra fazer o serviço.

Será que dá pra fazer o mesmo nos pivôs inferiores?

Agora sim, posso responder....rsrs
Fiz isso hoje. Nos pivôs inferiores é até mais fácil! O local onde se deve fazer o furo tem espessura suficiente para fazer a rosca pra uma graxeira (particularmente usei uma com rosca 6mm).

Sds.

[Francisco Casal]

Opa, boa notícia.
Estou com os pivôs inferiores querendo folgar, quando for trocar vou fazer também.
Posta fotos aí Ricardo, de como ficou, pq os inferiores serão mais chatinhos de engraxar.
Abraço

[RicardoFLN]

Opa, boa notícia.
Estou com os pivôs inferiores querendo folgar, quando for trocar vou fazer também.
Posta fotos aí Ricardo, de como ficou, pq os inferiores serão mais chatinhos de engraxar.
Abraço

Francisco,

Dessa vez nem bati foto nenhuma, estava no apuro! Não sabia quanto tempo eu ia demorar, e preciso viajar na sexta!
Mas no final deu tudo certo, e relativamente rápido (um dia e meio), aprontei há algumas horas atrás.
A graxeira dos pivôs inferiores tem de ser as de 90 graus, não há espaço pra acoplar a engraxadeira se colocar o bico reto.
Acabei trocando as buchas das balanças inferiores, assim como os pivôs. Instalei as bandejas superiores que eu tinha previamente preparado (estas já vieram com as buchas novas).
Sofri um tanto para retirar as buchas inferiores, sem prensa é suador na certa....rsrsrs. Para a colocação das buchas inferiores dianteiras não teve jeito, tive de ir numa oficina pra usar a prensa (sorte que foi 0800)!
Aproveitei e apertei um pouco mais as barras de torção pra deixar a carroceria nivelada, uma vez que quando dei um trato nos feixes traseiros, pedi pra eles rebaterem e deixarem um pouquinho mais alta.
Depois foi a vez de fazer a geometria. Ah sim!!! Instalei parafusos com arruelas excêntricas pra regulagem da cambagem, tinha comprado esse conjunto já fazia um tempinho pelo Ebay. Fica outra história!!!
Deixei ela quase zerada no camber e na convergência. O cáster a princípio ficou bom, não puxa pra lado nenhum, mas ainda vou verificar se a velocidade de retorno do volante após curvas está a contento.
Primeira vez que fiz uma regulagem completa dessas, usando linhas, nível digital e régua. Foi demorado mais ficou Classe A!

Fui atrás da tabela de torques para todos os parafusos do conjunto de suspensão e usei torquímetro em todos eles. Uma coisa que me surpreendeu foi o baixo torque (relativamente baixo!) com que se aperta o parafuso/porca que segura o pivô da balança superior no montante (manga de eixo), são no máximo 50 Nm. Olha que era um que eu costumava tirar suco no aperto!!
Nesses até me obriguei a colocar Loctite, que também usei nos parafusos de regulagem da tensão das barras.

Troca de buchas e pivôs me parece a melhor maneira de voltar a ter um carro zero km novamente.....kkkk

Abs.

[RicardoFLN]

Opa, boa notícia.
Estou com os pivôs inferiores querendo folgar, quando for trocar vou fazer também.
Posta fotos aí Ricardo, de como ficou, pq os inferiores serão mais chatinhos de engraxar.
Abraço

Francisco,

Estava devendo....rsrs


Abs.

[Francisco Casal]

Baita serviço Ricardo, meu amigo que fez o serviço, ele colocou graxa na broca antes de furar, ai as limálias grudavam na graxa.
Coophamat, os inferiores eu não fiz essa mão, mas acredito que nada impeça de fazer, mas o problema vai ser na hora de engraxar devido a ser mais dificil o acesso!!