Manutenção de Ranger 2.5 Turbo Diesel Motor Maxion

Olha o que aconteceu hoje:

Anexo 518724

Anexo 518725

Anexo 518726



Superaqueceu um dos pinos do diodo do controlador de velocidade do ventilador interno.
Esses dias em SP fez muito calor e o ar ficou bombando o tempo todo.

Amanhã vou comprar um novo em uma autopeças.


Queria perguntar ao pessoal do forum quem tem essa ventoinha auxiliar instalada?

Anexo 518727


Estou pensando em colocar na minha para evitar surpresas. Como já troquei o kit inteiro da válvula termoestática da 2.5 para a 2.8 e não acho só a válvula para comprar de backup, na verdade só vendem o kit todo a bagatela de 350 latinhas.

O link da ventoinha auxiliar:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...87z86607aa-_JM

O link do kit da válvula termoestática
http://produto.mercadolivre.com.br/M...-28-diesel-_JM


Quem tem a ventoinha auxiliar achou que foi um bom investimento?

Abs,
Black

Citação:

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Postado originalmente por leoss

A fumaça preta quando se pisa fundo no acelerador abaixo da faixa de torque é sinal de que tua BI está com o débito de diesel aberto, é um parafuso que aumenta a quantidade de diesel, consequentemente aumentando a potência.

... faça um teste simples, rápido e eficaz, proposto pelo amigo Edintruder (manja muito).
Coloque tua Ranger em uma estrada segura e pise fundo se ela atingir 150 km/h com facilidade sua BI está ainda boa, se atingir 160 km/h está muito boa e não precisarás gastar dinheiro a toa...

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Olá! Leoss! blz?
Viquei maravilhado com estas velocidades!
Por outro lado... preocupado...
Claro que as propostas são outras, mas tenho uma van MB sprinter com este motor e o máximo que atinge é 100km/h.
Claro que não pretendo andar a 150km/h com uma van! Porém, queria andar a 100~120km/h por opção e não por limite do motor do carro.
O que pode me dizer sobre isto?
Grande abraço!

tem a questão da relação....