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Convex Datacenter
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  • #1
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    20/07/2014
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    saga de problemas da ford ranger 2000 2.5 td 4x2 urgente!!!




    Olá pessoal do fórum sou novo aqui .Presiso da ajuda de vocês ,meu pai está com problemas na ranger xl 2000 2.5 turbodiesel maxion (carroceria de madeira ) . São eles : perda de carga da bateria quando não funciona-se o motor todo santo dia demora a partir ou tenque trocar a bateria (nen com chupeta paga),o medido da quantidade de combustivel parou de funcionar (quando ela acaba a bateria ele volta a marcar), o mostrador da digital quilometragem parou de funcionar ,
    NOTA:O mostrador de conbustivel depois que parou de funcionar fica sempre cheio mesmo estando vasiu preciso de ajuda urgente !!!! Abraço a todos e um obrigado a todos que me a judaram
    4X4 Brasil

  • #2
    Usuário Avatar de Moisés S.M
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    Em relação a bateria,eu trocaria ela na primeira vez que me deixa se na mão,sempre fiz assim.Se mesmo após a troca persistir o problema da uma olhada no alternador,ve se ele ta carregando bem ela.Quando ao marcador de combustível e o hidrômetro,te falaria pra olhar a boia de combustível,mas como o hidrômetro parou também,pode ser o painel que deu pau.Talvez com a troca da bateria tudo se resolva.
    Atual:Pajero TR4 2015/Jeep Renegade T270 2023/Ex:Renegade Diesel
    Pajero Sport Flex 2011/Mit Pajero TR4/ASX
    Evoque/Ranger,2.3,2.5,2.8 e 4.0/Santa Fé

  • #3
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    Poderia ser isso porque depois que meu pai trocou a que tava Por essa essas coisas pararam de funcionar. Qual você acha melhor colocar e qual a amperage ,a que ta e uma tudor de 65 amperes.obrigado pela a ajuda.

  • #4
    Hidrômetro???? existe hidrômetro na Ranger?

  • #5
    Usuário Avatar de Moisés S.M
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    Citação Postado originalmente por Mirão Ver Post
    Hidrômetro???? existe hidrômetro na Ranger?
    Hahahahaha foi mal!!Respondi pelo celular e ele deve ter me corrigido e colocado hidrômetro em vez de HODOMETRO :/
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  • #6
    Usuário Avatar de rfdex
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    Eu usaria com 90 no mínimo. Motor diesel é pesado para girar.
    Raphael - PU2BIG
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  • #7
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    20/07/2014
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    Qual seria a marca melhor,e em quanto ficaria para trocar tudo o que eu falei para ela ficar bala. obrigado mais uma vez por terem mi ajudado

  • #8
    Usuário Avatar de Múcio Luiz
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    Bem vindo ao fórum viniciomg!

    Minha Explorer estava com uma bateria que não segurava carga também Troquei pela Heliar Free de 70 Ah há um ano e é só alegria.

    Como foi falado, procure uma de 90 Ah pelo fato da sua Ranger ser diesel.

    []s!
    1997 FORD EXPLORER XLT 4WD ​manual

  • #9
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    20/07/2014
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    galera o problema da bateria acho que pode ser descartado.porque quando tira se o cabo ela dura, so perde se ficar com o cabo, sera que poderia ser um problema eletrico ? se for o que pideria estar roubando carga. me ajudem porfavor !!!!
    abraços a todos

  • #10
    Usuário Avatar de HENRY DAVIS
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    07/02/2012
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    Boa noite galera!
    Esse lance de bateria pra camionete diesel é mais simples do que se parece. Bateria de primeira linha é sempre bem vinda, e o mais importante, amperagem não é tudo, e sim a corrente de partida acima de 800... ou seja nao precisa ser 90, 150 amperes... tem bat de 65 amperes com corrente de partida maior que algumas de alta amperagem... brax à todos!

  • #11
    Concordo com o Henry, as vezes é um detalhe que passa despercebido na hora da compra da bateria.
    Fica identificado na etiqueta da bateria com a sigla CCA, Cold Crank Amp. Que é o que realmente importa na hora da partida. E não necessariamente uma bateria grande vai ter um cca grande.

  • #12
    Usuário
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    20/07/2014
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    lontra/MG
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    Ola galera boa noite a todos. A ranger agora esta com uma pioneira de 70 ah, Eu queria a ajuda de voces para saber se a batera e boa???
    Boa noite a todos abracos e agradecos a todos

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